Trenes de la clase 4000 del Metro de Adelaida

Los trenes de la clase Adelaide Metro 4000 , también conocidos como trenes A-City , ^{[ 3 ]} son ​​trenes eléctricos de unidades múltiples construidos por Bombardier Transportation (más tarde Alstom ) ^{[ a ]} en Dandenong, Victoria , para la red ferroviaria electrificada de Adelaida . Son la única clase de trenes eléctricos operativos en Australia Meridional , ^{[ 4 ]} que prestan servicio en las líneas Gawler , Seaford y Flinders .

En el Presupuesto Estatal 2008/09, se anunció que cinco de las seis líneas ferroviarias de Adelaida serían electrificadas comenzando con las líneas Noarlunga y Gawler . Esto iba a resultar en la conversión a operación eléctrica de 58 de los vagones de la clase 3000/3100, mientras que los 12 restantes se mantendrían como diésel para operar en la línea Belair . ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} La electrificación se redujo y Bombardier Transportation recibió un contrato para construir 22 trenes de tres vagones para la red ferroviaria de Adelaida en 2011. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]} El primero de estos trenes se entregó en julio de 2013 y entró en servicio el 23 de febrero de 2014 en las líneas Seaford y Tonsley (ahora Flinders). ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]} El último entró en servicio en octubre de 2015. ^{[ 16 ] [ 17 ]} Su diseño compartía similitudes con los trenes V/Line VLocity y Transperth de la serie B , también construidos por Bombardier. ^{[ 3 ]}

Cuando se encargaron, se propuso electrificar la línea de Gawler , lo que permitiría a los trenes acceder al depósito de Dry Creek del Metro de Adelaida . Sin embargo, antes de su entrega, ese proyecto se canceló temporalmente. Mientras se realizaba un mantenimiento ligero en su punto de estacionamiento principal en Seaford Meadows , era necesario realizar un mantenimiento mayor en Dry Creek. Cuando era necesario, cada tren era remolcado desde la estación de Adelaida hasta allí por un par de automotores de la clase 3000. Este traslado cesó una vez que la línea de Gawler se electrificó en 2022. ^{[ 18 ]}

En junio de 2019, se encargaron otros 12 trenes para la electrificación de la línea de Gawler, el primero de los cuales se entregó a mediados o finales de 2021 y entró en servicio el 4 de marzo de 2022. ^{[ 19 ]} Estos últimos fueron construidos por Alstom.

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