Familia de radares AN/APG-65

Los sistemas AN/APG-65 y AN/APG-73 son las designaciones de una familia de sistemas de radar aerotransportados multimodo para todo tipo de clima diseñados por Hughes Aircraft (ahora Raytheon ) para el F/A-18 Hornet y utilizados en diversos tipos de aviones de combate ; el APG-73 del F/A-18E/F Super Hornet ha sido reemplazado por el APG-79 , inicialmente concebido como una versión AESA mejorada , pero que finalmente se convirtió en un diseño de radar prácticamente nuevo.

Estos sistemas de radar Doppler de pulsos en banda I (de 8 a 12 GHz ) están diseñados para misiones aire-aire y aire-superficie. Para operaciones aire-aire, incorporan diversos modos de búsqueda, seguimiento y seguimiento durante el escaneo, lo que proporciona al piloto una capacidad completa de detección y ataque. Los modos aire-superficie incluyen mapeo de sectores y parches con haz Doppler optimizado, radar de apertura sintética de alcance medio , seguimiento de objetivos terrestres fijos y móviles, y búsqueda en la superficie del mar. En el F/A-18, el radar se instala en un soporte deslizante en el morro para facilitar el mantenimiento.

El APG-65 se desarrolló a finales de la década de 1970 y ha estado operativo desde 1983. El radar incluye modos de operación de búsqueda de velocidad (para proporcionar la máxima capacidad de alcance de detección contra objetivos con la nariz hacia adelante), alcance durante la búsqueda (para detectar objetivos en todos los ángulos), seguimiento durante el escaneo (que, cuando se combina con un misil autónomo como el AIM-120 , le da a la aeronave la capacidad de disparar y olvidar), seguimiento de un solo objetivo, director de tiro y evaluación de incursión (que permite al operador ampliar la región centrada en un solo objetivo rastreado, lo que permite la separación por radar de objetivos muy próximos).

Aunque ya no se fabrica, el APG-65 sigue en servicio en los cazas de ataque F/A-18 Hornet de la Armada y el Cuerpo de Marines de EE. UU. , así como en las fuerzas aéreas de Canadá , Kuwait y España . También se ha adaptado para modernizar los aviones F-4 Phantom alemanes y griegos , y el AV-8B Harrier II Plus del Cuerpo de Marines de EE. UU. y las armadas española e italiana.

El APG-73 es una actualización de finales de la década de 1980 del APG-65 que proporciona mayor rendimiento, mayor capacidad de memoria, mayor fiabilidad y un mantenimiento más sencillo. ^{[ 1 ]} Para reducir los costes de producción, muchos de los módulos del radar actualizado son comunes con el radar APG-70 (F-15E Strike Eagle) ; sus ingenieros de software eligieron el lenguaje de programación JOVIAL para poder tomar prestado y adaptar el software existente escrito para el APG-70. Cuando se equipa con un subsistema de detección de movimiento, un generador de forma de onda estirada y un equipo de prueba especial, el APG-73 puede generar mapas terrestres de alta resolución y utilizar algoritmos de correlación de imágenes avanzados para mejorar la precisión de la designación de armas.

Desde 1992, el APG-73 ha estado operativo en los aviones F/A-18C/D Hornet de la Armada y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos; en los primeros modelos del F/A-18E/F Super Hornet de la Armada de los Estados Unidos ; y en las fuerzas aéreas de Finlandia , Suiza , Malasia , Canadá y Australia . Se entregaron un total de 932 sistemas APG-73, siendo la última entrega en 2006. ^{[ 2 ]}

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