Ader

El Ader fue un automóvil francés diseñado y construido por Clément Ader , un pionero de la aviación y los servicios telefónicos.

El automóvil Ader fue fabricado en Levallois-Perret , Sena, por su Société Industrielle des Téléphones-Voitures Système Ader entre 1900 y 1907. La compañía comenzó a fabricar bicicletas en 1869 y experimentó con aviones a vapor entre 1890 y 1897. En 1900 se fabricó el primer automóvil con un motor bicilíndrico en V de 904  cc y transmisión por cadena. En 1901 se introdujo la transmisión por eje junto con un automóvil de cuatro cilindros cuyo motor era esencialmente dos de los bicilíndricos en V acoplados. Dos de los motores de cuatro cilindros se unieron para formar un V-8  de 3616 cc que se instaló en un automóvil que participó en la carrera París-Madrid de 1903 . Ese año, Ader ofreció automóviles bicilíndricos de 904 cc y 1571 cc, así como de cuatro cilindros de 1810 cc y 3142 cc; cada uno estaba disponible con una amplia gama de carrocerías . En diciembre de 1903, en el Salón de París , se presentó un motor de cuatro cilindros en línea de 24 CV .    

En 1905 se formó una nueva empresa para separar la fabricación de automóviles de las demás actividades, y se registró como Société Ader. La fábrica estaba ubicada en el número 40 bis de la Avenue de Suffren, en París. ^{[ 1 ]} En 1907 se dejaron de usar los motores en V en favor de los verticales, pero ese fue el último año en que se fabricaron automóviles, aunque los motores V-4 se siguieron fabricando para abastecer a otros fabricantes de automóviles y barcos durante algunos años.

El coche Ader se vendió en el Reino Unido con el nombre de Pegasus.

En 1903, la compañía también fabricó una motocicleta con transmisión por eje que se vendió con el nombre de Moto-Cardan .