Aero Designs Pulsar

El Aero Designs Pulsar es un avión estadounidense biplaza, ultraligero , de ala baja y de construcción amateur , diseñado por Mark Brown y producido por primera vez por Aero Designs de San Antonio, Texas , en 1985. Cuando estuvo disponible, el Pulsar se suministraba como avión listo para volar y como kit para construcción amateur . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

La aeronave fue producida posteriormente por Skystar Aircraft de Nampa, Idaho, y luego por Pulsar Aircraft de El Monte, California . Cada fabricante posterior introdujo nuevas variantes. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

El Pulsar fue un desarrollo del Star-Lite Aircraft Star Lite y presenta un ala baja en voladizo, una cabina abierta con configuración de dos asientos en paralelo bajo una cúpula de burbuja , tren de aterrizaje triciclo fijo o, de forma opcional, tren de aterrizaje convencional con carenados de ruedas y un único motor en configuración tractora . ^{[ 1 ]}

La aeronave está fabricada con materiales compuestos. Su ala de 7,6 m (25,00 pies ) de envergadura emplea un perfil aerodinámico NASA MS(1)-0313 mod , monta flaps y tiene una superficie alar de 7,432 ^m² (80,00 pies cuadrados ) . El ancho de la cabina es de 99 cm (39 pulgadas) . El rango de potencia aceptable es de 64 a 115 hp (48 a 86 kW) y los motores estándar utilizados son el Rotax 532 de dos tiempos de 64 hp (48 kW) , el BMW R1100S de 100 hp (75 kW) , el Rotax 912ULS de 100 hp (75 kW) o el motor turboalimentado Rotax 914 de 115 hp (86 kW) . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ]}                 

El Pulsar Serie II tiene un peso en vacío típico de 660 lb (300 kg) y un peso bruto de 1200 lb (540 kg) , lo que da una carga útil de 540 lb (240 kg) . Con el tanque lleno de combustible de 17 galones estadounidenses (64 L; 14 galones imperiales ), la carga útil para el piloto, los pasajeros y el equipaje es de 438 lb (199 kg) . ^{[ 1 ]}           

En condiciones normales, a nivel del mar y sin viento, el despegue con un motor de 115 hp (86 kW) es de 250 pies (76 m) y la carrera de aterrizaje es de 500 pies (152 m) . ^{[ 1 ]}      

El fabricante estimó que el tiempo de construcción del kit suministrado sería de 1000  horas. ^{[ 1 ]}

En marzo de 2014, se registraron 130 ejemplares en Estados Unidos ante la Administración Federal de Aviación , aunque en un momento dado se habían registrado un total de 195. ^{[ 5 ]} En marzo de 2014, se registraron cinco ante Transport Canada ^{[ 6 ]} y 29 ante la CAA en el Reino Unido . ^{[ 7 ]}

Pulsar

Modelo original, propulsado por un motor Rotax 532 de dos tiempos de 64 hp (48 kW) e introducido en 1985 por Aero Designs. ^{[ 2 ]}  

Pulsar XP (también llamado XP912)

Modelo mejorado, con mayor peso bruto, propulsado por un motor Rotax 912UL de cuatro tiempos de 80 hp (60 kW) e introducido en 1992 por Aero Designs. ^{[ 2 ]}  

Serie Pulsar II

Modelo mejorado, propulsado por un motor Rotax 912ULS de cuatro tiempos de 100 hp (75 kW) o un motor Rotax 914 turboalimentado de 115 hp (86 kW) , y fabricado por SkyStar Aircraft.    

Pulsar III

Modelo mejorado, propulsado por un motor Rotax 912UL de cuatro tiempos de 80 hp (60 kW) o un motor Jabiru 2200 de 85 hp (63 kW) , tren de aterrizaje triciclo o tren de aterrizaje convencional , y producido por Pulsar Aircraft a partir de 1989. Se afirma que se entregaron un total de 500 kits hasta 2005. ^{[ 3 ]}    

Pulsar SP100

El Super Pulsar, presentado en 2001, estaba propulsado por un motor de cuatro tiempos Rotax 912UL de 80 hp (60 kW) o un motor Jabiru 3300 de 120 hp (89 kW) , motores Continental o Lycoming, producidos por Pulsar Aircraft. ^{[ 3 ]}    

Datos de AeroCrafter y The Incomplete Guide to Airfoil Usage ^{[ 1 ] [ 4 ]}

Características generales

• Tripulación: uno
• Capacidad: un pasajero
• Longitud: 20  pies 0  pulgadas (6,10  m)
• Envergadura: 25  pies 0  pulgadas (7,62  m)
• Superficie del ala: 80 pies  cuadrados  (7,4  m² ⁾
• Perfil aerodinámico : NASA MS(1)-0313
• Peso en vacío: 660  lb (299  kg)
• Peso bruto: 1200  lb (544  kg)
• Capacidad de combustible: 17 galones estadounidenses (64  litros; 14 galones  imperiales  )
• Planta motriz: 1 × motor aeronáutico Rotax 914 de cuatro cilindros, refrigerado por aire y líquido, de cuatro tiempos y turbocompresor , 115 hp (86 kW)  
• Hélices: compuestas, de 3 palas y ajustables en tierra.

Actuación

• Velocidad máxima: 190  mph (310  km/h, 170  nudos)
• Velocidad de crucero: 180  mph (290  km/h, 160  nudos)
• Velocidad de pérdida: 49  mph (79  km/h, 43  nudos)
• Alcance: 900  millas (1400  km, 780  millas náuticas)
• Techo de servicio: 17 000  pies (5200  m)
• Velocidad de ascenso: 1700  pies/min (8,6  m/s)
• Carga alar: 15,0  lb/  pie cuadrado (73  kg/ ^m² )