Visualización de la situación de las aeronaves para la industria

El flujo de datos del Sistema de Visualización de la Situación de las Aeronaves para la Industria ( ASDI , por sus siglas en inglés ) es un servicio disponible a través del Centro de Transporte Volpe del Departamento de Transporte de los Estados Unidos . En 1991, la Administración Federal de Aviación (FAA) puso a disposición de la industria aérea datos sobre la ubicación de las aeronaves. El flujo ASDI consta de elementos de datos que muestran la posición y los planes de vuelo de todas las aeronaves en el espacio aéreo de los Estados Unidos y, opcionalmente, del Reino Unido. Estos elementos incluyen la ubicación, la altitud, la velocidad aerodinámica, el destino, la hora estimada de llegada y el número de cola o identificador designado de las aeronaves de aerolíneas y de aviación general que operan con planes de vuelo IFR dentro del espacio aéreo de los Estados Unidos. Los propietarios y operadores de aeronaves pueden solicitar una difusión limitada de dichos datos, ^{[ 1 ]} tras lo cual una aeronave en particular se considera "bloqueada por ASDI"; sin embargo, el cifrado débil de los datos ACARS significa que, en la práctica, los datos operativos de las aeronaves aún pueden capturarse y decodificarse utilizando equipos sencillos. ^{[ 2 ]}

Un sistema anterior, la red de defensa aérea Semi-Automatic Ground Environment ( SAGE ), utilizaba planes de vuelo que coincidían con las señales de radar, de forma continua y automática, para ayudar a identificar aeronaves. Los programas informáticos registraban el número de veces que una aeronave se desviaba de su ruta asignada y notificaban al personal correspondiente cada vez que ocurría una desviación. ^{[ 3 ]} IBM y MITRE Corporation fueron los desarrolladores del sistema SAGE. ^{[ 4 ]} Gran parte de la posterior colaboración de MITRE con la FAA en materia de control del tráfico aéreo se basó en los desarrollos del sistema SAGE.

• Sitio web informativo sobre el flujo de datos ASDI (alojado por la FAA ).