Articulo de referencia

Batalla de Mitilene (1690)

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Coordenadas : 39°6′N 26°33′E / 39.100°N 26.550°E / 39.100; 26.550

La batalla de Mitilene fue una batalla naval que tuvo lugar el 8 de septiembre de 1690 en Mitilene entre una flota veneciana al mando de Daniele Dolfin y una flota musulmana combinada formada por barcos otomanos y berberiscos . La batalla resultó en una victoria para las fuerzas navales venecianas. Esta derrota impulsó a Solimán II a poner fin a la dependencia otomana de los piratas berberiscos. [ 1 ]

Preludio

Poco después de tomar el mando del puerto de Monemvasia , el Capitán Extraordinario de las Navegas Daniele Dolfin llevó los doce veleros más grandes al mar Egeo . Tras dejar suministros en Tinos, navegó hacia Eubea para alertar a las fuerzas otomanas locales e impedirles enviar tropas al istmo de Corinto . [ 2 ] Después de esto, zarpó hacia Lesbos . El 7 de septiembre de 1690 llegó a Mitilene, donde presenció el cruce de la flota musulmana entre Lesbos y Foça , pero no pudo atacar debido a los vientos desfavorables. [ 3 ] [ 2 ]

Batalla

Aprovechando el viento, el Redentor , el Sacra Lega y el San Domenico atacaron a los buques insignia otomanos y norteafricanos en la mañana del 8 de septiembre de 1690. Alrededor de las 11:00 ambos bandos comenzaron a intercambiar fuego de cañón; sin embargo, una calma en el viento dejó a los barcos venecianos sin apoyo. Durante cuatro horas, los tres barcos estuvieron aislados del resto de la flota y se enfrentaron a un intenso fuego de la flota musulmana. Durante este intercambio, el buque insignia de Tripolitania sufrió graves daños por parte del Redentor y fue remolcado fuera de la línea por las galeras. [ 3 ] Una vez que terminó la calma en el viento, los demás veleros venecianos pudieron formar una línea y las dos flotas intercambiaron fuego hasta las 17:00, cuando el Dolfin se retiró. Después de esto, la flota musulmana regresó al puerto de Mitilene. [ 3 ] [ 2 ]

Durante la batalla, el Redentor recibió el grueso del fuego de cañón, con aproximadamente 100 disparos entre el casco y las velas, y la mayoría de las bajas. [ 3 ] Entre estas bajas se encontraba el almirante Giovanni Buggie, quien fue alcanzado en la pierna por una bala de cañón y posteriormente murió de gangrena el 12 de septiembre. Dolfin también estuvo entre los heridos en los combates, perdiendo la mano izquierda. [ 3 ] [ 2 ]

Las bajas otomanas fueron significativamente mayores que las venecianas. La flota musulmana constaba de tan solo 29 de los 32 barcos, lo que sugiere que tres de ellos sufrieron graves daños en la batalla y tuvieron que permanecer en puerto. [ 2 ] Se estima que de estos tres barcos, no se hundieron más de dos galeras. [ 3 ]

Secuelas

Entre el 9 y el 10 de septiembre, ambas flotas se avistaron, pero no se enfrentaron. El 11 de septiembre, la flota musulmana se retiró a Foça y la flota veneciana zarpó de regreso hacia Morea . [ 3 ]

La experiencia de los otomanos en Mitilene enfureció a Solimán II, quien atribuyó la derrota a la cobardía de los corsarios berberiscos. [ 3 ] Tras la batalla, Solimán comenzó a construir buques de guerra de vela en un intento por acabar con la dependencia de la Armada Otomana del apoyo de los piratas berberiscos. Este cambio en la política naval fue continuado por el sucesor de Solimán, Ahmed II , y para 1694 la armada otomana contaba con 20 navíos de línea. [ 1 ]

Referencias

  1. 1 2 Candiani, Guido (2018-01-02). "Una nueva flota de batalla: la evolución de la armada de vela otomana, 1650–1718, revelada a través de fuentes venecianas" . The Mariner's Mirror . 104 (1): 18– 26. doi : 10.1080/00253359.2018.1411096 . ISSN 0025-3359 . S2CID 165635839 .  
  2. 1 2 3 4 5 Anderson, RC (1952). Guerras navales en el Levante 1559–1853 . Princeton: Princeton University Press. pág. 212. ISBN  9781578985388.{{cite book}}: Incompatibilidad de ISBN/Fecha ( ayuda )
  3. ^ Candiani , Guido ( 2009 ) .I Vascelli della Serenissima: Guerra, politica e costruzioni navali a Venezia in eta moderna, 1650-1720 (en italiano). Venecia: Istituto Veneto di Scienze, Lettere ed Arti . págs. 248-251 . ISBN  9788895996202.
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