Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Autopista A86

Mapa de ruta : {{Jct|country=FRA|A|15}} in [[Gennevilliers]] {{Jct|country=FRA|A|16}} ({{Jct|country=FRA|E|19|A|1}}) in [[La Courneuve]] {{Jct|country=FRA|E|15|A|3}} in [[Noisy-...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita
Mapa de ruta :

La A86 (a veces llamada " París superpériphérique ") es la segunda circunvalación de París , Francia . Sigue un trazado irregular alrededor de París, con una distancia al centro de la ciudad ( Notre Dame ) que varía entre 8 y 16 kilómetros (5,0 y 9,9 millas) . El tramo suroeste de la A86 contiene uno de los túneles de autopista urbana más largos de Europa ( 10 km (6,2 millas) de túnel continuo), conocido como Duplex A86 , inaugurado en dos partes en 2009 y 2011. El túnel tiene una altura máxima de 2,0 m (6 pies 7 pulgadas) , por lo que los vehículos comerciales tienen prohibido el paso.      

Aunque ahora es un circuito completo con estándares de autopista, la A86 es producto de su trazado eminentemente urbano y su construcción fragmentada, lo que significa que hay varios puntos en los que hay que desviarse para seguir en la autopista (TOTSO) y tramos que forman parte brevemente de las autopistas A3 y A4 . [ 1 ]

La A86 es una de las varias circunvalaciones que rodean París y la región de Île-de-France . Las otras circunvalaciones son el Boulevard Périphérique , la Francilienne y el Grand Contournement de Paris .

Historia

Fondo

Los primeros proyectos de circunvalación de París , que se extendían varios kilómetros más allá de las murallas de la ciudad, comenzaron a principios del siglo XX. En la década de 1910, Eugène Hénard propuso una carretera de circunvalación conocida como la " route des forts". [ 2 ] Esta habría conectado las fortificaciones que rodeaban la ciudad, las cuales posteriormente habrían sido reemplazadas por parques. [ 3 ] Varias propuestas presentadas durante el concurso del Gran París de 1919 , incluidas las del ganador del concurso, Leon Jaussely , y el subcampeón, Alfred Agache , también plantearon la idea de una periferia conectada por una circunvalación. La propuesta de Agache rodeaba la capital con tres carreteras de este tipo, todas conectadas por una serie de autopistas radiales. [ 2 ] [ 4 ]

Entre 1932 y 1934, Henri Prost desarrolló el Plan Prost , una hoja de ruta para la expansión de la infraestructura urbana de la región de Île-de-France . El plan introdujo varias autopistas radiales, como la conexión de las autopistas A12 y A13 en el Triángulo de Rocquencourt . Todas estas autopistas estaban conectadas por una serie de circunvalaciones que formaban un circuito a varios kilómetros de la ciudad. [ 2 ] [ 5 ]

En 1932, la Route nationale 186 se articuló como la ruta principal de Versalles a Choisy-le-Roi . [ 6 ] Modificaciones graduales la convirtieron en un circuito completo que estaba relativamente lejos de la ciudad pero no clasificado como una vía rápida.

Construcción

Entrada del túnel desde el extremo norte
Entrada del túnel desde el extremo norte

La construcción de la circunvalación A86 comenzó en 1968. En 1994, se abrieron al tráfico 50 kilómetros (31 millas) de autopista. En ese momento, se abrieron los siguientes tramos: Nanterre – La Courneuve , Bondy – Thiais y Antony – Versailles. En el año 2000, se abrieron 14 kilómetros (8,7 millas) adicionales de autopista, quedando solo el tramo entre Rueil-Malmaison y Vélizy-Villacoublay . [ 7 ] [ 8 ]  

Construcción dúplex A86

El tramo restante de 10 kilómetros (6,2 millas) al oeste de París tendría que atravesar barrios residenciales, así como zonas ambiental y culturalmente sensibles. En 1988, Cofiroute concibió un túnel a lo largo de dicho tramo. En 1999, Cofiroute obtuvo un contrato de construcción y una concesión de 75 años para construir y operar el túnel, respectivamente. Para entonces, el túnel se construiría como un túnel de doble calzada y un solo tubo. Se utilizó la tuneladora EMMA, con un diámetro de 11,56 metros (37,9 pies) , para excavar el túnel. [ 7 ] [ 8 ] Como consecuencia del incendio del túnel del Mont Blanc , el túnel se equipó con medidas de seguridad, incluyendo la separación de las calzadas en calzadas separadas. [ 8 ] [ 9 ]  

El túnel se dividió en dos secciones, cada una de las cuales se excavó y abrió en dos períodos diferentes. La excavación de la sección norte de 4,5 kilómetros (2,8 millas) de longitud ( Rueil-Malmaison – A13 ) y de la sección sur de 5,5 kilómetros (3,4 millas) de longitud (A13 – Vélizy-Villacoublay ) tuvo lugar entre 2000 y 2003 y entre 2005 y 2007, respectivamente. La sección norte se abrió el 25 de junio de 2009 y la sección sur el 9 de enero de 2011. [ 7 ]  

Dúplex A86

El Duplex A86 es un túnel de autopista de 10 kilómetros (6,2 millas) de longitud en París, que forma parte de la A86. A diferencia de la mayoría de los túneles, este es un túnel de un solo tubo y doble calzada. [ 10 ] Se inauguró en dos fases: el tramo norte (Rueil-Malmaison–A13) se inauguró el 25 de junio de 2009 y el tramo sur (A13–Vélizy-Villacoublay) el 9 de enero de 2011. Inicialmente estuvo abierto entre las 06:00 y las 22:00. A partir del 1 de septiembre de 2009, pasó a estar operativo las 24 horas del día, los 7 días de la semana. 

Debido a las características de este túnel, tiene una restricción de altura de 2 metros (6,6 pies), lo que impide el paso de vehículos grandes, y un límite de velocidad de 70 kilómetros por hora (43 mph) . Tampoco se permite el paso de motocicletas ni vehículos que transporten mercancías peligrosas .  

Otras carreteras de circunvalación

Además de la A86 , otras circunvalaciones que rodean París o la región de Île-de-France incluyen las siguientes:

  • El Boulevard Périphérique es una carretera de circunvalación de 35 kilómetros (22 millas) de longitud que delimita los límites de la ciudad de París. 
  • La Francilienne , una carretera de circunvalación parcialmente terminada de aproximadamente 50 km (31 millas) de diámetro y 127 km (79 millas) de longitud.    
  • El Grand contournement de Paris , que son dos amplias circunvalaciones que rodean París.

Lista de salidas y cruces

Véase también

Referencias

  1. ↑ "Apéndice 2.8 – FRANCIA – el túnel dúplex A 86 en la zona oeste de París" (PDF) . PIARC WG5 "Redes viales subterráneas complejas" . PIARC . Consultado el 26 de enero de 2020 .
  2. ^ "Le Plan d'Aménagement de la Région Parisienne (PARP) : la théorie du Grand Paris dans l'entre-deux-guerres" ( PDF) . L'Institut París Región . 2020-02-12 . Consultado el 13 de noviembre de 2025 . 
  3. ↑ «El París de Eugène Hénard» . Proyecto París o Vandalisme . Consultado el 13 de noviembre de 2025 .
  4. ^ Rousseau, Amélie; Montillet, Philippe (marzo de 2014). "1913-2013: Le Grand Paris a 100 años" (PDF) . Note Rapide - Institut d'Aménagement et d'Urbanisme . Consultado el 13 de noviembre de 2025 .
  5. ↑ «Le plan d'aménagement de la région parisienne de 1934: le plan Prost» . Proyecto París o Vandalisme . Consultado el 14 de noviembre de 2025 .
  6. ↑ «Décret du 25 de septiembre de 1932: NOMENCLATURE DES ROUTES NATIONALES (ANCIEN ET NOUVEAU RESEAU)» . Journal Officiel de la Republique Francais - Légifrance.gouv.fr . 1932-09-05 . Consultado el 13 de noviembre de 2025 .
  7. ^ " Dúplex A86 : un gran proyecto de infraestructura" . Autorutas VINCI (en francés) . Consultado el 9 de julio de 2026 .
  8. ^ "El túnel de dos pisos de la A86: una hazaña de ingeniería excepcional" . Les Dessous des Grands Travaux . Consultado el 9 de julio de 2026 .
  9. ↑ "Dúplex A86" . VINCI Construction . Consultado el 9 de julio de 2026 .
  10. ↑ "Francia: Túnel doble A86 en París" . YouTube . 25 de junio de 2015. Consultado el 2 de septiembre de 2024 .(Los subtítulos están en inglés)
Plantilla:Autoruta KML/A86 adjunta
KML proviene de Wikidata.
  • Sitio web oficial del sistema de túneles A86 Oeste.