Control activo de cilindros

El control activo de cilindros ( ACC ) de Daimler AG es una tecnología de cilindrada variable que se introdujo por primera vez en 2001 en el V12 de 5,8 L del CL600 y el S600 . Al igual que el sistema de cilindrada múltiple de Chrysler , el sistema de gestión activa de combustible de General Motors y el sistema de gestión variable de cilindros de Honda , desactiva un banco de cilindros del motor cuando se cierra el acelerador.

Para preservar el sonido de los motores, DaimlerChrysler trabajó con Eberspächer para diseñar un sistema de escape especial para vehículos equipados con ACC. El sistema utiliza una válvula activa para desviar el escape entre dos sistemas de escape diferentes. También cuenta con un sistema de colector de admisión de longitud variable para optimizar la salida en los dos modos.

• M138 V12 2001-2002

• Sistema de desplazamiento múltiple (MDS) de Chrysler
• Gestión activa del combustible (AFM) de General Motors
• Gestión variable de cilindros (VCM) de Honda
• Desplazamiento variable

• Consejo, NR; Ciencias, DEP; Sistemas, BEE (2015). Costo, efectividad e implementación de tecnologías de ahorro de combustible para vehículos livianos. National Academies Press. ISBN 978-0-309-37391-3. Consultado el 10 de julio de 2022 .

• Artículo de Ward