Acura TSX

El Acura TSX se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2003 como modelo de producción. El sistema de propulsión del TSX del año modelo 2004 consistía en un motor K24A2 de cuatro cilindros en línea de 2.4 litros que producía 200 caballos de fuerza, una transmisión manual de seis velocidades (que presentaba una carcasa de magnesio para reducir el peso) y tracción delantera . ^{[ 6 ]} Una transmisión automática de cinco velocidades era una opción sin costo adicional en EE. UU . según el precio de venta sugerido por el fabricante ; ^{[ 7 ]} sin embargo, no era el caso en Canadá. Acura comercializó el TSX para consumidores interesados ​​en la apariencia deportiva y agresiva basada en el mercado demográfico japonés.   ^{[ 8 ]}

Acura lanzó el TSX en los siguientes colores exteriores: Plata Alabastro Metálico, Azul Ártico Perlado, Gris Carbón Perlado, Verde Profundo Perlado, Azul Glaciar Metálico, Negro Nighthawk Perlado, Rojo Milano, Blanco Premium Perlado y Azul Real Perlado. ^{[ 9 ]}

2005 fue el segundo año del modelo TSX y Acura lo actualizó con radio satelital XM , un asiento del pasajero eléctrico de cuatro posiciones e iluminación en los controles de audio y crucero montados en el volante. ^{[ 10 ]} Junto con los ligeros ajustes al motor en 2006, también se agregaron características tecnológicas interiores, incluyendo una pantalla de información múltiple (MID) en el panel de instrumentos y características de lujo como una memoria de dos posiciones para los ajustes del asiento del conductor que se ajustaba según cuál de las dos teclas se estuviera usando, entrada auxiliar para reproductor de MP3 y HandsFreeLink compatible con Bluetooth (para teléfonos celulares). ^{[ 11 ]} El sistema Bluetooth HandsFreeLink funciona mediante control por voz, donde el usuario habla cuando se presiona el botón HandsFreeLink. Se pueden emparejar seis teléfonos diferentes con el sistema HandsFreeLink. ^{[ 12 ]}

El TSX, que se puso a la venta el 9 de noviembre de 2005 para el año modelo 2006, se actualizó con ligeros retoques en el motor (añadiendo 5  CV y ​​aumentando la potencia de 200  CV a 205  CV); un estilo exterior más deportivo con un diseño ligeramente nuevo en la parte delantera y trasera, faldones laterales de serie y faros antiniebla integrados de serie; y llantas rediseñadas. ^{[ 13 ]}

Para el modelo del año 2007, se añadieron el sistema de control de la presión de los neumáticos y un espejo retrovisor electrónico mejorado, mientras que el modelo del año 2008 introdujo una nueva opción de color.

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  TSX 2004-05
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  Vista trasera (modelo 2004-05)

En las pruebas realizadas por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) de Estados Unidos , el Acura TSX recibió una calificación general de "Bueno" en las pruebas de impacto frontal descentrado, ^{[ 14 ]} una calificación general de "Malo" en la protección contra impactos traseros, ^{[ 15 ]} y una calificación general de "Aceptable" en las pruebas de impacto lateral. ^{[ 16 ]}

El motor K24A2 utilizado en el TSX estaba relacionado con el motor del Honda Accord (séptima generación) , el Honda CR-V y el Honda Element . El K24A2 incorporaba distribución variable inteligente ( i-VTEC ) y producía 200 hp (149 kW) en esta versión. Otra característica del sistema i-VTEC en el TSX y el RSX era que, a diferencia de otros motores Honda de la serie K, la distribución variable se aplicaba tanto a las levas de admisión como a las de escape en su diseño de tres balancines.  

En 2005, para el modelo del año 2006, el motor K24A2 se actualizó para producir 205  hp (153  kW). El diámetro del cuerpo de aceleración y de las válvulas de admisión se incrementaron ligeramente, al igual que la duración de la leva y la elevación de las válvulas.

La segunda generación del TSX hizo su debut en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York el 20 de marzo de 2008, antes de salir a la venta el 24 de abril de 2008 para el año modelo 2009. ^{[ 17 ]} En términos de tamaño, el TSX era más grande que su predecesor con 76 mm (3,0 pulgadas ) más de ancho, una vía 66 mm (2,6 pulgadas ) más ancha y una distancia entre ejes 33 mm (1,3 pulgadas ) más larga, y la longitud aumentó 61 mm (2,4 pulgadas ) . El peso en vacío aumentó aproximadamente entre 45 y 68 kg (100 a 150 lb) . ^{[ 18 ]}      

El Honda TSX hizo su debut con la estructura de carrocería Advanced Compatibility Engineering , diseñada para reducir el impacto en caso de accidente para los ocupantes. En Estados Unidos, el TSX venía de serie con características de lujo como tapicería de cuero, climatizador bizona, asiento del conductor eléctrico con memoria, techo solar, faros de xenón y un puerto USB para la reproducción de música; ^{[ 19 ]} en Canadá, esta configuración se conocía como el "Paquete Premium", ya que existía una versión básica disponible con el TSX de cuatro cilindros que tenía asientos de tela y faros halógenos, y sin el conector USB, la función de memoria para los asientos ni los faros antiniebla. El TSX tenía un paquete tecnológico opcional, que incluía un sistema de navegación, información de tráfico y meteorológica en tiempo real, y un sistema de sonido premium de 10 altavoces con capacidad de DVD-audio .

Para Estados Unidos, Acura también añadió una carrocería tipo "Sport Wagon" del TSX a finales de 2010 para el año modelo 2011. ^{[ 20 ]} El familiar estaba disponible con el motor I4 y transmisión automática de 5 velocidades. ^{[ 21 ]}

En 2009, el modelo TSX del año 2010 incorporó como opción un  motor V6 de 3.5 litros y 280 hp, compartido con el Acura TL , que no estaba disponible para el Accord de la serie CL vendido en Europa. ^{[ 22 ]} Venía de serie con la transmisión automática de cinco velocidades con paletas de cambio y llantas de aleación de 18 pulgadas, y estaba disponible en los acabados Premium o Technology. ^{[ 23 ]}

En 2010, para el modelo del año 2011, el TSX recibió una parrilla superior rediseñada con ranuras horizontales, un contorno de moldura cromada delgada reemplazó el contorno plateado ancho, una cubierta de parachoques delantero rediseñada con secciones del color de la carrocería entre la parrilla superior y cada faro, "verticales" más anchas del color de la carrocería en la parrilla inferior que separan las áreas revisadas de las luces antiniebla, y una pieza de moldura cromada agregada a la tapa del maletero entre las luces traseras actualizadas. El interior incluía más iluminación LED, una nueva pantalla de navegación LED/VGA y funciones del sistema con el paquete tecnológico, salidas de aire acondicionado en la consola central para los ocupantes traseros y nuevos colores de molduras, acabados de imitación madera y metal. ^{[ 24 ]}

En 2011, para el año modelo 2012, Acura presentó una edición especial completamente nueva. El exterior presentaba un alerón delantero más agresivo que le daba un aspecto deportivo, que recordaba a su antiguo cupé deportivo, el RSX. Otras mejoras estéticas incluían un parachoques trasero, estribos laterales y una insignia de "Edición Especial" en la tapa del maletero. En el interior, Acura incorporó detalles deportivos, como inserciones de gamuza sintética en los asientos con respaldo rojo. Había costuras rojas en la palanca de cambios, los asientos y el volante, junto con iluminación ambiental roja en el panel de instrumentos, la iluminación del techo y la iluminación del espacio para los pies. Los pedales también se actualizaron a aluminio.

A finales de 2013, Honda anunció que el TSX sería reemplazado por el sedán Acura TLX y que dejarían de vender el modelo TSX en 2014. ^{[ 25 ] [ 26 ]}

La segunda generación del TSX utiliza un motor base similar al de la primera generación. Se trata de un motor de 4 cilindros en línea de 2.4 litros que alcanza los 201 hp (150 kW) y 172 lb⋅ft (233 N⋅m) de torque. ^{[ 27 ]} Si bien la potencia nominal del nuevo motor del TSX es 4 hp (3.0 kW) menor que la del modelo 2008, Acura afirma que el nuevo motor distribuye la potencia en un rango de rpm mucho más amplio, lo que, junto con el mayor torque, proporciona una mayor sensación de potencia al conductor. Las opciones de transmisión siguen siendo automática de 5 velocidades y manual de 6 velocidades, aunque la versión automática ahora está equipada con paletas de cambio en el volante para el cambio manual opcional.      

En febrero de 2009, para el año modelo 2010, el Acura TSX tenía un motor V6  de 3.5 litros y 280 hp opcional , compartido con el Acura TL de mayor tamaño , y que no estaba disponible para el Accord de la serie CL vendido en Europa. ^{[ 28 ]} El motor V6 solo está disponible con la transmisión automática de 5 velocidades . ^{[ 29 ]}

El Acura TSX iba a incorporar un motor turbodiésel limpio i-DTEC de 2.2 litros de alto rendimiento en el modelo del año 2010, tras haberlo ofrecido ya para el Accord de la serie CL vendido en Europa. Sin embargo, posteriormente se anunció que Honda había abandonado sus planes de introducir motores diésel en Estados Unidos y Japón, optando en cambio por sistemas de propulsión híbridos gasolina-eléctricos. ^{[ 30 ]}

El Acura TSX Sport Wagon es una versión con insignias del Honda Accord Tourer de la serie CW. ^{[ 31 ]} El Sport Wagon se presentó en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2010. ^{[ 32 ]} El TSX Sport Wagon es mecánicamente idéntico al sedán TSX, compartiendo el motor Honda K de 2.4L DOHC de cuatro cilindros en línea y 201 caballos de fuerza, la transmisión automática Sequential SportShift de 5 velocidades y la suspensión deportiva independiente en las cuatro ruedas. A diferencia del sedán, el Sport Wagon no se ofrece con la transmisión manual de 6 velocidades ni con el motor V6. ^{[ 33 ] [ 34 ]} El Sport Wagon ofrece 60.5 pies cúbicos de área de carga trasera (con los asientos traseros abatidos; 25.8 pies cúbicos con los asientos levantados), asientos traseros con diseño de abatimiento 60/40.

Para el mercado estadounidense, el Acura TSX Sport Wagon 2011 salió a la venta el 21 de diciembre de 2010 para el año modelo 2011. ^{[ 35 ]} Acura Canadá dijo que eventualmente vendería el TSX Sport Wagon, citando las condiciones del mercado como la razón del retraso, pero finalmente nunca se comercializó en Canadá. ^{[ 36 ]} Si bien el Honda Accord Tourer de la serie CW tuvo bastante éxito en su mercado de Europa, las camionetas familiares fueron menos populares en los Estados Unidos. Las camionetas Volkswagen Passat y Mercedes Clase C , competidoras de la competencia , fueron retiradas casi al mismo tiempo que se presentó el TSX Sport Wagon, dejando al BMW Serie 3 Touring como la única camioneta disponible en la categoría de autos de lujo de nivel de entrada. ^{[ 37 ] [ 38 ] [ 31 ]}

En septiembre de 2011, para el año modelo 2012, el TSX Sport Wagon recibió un nuevo kit compacto de reparación de neumáticos que permitió un área de almacenamiento bajo el piso significativamente más grande. ^{[ 39 ]}

La edición especial TSX 2012 es una versión del TSX que conmemora el 25 aniversario de Acura, con una transmisión manual de 6 velocidades o automática Sequential SportShift de 5 velocidades, un alerón delantero más agresivo, fascia del parachoques trasero y estribos laterales, llantas de aluminio de 17x7.5 pulgadas de 5 radios con acabado gris oscuro, una insignia "Special Edition" en la tapa del maletero, inserciones de gamuza sintética negra perforada y tapicería de respaldo rojo, costuras rojas únicas e iluminación roja en todo el interior, cubiertas de pedales de aluminio y un material de revestimiento del techo negro que reemplaza el revestimiento del techo gris estándar utilizado en otros modelos TSX. ^{[ 40 ]}

El paquete tecnológico incluye un sistema de audio ELS y un sistema de navegación basado en disco duro.

La edición especial TSX se presentó en el Salón Internacional del Automóvil del Condado de Orange de 2011. ^{[ 41 ]}

En Canadá, también se lanzó un modelo muy similar al SE estadounidense, llamado A-Spec, que compartía las mismas características. Llevaba el emblema A-Spec en cada guardabarros y venía con exclusivas llantas de aleación multirradio de 18 pulgadas en color plata y gris oscuro.

El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) determinó que el TSX 2009-11 tenía una tasa general de muertes de conductores de 7 muertes por millón de años registrados, la segunda más baja entre los autos medianos de cuatro puertas, y una tasa de muertes por accidentes de un solo vehículo y una tasa de muertes por vuelcos de 0. ^{[ 42 ] [ 43 ]}