KSR-2

El Raduga KSR-2 ( nombre en clave de la OTAN : AS-5 " Kelt " ) fue un misil de crucero soviético desarrollado para reemplazar al KS-1 Komet (OTAN: AS-1 "Kennel"). Fue desarrollado en 1958 y entró en servicio en 1962. El misil normalmente estaba armado con una ojiva convencional de alto explosivo, aunque podía equiparse con una ojiva nuclear de un megatón.

En 1958 se realizaron pruebas de vuelo del misil, integrado en el sistema de armas K-16. Dos misiles fueron transportados en pilones BD-352 bajo las alas de un bombardero Tu-16 modificado , denominado Tu-16KSR-2. El bombardero estaba equipado con un radar de búsqueda e iluminación de objetivos Roobin-1K (Ruby) de reciente desarrollo, con un alcance máximo de aproximadamente 200 kilómetros. Durante las pruebas, se dispararon misiles contra buques y objetivos terrestres.

El misil en sí, al igual que el anterior KS-1, es extremadamente grande, con casi nueve metros de longitud, una envergadura de aproximadamente cuatro metros y medio y un peso de 4.000 kilogramos. Tiene alas en flecha con dos deflectores en cada ala.

El sistema K-16 fue incorporado a la Armada Soviética en 1962. Egipto adquirió varios sistemas K-16. Una versión actualizada del misil, denominada KSR-2M, entró en servicio en 1967. Incorporó algunas características del misil KSR-5 (OTAN: AS-6 "Kingfish"), incluyendo un nuevo motor cohete Isayev S5.6.0000 . Esto permitió lanzar el nuevo misil desde altitudes tan bajas como 500 metros, en lugar de los 1500 metros anteriores.

El misil fue preparado para su lanzamiento por el navegante; el grado de automatización del Roobin-1K eliminó la necesidad de un operador de radar independiente. Para su propulsión, utilizaba un motor cohete de doble cámara alimentado con combustible líquido que proporcionaba 1200 kgf (12 kN; 2600 lbf) en modo de impulso y 700 kgf (6,9 kN; 1500 lbf) en modo de crucero. El combustible consistía en TG-02 (a veces TT-S2) y oxidante AK-20F , sustancias tóxicas y altamente corrosivas, lo que dificultaba su manipulación en tierra.      

Una vez que el radar del avión lanzador ha fijado un objetivo, se puede lanzar el misil. El motor del cohete se enciende inmediatamente después del lanzamiento en modo propulsión, acelerando el misil hasta su velocidad de crucero. Cuando el misil inicia la aproximación al objetivo, el motor pasa al modo crucero, desactivando una de sus cámaras. El piloto automático del misil vuela entonces hacia el objetivo mediante guiado inercial . En modo antibuque, el misil activa su radar de banda J durante la aproximación final al objetivo.

También se produjo una variante antirradar del misil, denominada KSR-11 , prácticamente idéntica externamente al KSR-2. El KSR-11 estaba diseñado para localizar y destruir radares de defensa aérea e instalaciones de contramedidas electrónicas (ECM). El misil utilizaba un buscador de radar pasivo 2PRG-11.

En 1966 también entró en servicio una versión del misil destinada a ser utilizada como dron objetivo, denominada KRM-2 (MV-1), con un motor cohete diferente, un alcance de 376 kilómetros y una autonomía de vuelo horizontal de 433 segundos.

Según informes, bombarderos egipcios Tu-16 lanzaron 13 misiles KSR-2 y 12 misiles KSR-11 durante la Guerra de Yom Kippur de 1973. Uno de los misiles Kelt lanzados contra Tel Aviv desde un Tu-16 fue derribado por un avión de la Fuerza Aérea Israelí. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

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