Efecto acordeón

En física , el efecto acordeón (también conocido como efecto muelle , efecto concertina , efecto de banda elástica o inestabilidad de cuerda ) se produce cuando las fluctuaciones en el movimiento de un cuerpo en desplazamiento provocan interrupciones en el flujo de los elementos que lo siguen. Esto puede ocurrir en el tráfico rodado , en marchas a pie , en carreras de bicicletas y de coches , y, en general, en procesos en tuberías . Estos son ejemplos de procesos no lineales . El efecto acordeón generalmente disminuye el rendimiento del sistema en el que se produce.

El efecto acordeón en el tráfico rodado se refiere a las típicas desaceleraciones y aceleraciones de un vehículo cuando el vehículo de delante desacelera y acelera. Estas fluctuaciones de velocidad se propagan hacia atrás y suelen hacerse cada vez mayores a medida que avanza el vehículo, lo que reduce el flujo del tráfico rodado. ^{[ 1 ]} Por este motivo, la Administración Noruega de Carreteras Públicas recomienda que cada conductor intente seguir de cerca las aceleraciones del vehículo de delante y mantener una distancia constante que no sea ni demasiado pequeña ni demasiado grande. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Distancias demasiado pequeñas y frenadas bruscas pueden provocar colisiones por alcance.

En el Gran Premio de Toscana de 2020 , un efecto acordeón tras la reanudación bajo el coche de seguridad provocó que cinco de los últimos coches de la parrilla chocaran. ^{[ 4 ]} El análisis de los datos del choque mostró que cada piloto consecutivo aceleraba cada vez más rápido y también que cada piloto consecutivo frenaba cada vez más tarde. ^{[ 5 ]}

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