Metro de Abiyán

El metro de Abiyán ( en francés : Métro d'Abidjan ) es una red de transporte rápido de 37,5 kilómetros (23,3 millas) en construcción que da servicio a la capital económica de Costa de Marfil , Abiyán . La construcción de la red comenzó en noviembre de 2017, ^{[ 1 ]} con el inicio del servicio de pasajeros previsto originalmente para 2022-2023, ^{[ 2 ]} pero desde entonces se ha retrasado debido a la pandemia de COVID-19 hasta al menos 2028. ^{[ 3 ]} Inicialmente planeado para comprender una sola línea con 13 estaciones a cargo de Bouygues -Dongsan, un consorcio franco-coreano, ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]} el proyecto desde entonces se ha ampliado a una sola línea norte-sur con 20 estaciones, de las cuales 18 están en servicio en el momento de la inauguración y 2 más en el futuro, financiada al 100% por Francia y construida exclusivamente por tres grupos franceses ( Bouygues , a través de sus filiales Bouygues Travaux Publics y Colas Rail , Alstom y Keolis ) después de la retirada de los socios surcoreanos del consorcio en octubre de 2017. ^{[ 1 ]} 

Construido principalmente como un ferrocarril de superficie y elevado para evitar túneles más costosos, sus trenes automatizados con conductor presente en la cabina podrán circular a una velocidad máxima de 80 km/h (50 millas/hora) y una frecuencia máxima de aproximadamente cada 2 minutos. ^{[ 9 ]} Se espera que la Línea 1 del metro de Abiyán transporte 500.000 pasajeros por día (180 millones por año). ^{[ 9 ]} La construcción de la Línea 1 costará 920 mil millones de francos CFA (1.400 millones de euros; 1.700 millones de dólares estadounidenses), financiados íntegramente por Francia a través del Tesoro francés y la Agencia Francesa de Desarrollo . ^{[ 10 ]}

En 2018, el gobierno marfileño planeaba una segunda línea del metro de Abiyán, una línea este-oeste que iría desde Yopougon hasta Bingerville . ^{[ 10 ]}

En febrero de 2025, el Ministro de Transportes, Amadou Koné, celebró una reunión informativa en la que afirmó que la construcción avanza a buen ritmo. De los 4431 edificios que debían demolerse para la limpieza del terreno, ya se habían demolido 4417. Al 19 de febrero de 2025, los estudios sobre el proyecto indicaban que este se encontraba completado en un 18 %. ^{[ 11 ]}

• Transporte ferroviario en Costa de Marfil