ACTIVO (nave espacial)

ASSET , o Pruebas Ambientales de Sistemas Estructurales Elásticos Aerotermodinámicos, fue un proyecto espacial experimental estadounidense que consistió en la prueba de un vehículo de reentrada a escala reducida no tripulado .

Iniciado en 1960, ASSET fue diseñado originalmente para verificar el escudo térmico de superaleación del X-20 Dyna-Soar antes de los vuelos tripulados a escala real. La forma bicónica del vehículo y su ala delta baja estaban destinadas a representar la sección delantera del morro del Dyna-Soar, donde el calentamiento aerodinámico sería más intenso; superando los 2200  °C (4000  °F) estimados en la punta del morro .

Tras la cancelación de los programas X-20 Dyna-Soar en diciembre de 1963, los vehículos ASSET terminados se utilizaron en investigaciones estructurales y de calentamiento de reentrada con la esperanza de que los datos recopilados fueran útiles para el desarrollo de futuros vehículos espaciales , como el transbordador espacial . ^{[ 1 ]}

Basándose en los resultados del programa ASSET, McDonnell propuso Winged Gemini , una versión de la nave espacial Gemini capaz de aterrizar en una pista. ^{[ 2 ]}

Construidos por McDonnell, cada vehículo fue lanzado en una trayectoria suborbital desde la plataforma 17B de Cabo Cañaveral a velocidades de hasta 6000  m/s antes de realizar un amerizaje en el Atlántico Sur, cerca de la Isla Ascensión .

Originalmente, se había planeado un vehículo de lanzamiento Scout para las pruebas, pero esto cambió después de que se dispusiera de un gran excedente de misiles Thor y Thor-Delta (devueltos de su despliegue en el Reino Unido ). ^{[ 3 ] [ 4 ]}

De los seis vehículos construidos, solo uno fue recuperado con éxito y actualmente se exhibe en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Dayton, Ohio . ^{[ 3 ]}

• Controles de maniobra: Propulsores de control de reacción de peróxido de hidrógeno
• Número Mach máximo: M25
• Rango descendente: 27.000 mi (23.462 nmi; 43.452 km)   
• Apogeo: 50 millas (43 millas náuticas; 80 km)   
• Relación sustentación/resistencia hipersónica: 1:1

• Molniya BOR-4
• Martin X-23 PRIME