Adil Guliyev

Adil Huseyn oghlu Guliyev ( en azerbaiyano : Adil Hüseyn oğlu Quliyev ; en ruso : Адиль Гусейн оглы Кулиев , romanizado :  Adil' Guseyn ogly Kuliyev ; 22 de noviembre de 1922 - 16 de diciembre de 1992) fue un piloto de caza azerbaiyano de la Fuerza Aérea Soviética que se convirtió en as de la aviación con veinte derribos durante la Segunda Guerra Mundial. Galardonado con el título de Héroe de la Unión Soviética por sus hazañas, permaneció en la Fuerza Aérea Soviética y se retiró con el rango de coronel en 1966. Posteriormente, se convirtió en director del aeropuerto de Bakú . ^{[ 1 ]}

Guliyev nació el 22 de noviembre de 1922 en Bakú en el seno de una familia campesina. Se graduó en la Escuela N.° 14 o en la Escuela N.° 132 de Bakú. ^{[ 1 ]} Participó en las actividades del Club de Vuelo de Bakú. ^{[ 2 ]}

En 1941 fue reclutado por el Ejército Rojo . En abril ingresó en la Escuela de Aviación Militar de Stalingrado, de la que se graduó al año siguiente. ^{[ 3 ]} El 7 de julio de 1942, Guliyev se convirtió en sargento del 8.º Regimiento de Aviación de Caza de Reserva. Desde octubre de 1942, Guliyev combatió pilotando el Yakovlev Yak-7 . Sirvió en el 653.er Regimiento de Aviación de Caza (que se convirtió en el 65.º Regimiento de Aviación de Caza de la Guardia). Formaba parte de la 274.ª División de Aviación de Caza , que se convirtió en la 4.ª División de Aviación de Caza de la Guardia. Guliyev combatió en misiones sobre Velikiye Luki en noviembre de 1942. ^{[ 2 ]}

En el invierno de 1943, el regimiento fue desplegado en el Frente Noroccidental, en la zona de la Bolsa de Demyansk . Ese mismo año, Guliyev se afilió al Partido Comunista de la Unión Soviética . El 6 de marzo, Guliyev logró su primera victoria, derribando un Bf 109. El 14 de marzo, en la zona de Staraya Russa , fue atacado por cuatro Fw 190. Guliyev derribó uno, pero su avión fue abatido. Saltó en paracaídas y fue rescatado por tropas soviéticas cerca del frente. El 15 de marzo recibió la Orden de la Estrella Roja . Poco después, la división de aviación fue transferida a la reserva al sur de Moscú. Allí, el regimiento y la división se convirtieron en unidades de la guardia. En mayo, Guliyev voló misiones sobre Bryansk , siendo ya teniente subalterno y posteriormente teniente. Luchó en la Batalla de Kursk , durante la cual realizó 51 salidas y derribó tres Fw 190. ^{[ 2 ] [ 4 ]} Recibió su primera Orden de la Bandera Roja el 9 de octubre. ^{[ 1 ] [ 5 ]} El 65.º IAP de la Guardia fue retirado del combate a principios de octubre para recibir el nuevo caza Yakovlev Yak-9 . ^{[ 6 ]}

Desde el 30 de noviembre, la unidad de Guliyev formó parte del 1.er Frente Báltico . El regimiento pasó a formar parte del 3.er Frente Bielorruso el 21 de junio de 1944. Durante el mes de junio, Guliyev realizó 34 salidas y derribó cuatro cazas y un bombardero. Durante ese mes, Guliyev y su unidad cubrieron el ataque del 3.er Frente Bielorruso hacia Orsha , realizaron reconocimientos aéreos y bloquearon aeródromos alemanes. El 23 de junio, Guliyev derribó un Fw 190. Para entonces, ya era teniente primero. A finales del verano de 1944, había derribado 15 aviones alemanes. El 10 de julio, durante su vuelo sobre Vilna , Guliyev atacó, según los informes, una formación alemana de 17 bombarderos con cazas en cobertura. Guliyev derribó un Fw 190 y un Ju 87 durante la batalla. ^{[ 4 ]} El 21 de julio de 1944, Guliyev recibió una segunda Orden de la Bandera Roja por esta acción. ^{[ 7 ]} A finales de julio, el regimiento volvió a formar parte del 1.er Frente Báltico. ^{[ 2 ]} El 19 de agosto recibió la Orden de la Guerra Patriótica de primera clase. ^{[ 8 ]} Para el 10 de septiembre, según los informes, había realizado 141 salidas, participado en 38 batallas aéreas y derribado quince aviones enemigos. El 17 de septiembre, Guliyev recibió una tercera Orden de la Bandera Roja. ^{[ 1 ] [ 9 ]}

En febrero de 1945, el regimiento fue trasladado a Memel , cubriendo el Primer Frente Báltico. Guliyev se convirtió en capitán, subcomandante de escuadrón y navegante del regimiento. El 21 de febrero derribó un Fw 190. El 23 de febrero de 1945 fue condecorado con el título de Héroe de la Unión Soviética y la Orden de Lenin . ^{[ 10 ]} En marzo, el regimiento, entonces con base en Šiauliai , comenzó su reentrenamiento en el Yakovlev Yak-3 . El 19 de abril, el regimiento se unió al resto de la división en la Ofensiva de Berlín . Al final de la guerra, Guliyev había derribado veinte aviones alemanes en 265 salidas y 64 batallas aéreas. ^{[ 2 ] [ 4 ]} El 31 de julio de 1945, Guliyev fue condecorado con la Orden de Alexander Nevsky por sus acciones. ^{[ 1 ] [ 11 ]}

Tras el fin de la guerra, Guliyev continuó sirviendo en la Fuerza Aérea Soviética y se graduó de la Academia de la Fuerza Aérea en 1956. Llegó a ser subcomandante y más tarde comandó un regimiento de aviación. Se retiró como coronel en 1966 ^{[ 2 ]} y vivió en Bakú. Trabajó como director del aeropuerto de Bakú ^{[ 3 ]} y más tarde fue jefe de departamento en la Sociedad de Consumidores de Azerbaiyán . Guliyev publicó dos libros de memorias, « До встречи в Берлине », o « Nos vemos en Berlín », en 1975 y «Есть пламя!» , o « ¡Hay llamas! », en 1985, respectivamente. El 6 de abril de 1985 recibió la Orden de la Guerra Patriótica de primera clase por segunda vez en el 40 aniversario del fin de la Segunda Guerra Mundial. ^{[ 12 ]} Guliyev murió el 16 de diciembre de 1992 y fue enterrado en el Paseo de Honor . Por su servicio a la Unión Soviética, recibió la Orden de Lenin, la Orden de la Bandera Roja, la Orden de Alexander Nevsky, la Orden de la Guerra Patriótica y la Orden de la Estrella Roja. ^{[ 1 ]}

Los datos de esta lista provienen de Mikhail Bykov. ^{[ 4 ]}

• Héroe de la Unión Soviética
• Orden de Lenin
• Tres miembros de la Orden de la Bandera Roja
• Orden de Alejandro Nevski
• Dos Órdenes de la Guerra Patriótica de primera clase
• Orden de la Estrella Roja
• medallas de campaña y jubileo