Tren británico Clase 370

Los trenes basculantes Clase 370 de British Rail , también conocidos como APT-P (que significa Prototipo de Tren Avanzado de Pasajeros ) , fueron las unidades de preproducción del Tren Avanzado de Pasajeros . A diferencia de la unidad experimental APT-E con turbina de gas anterior , estas unidades eran conjuntos eléctricos de unidades múltiples , alimentados por electrificación aérea de CA de 25 kV y se utilizaron en la Línea Principal de la Costa Oeste entre Londres Euston y Glasgow Central . El tren tenía ocho motores de tracción instalados en los dos vagones de potencia centrales que proporcionaban una potencia total de 8000 hp (6000 kW) , lo que le permitió establecer el récord de velocidad ferroviaria del Reino Unido de 162,2 mph (261,0 km/h) en diciembre de 1979, un récord que se mantuvo durante 23 años hasta que fue superado por un Eurostar Clase 373 en la recién terminada línea de alta velocidad 1. ^{[ 9 ]}      

El APT-P se presentó al público el 7 de junio de 1978 y continuó utilizándose para pruebas hasta 1986. ^{[ 10 ]} Debido a los continuos problemas técnicos con estas unidades de preproducción y a la falta de fondos o voluntad política para llevar adelante el proyecto, las unidades de la serie de producción APT-S ( Advanced Passenger Train S quadron Service) planificadas nunca se construyeron, pero sí influyeron en el diseño de los posteriores conjuntos InterCity 225 diseñados para la electrificación de la East Coast Main Line . La influencia es más fuerte con las locomotoras Clase 91 , que tomaron muchas características de los vagones motrices APT. La tecnología se vendió más tarde a Fiat Ferroviaria y se utilizó para mejorar sus trenes Pendolino de segunda generación , que se utilizan en todo el mundo, incluso en la West Coast Main Line como la Clase 390 .

Numeración

Las unidades fueron numeradas del 370001 al 370006 (más dos vagones de repuesto etiquetados como 370007) ^{[ 3 ]} y se formaron de la siguiente manera:

• 48101–48107 – Conducción de remolque segundo 
• 48201–48206 – Segundo remolque 
• 48401–48406 – Segundo buffet del restaurante móvil 
• 48301–48306 – Remolque sin clasificar 
• 48501–48506 – Primero el tráiler 
• 48601–48607 – Freno del remolque primero 
• 49001–49006 – Motor no motriz ^{[ 3 ]} 

Perfil lateral

Un tren completo constaba de dos unidades que circulaban una detrás de la otra, con los dos vagones motores contiguos. Los vagones motores no tenían asientos ni pasillo de paso, por lo que las dos mitades del tren no estaban conectadas para los pasajeros.

En 1980, Hornby Railways produjo un modelo de tren de cinco vagones a escala OO disponible como un conjunto de tren con frentes amarillos lisos, ^{[ 12 ]} que se lanzó como un paquete de tren de cinco vagones con frentes y marcos de ventanas negros en 1981, hasta que apareció en el catálogo de 1983, cuando se produjo por última vez el conjunto de tren. En 1984 se descontinuó de la gama Hornby. Sin embargo, apareció en el catálogo de 1985, aunque no se produjeron nuevos modelos ese año. ^{[ 13 ]}

En 2020, Hornby Railways anunció que como parte de su gama del año del centenario , y tanto el 40 aniversario del año en que entró en servicio como el modelo original de Hornby, se lanzaría un nuevo modelo de escala OO del tren de pasajeros avanzado BR Clase 370. ^{[ 14 ]} El APT-P estará disponible como parte de un paquete de tren de cinco vagones que consta de los conjuntos 370 003 y 370 004 con frentes amarillos lisos incluidos son DTS, TFB, NDM (motorizado), TFB y DTS ^{[ 15 ]} y un paquete de tren de siete vagones que incluye el vagón de desarrollo APT U, que consta de los conjuntos 370 001 y 370 002 con DTS, TBF, NDM (motorizado), NDM (ficticio), TBF y DTS en librea APT con frente y marcos de ventanas negros. ^{[ 16 ]} Con los ocho vagones SKU adicionales disponibles por separado en dos conjuntos de cuatro que incluyen TS, TU, TRBS y TF ^{[ 15 ] [ 16 ]} con el NDM adicional (motorizado) ^{[ 2 ] [ 17 ]} y el vagón de desarrollo APT U, (para el paquete de cinco vagones) ^{[ 18 ]} para cada conjunto para formar un tren completo realista para ambos paquetes de trenes. ^{[ 15 ] [ 16 ]} 

• Tren británico Clase 91
• Lista de trenes de alta velocidad

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