Vehículo de cero emisiones parciales

En Estados Unidos , un vehículo de emisiones parcialmente cero es un automóvil que no produce emisiones evaporativas en su sistema de combustible, tiene una garantía de 15 años (o al menos 150 000 millas) en sus componentes de control de emisiones y cumple con las normas SULEV de emisiones por el tubo de escape. ^{[ 1 ]}

En California , los vehículos de bajas emisiones (PZEV, por sus siglas en inglés) tienen su propia categoría administrativa. Esta categoría se creó mediante un acuerdo entre los fabricantes de automóviles y la Junta de Recursos del Aire de California (CARB, por sus siglas en inglés), con el fin de que los fabricantes pudieran retrasar la fabricación de los vehículos de cero emisiones (ZEV, por sus siglas en inglés) obligatorios: vehículos eléctricos de batería y vehículos eléctricos de pila de combustible .

La norma para vehículos de emisiones ultrabajas (SULEV) es más estricta que las normas para vehículos de emisiones ultrabajas (ULEV) y vehículos de bajas emisiones . Todos los componentes relacionados con las emisiones, incluidas las partes de propulsión eléctrica de los vehículos híbridos eléctricos , deben tener una garantía de 15 años o 150 000 millas.

Los PZEV de tecnología avanzada (AT-PZEV) son al menos tan "limpios" como los PZEV regulares. CARB también preparó una categoría TZEV (ZEV de transición, anteriormente AT-PZEV mejorado) para vehículos híbridos enchufables (PHEV) y vehículos de hidrógeno . (No confundir con los vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno que están certificados como ZEV o vehículos de cero emisiones). Además de la garantía de 15 años o 150,000 millas (dependiendo del fabricante de automóviles para la duración de la garantía) para cero emisiones evaporativas (sistema de combustible) y emisiones de escape SULEV, los PHEV también deben garantizar su batería de tracción por 10 años o 150,000 millas. ^{[ 2 ]} Si bien existen PHEV y vehículos con motor de combustión interna de hidrógeno, ninguno cumple con este estricto estándar.

Excepto algunos vehículos híbridos y de combustible alternativo, los vehículos PZEV no ofrecen inherentemente a los consumidores ningún tipo de incentivo aparte de la garantía extendida de emisiones. En particular, los vehículos PZEV no califican automáticamente para el crédito fiscal para vehículos híbridos ni para la calcomanía de "vehículo de aire limpio" que antes permitía a los conductores de automóviles híbridos usar los carriles para vehículos compartidos. ^{[ 3 ]}

Sin embargo, los vehículos PZEV sí ofrecen beneficios al fabricante de automóviles de origen en forma de créditos ZEV. Los fabricantes de automóviles deben tener una cierta cantidad de créditos ZEV según el número de vehículos que venden anualmente en California, con excepciones para fabricantes de bajo volumen. Sin créditos ZEV, los fabricantes de automóviles no pueden vender en California. Los fabricantes de automóviles con créditos excedentes pueden venderlos. Ningún fabricante de automóviles ha incumplido jamás la normativa. ^{[ 4 ]}

Originalmente, los vehículos de cero emisiones (PZEV) solo estaban disponibles en California , Maine , Massachusetts , Nueva York , Oregón , Vermont , algunas regiones cercanas a estos estados y Canadá. Los seis estados con políticas de vehículos limpios habían implementado las normas de control de la contaminación vehicular de California. Otros estados pronto comenzaron a implementar estas normas, incluyendo Alaska , Connecticut , Maryland , Nueva Jersey , Pensilvania , Rhode Island y Washington , y ahora los PZEV están ampliamente disponibles en Estados Unidos. ^{[ 5 ]}

• Normas de emisiones de Estados Unidos
• Híbrido enchufable

• «Un estudio demuestra que la introducción acelerada de vehículos ultra limpios ayudará a Los Ángeles a cumplir con las normas federales de contaminación atmosférica para 2010» (Comunicado de prensa). Universidad de California, Riverside . 23 de septiembre de 2003.
• Sitio web oficial del Gobierno de California
• GreenerCars.org de ACEEE