Sistema avanzado de búsqueda no tripulada

El Sistema Avanzado de Búsqueda No Tripulada (AUSS, por sus siglas en inglés) era un sumergible empleado por la Armada de los Estados Unidos, construido a partir de un cilindro de plástico reforzado con fibra de carbono con semiesferas de titanio en los extremos. La embarcación medía 5,2 metros de largo y 79 centímetros de ancho.  

Podía operar a profundidades de hasta 6100 metros (20 000 pies ) , de forma autónoma y sin cables. Las órdenes se enviaban a la embarcación mediante un módem de sonar a una velocidad de 1200 bits por segundo (bit/s), y el sistema de escaneo ultrasónico automático (AUSS) devolvía los datos a una velocidad de 4800 bits/s. Los controladores en la superficie definían los objetivos y los patrones de búsqueda, mientras que el sumergible ejecutaba estos últimos de forma autónoma, sin ninguna intervención en tiempo real. 

Sus baterías de plata-zinc permitían una autonomía de 10  horas, mientras que la recarga duraba 20 horas. El AUSS navegaba con un giroscopio y un sonar Doppler .

• El sumergible implicado en el fatal accidente de 2023 era de construcción similar (cilindro de CFRP con tapas de titanio en los extremos).

• "Sistema Avanzado de Búsqueda No Tripulada (AUSS)" . Federación de Científicos Americanos . 25 de noviembre de 1999. Consultado el 30 de septiembre de 2024 .

• Walton, JM (noviembre de 1992). "Sistema avanzado de búsqueda no tripulada (AUSS): Pruebas de demostración de búsqueda" (PDF) . San Diego: Centro de mando, control y vigilancia oceánica naval.
• Walton, JM (diciembre de 1992). "Informe de pruebas de desarrollo en el mar del Sistema Avanzado de Búsqueda No Tripulada (AUSS)" (PDF) . San Diego: Centro Naval de Comando, Control y Vigilancia Oceánica.