Acura CL

El Acura CL es un cupé de tamaño mediano para cuatro pasajeros fabricado y comercializado por la marca Acura de Honda a lo largo de dos generaciones, desde los años modelo 1997 hasta 2003 .

Todos los Acura CL de primera generación se fabricaron en la planta de Honda en East Liberty, Ohio, junto con el Honda Civic. Los CL y TL de segunda generación, así como el Honda Accord , en el que se basaron los Acura CL, se fabrican en la planta de Honda en Marysville, Ohio . El CL fue el primer Acura fabricado en Estados Unidos .

Con el lanzamiento del TL y el 3.5RL en 1996, Acura pasó a utilizar nombres alfanuméricos o de dos letras.

El Acura CL-X es un prototipo construido por Acura (en colaboración con su empresa matriz, Honda ) para el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 1995 en Detroit. Fue diseñado en el estudio de I+D de Honda en Norteamérica, en Los Ángeles. Es un cupé de dos puertas con una distancia entre ejes de 272 cm (106,9 pulgadas) y un ancho de vía de 161 cm (63,2 pulgadas) . El prototipo se mostró para anticipar el estilo y la carrocería de lo que se convertiría en el CL. El coche en particular que se mostró tenía llantas especiales de fibra de carbono y aluminio diseñadas para el rendimiento, con una configuración de llantas escalonadas de 18 pulgadas en la parte delantera y 19 pulgadas en la trasera. ^{[ 1 ]} Se informó que tenía una velocidad máxima de 225 km/h (140 mph ) . ^{[ 2 ]}      

El Acura CL entró en producción en febrero de 1996 para el año modelo 1997, ofrecido como el 3.0CL con un motor V6 J30A1 de  3.0 L que producía 200 hp (149 kW) , o un 2.2CL con un motor I4 F22B1 de 2.2 L que generaba 145 hp (108 kW) . ^{[ 4 ] [ 5 ]} Para los años modelo 1998 y 1999, el 2.2 fue reemplazado por el 2.3CL que ofrecía un motor de 4 cilindros F23A1 de 2.3 L con 150 hp (112 kW) . ^{[ 6 ]}        

Tanto el CL de 4 cilindros como el de 6 cilindros ofrecían un nivel de equipamiento "Premium" que incluía tapicería de cuero (con asientos delanteros calefactables en el 3.0) y, en el 3.0, un estéreo Acura/Bose. Para el año modelo 1999, se eliminó el nivel de equipamiento "Premium" y los asientos de cuero se convirtieron en estándar en todos los modelos. ^{[ 6 ]} El diseño de las llantas de aleación fue diferente en el 3.0 para cada año, pasando de un diseño de cinco radios para 1997, a un diseño de siete radios en 1998, y finalmente a un diseño de aleación multirradio diferente para 1999. El 2.2CL usó un diseño de seis radios, luego pasó a un diseño de cinco radios de doble punta para el 2.3CL. El modelo de 4 cilindros tenía una opción para una transmisión manual de 5 velocidades . ^{[ 5 ]} El CL también presentaba paneles de carrocería galvanizados que ayudan a prevenir la corrosión.

• Acura CL 3.0  L V6 (1997-1999) – 200 hp (149 kW)  
• 1997 Acura CL 2.2  L I4 - 145 caballos de fuerza (108 kW)  
• 1998-1999 Acura CL 2.3  L I4 - 150 caballos de fuerza (112 kW)  

Para el año modelo 1999, el TL, hermano del Acura CL, fue rediseñado. Sin embargo, el CL nunca se produjo como modelo 2000 y, en su lugar, en marzo de 2000, el Acura CL completamente rediseñado se lanzó como modelo 2001 con un motor V6 SOHC VTEC de la serie J de  3.2 L. También estaba disponible un sistema de navegación junto con el modelo Type-S , que designaba la edición "Sport" de Acura. Mientras que el CL regular contaba con un V6 de 225 hp (168 kW) , el Type-S presumía de un V6 de 260 hp (194 kW) con ruedas de 17 pulgadas, una suspensión más firme, frenos ligeramente más grandes y asientos más firmes. En ese momento, el Type-S era el vehículo de tracción delantera más potente que Honda había fabricado hasta entonces. ^{[ 8 ]}    

En 2002, el CL Type-S se ofreció, como modelo 2003, con una transmisión manual de 6 velocidades de relación cerrada con un diferencial de deslizamiento limitado helicoidal. El CL de 6 velocidades eliminó algunas características interiores menores de la versión automática, como la luz de la consola central. Además, los asientos calefactables solo tenían una configuración de calor (en comparación con alta y baja en la versión automática). El VSA y el TCS tampoco se encontraron en el modelo de 6 velocidades, por lo que se utilizó una unidad ABS de 3 canales. Una de las principales críticas al CL fue que se había eliminado la transmisión manual cuando el automóvil se rediseñó para el año modelo 2001. Se fabricaron muy pocos modelos con transmisión manual; hubo 2690 sin navegación y 824 con navegación, para un total de 3514 en el mercado estadounidense. Se produjeron 331 automóviles adicionales para el mercado canadiense, todos sin navegación. ^{[ 9 ]} A pesar de la baja cantidad de transmisiones manuales, la demanda fue mayor de lo que Acura había previsto. El coche de 6 velocidades fue muy elogiado por la crítica, y uno de ellos lo calificó como "el punto culminante del rendimiento de Acura fuera del NSX y el Integra Type-R". ^{[ 10 ]} Sin embargo, con el TL, el modelo hermano del CL, a punto de ser rediseñado para el año modelo 2004, el CL fue eliminado de la línea de Acura sin un cupé de lujo de tamaño mediano que lo reemplazara. Las ventas totales del Acura CL desde 2000 hasta 2003, cuando se vendió el último modelo nuevo, fueron menos de 31.000 unidades. La transmisión manual del CL sobrevive en la tercera generación del TL y en la séptima generación del Honda Accord .

El modelo del año 2003 también trajo cambios estéticos al CL. Se eliminaron las luces antiniebla de 5 vatios que se encontraban en los modelos 2001-02 y se instalaron rejillas de ventilación no funcionales en su lugar. El marco de la parrilla y las manijas de las puertas pasaron a ser del color de la carrocería, en lugar de cromadas como en los modelos 2001-02. Los espejos laterales también se rediseñaron (tanto para los modelos 2002 como para los 2003) con una forma más cuadrada, pintura del mismo color que la carrocería y cristales tintados, ya que los clientes se habían quejado del excesivo ruido del viento que provenía de la junta del espejo. Los modelos 2003 también vieron nuevos faros delanteros con un interior oscurecido, y las lentes de las luces traseras tenían intermitentes y luz de reversa transparentes. Los modelos Type-S incluían llantas de 17 × 7" y 12 radios actualizadas. También se añadieron salidas de escape más gruesas. Los CL canadienses ofrecen luces de circulación diurna y un sensor de nivel de líquido limpiaparabrisas de serie (los CL estadounidenses no los ofrecen como opción).

• Acura 3.2 CL 2001–2003 – 225 hp (168 kW) , 217 lb⋅ft (294 N⋅m) mpg: 17 ciudad/27 carretera. (5AT)    
• Acura 3.2 CL Type S 2001–2003 : 260 hp (194 kW) a 6100 rpm, 232 lb⋅ft (315 N⋅m) a 3500–5500 rpm. Consumo: 19 mpg en ciudad/29 mpg en carretera (6MT), ^{[ 11 ]} 17 mpg en ciudad/27 mpg en carretera (5AT).    

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