Aero Islas Vírgenes

Aero Virgin Islands era una aerolínea con sede en St. Thomas , Islas Vírgenes de los Estados Unidos .

Aero Virgin Islands Corp. comenzó a operar en el Caribe a finales de la década de 1970. Las especificaciones operativas emitidas por la Administración Federal de Aviación (FAA) bajo la Parte 121 de las Regulaciones Federales de Aviación , emitida el 2 de marzo de 1977, se especializaban en vuelos interinsulares desde y hacia el Aeropuerto Internacional Harry S. Truman de St. Thomas , el Aeropuerto Alexander Hamilton en Saint Croix y el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín en San Juan, Puerto Rico . Los nombres de algunos de estos aeropuertos han cambiado con el tiempo. La aerolínea tenía vuelos regulares a las tres islas mencionadas, además de vuelos chárter a muchos destinos en el Caribe . La aerolínea utilizó aviones DC-3-202 en sus primeros años para sus vuelos. Alrededor de 1984, comenzaron a utilizar los DC-3 A, B y C (C-47). Las aeronaves, DC-3 A, B y C, fueron arrendadas en Puerto Rico y formaban parte formalmente de la flota de Air BVI .

El principal competidor de Aero Virgin Islands fue la aerolínea puertorriqueña Prinair , hasta 1984, cuando esta quebró. Aero Virgin Islands fue la principal transportista de pasajeros durante los años siguientes. Sin embargo, a mediados de 1989, la mayor parte de la flota estaba fuera de servicio, sin motores en los aviones. En septiembre de 1989, con solo dos DC-3 operativos, Aero Virgin Islands sufrió un revés cuando el N28346 fue destruido en el Aeropuerto Cyril E. King de St. Thomas por el huracán Hugo . Únicamente el DC-3 (C-47) N5117X pudo ser reparado de los daños sufridos durante el huracán y volver a operar; había sido trasladado al hangar del Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín. El resto de la flota, que se encontraba en la plataforma del Aeropuerto Internacional de San Juan, quedó totalmente destruida por el huracán Hugo.

En 1986, Aero Virgin Islands Corp. contrató a cuatro pilotos con experiencia en DC-3 para volar para la aerolínea mientras intentaban, sin éxito, actualizar su certificado FAA Parte 135 a Parte 121 e incluir un Martin 404 en dicho certificado. Los cuatro pilotos se utilizarían para compensar a otros pilotos que serían apartados de la línea de vuelo para entrenarse en el 404, lo cual finalmente consiguieron. El Sr. Peter Pess y el Sr. James Beekman no lograron que Aero Virgin Islands volviera a ser la aerolínea de bandera del Caribe. El Sr. Pess debía suministrar los motores para los DC-3.

La creciente competencia de aerolíneas como LIAT y American Eagle obligó a Aero Virgin Islands a cesar sus operaciones en 1990.

Joseph A. Cranston fundó la aerolínea ^{[ 1 ]} y figura como gerente general en el manual emitido el 21 de marzo de 1978. Mark K. Odiorne también fue uno de los fundadores y falleció posteriormente. Mark figuraba como vicepresidente de mantenimiento. James H. Masters era director de operaciones en uno de los memorandos fechados en marzo de 1980. Nació en la isla de St. Croix y creció allí. Durante un breve período entre 1982 y 1983, Melvin R. Mann (anteriormente en Peat Marwick Mitchell CPAs en Miami) se desempeñó como vicepresidente financiero. Reuben B. Wheatley fue presidente de Aero Virgin Islands Corp. desde el inicio hasta el final de la aerolínea.

• Douglas DC-3

• El 2 de enero de 1978, el Douglas DC-3 N15598 amerizó a 300 metros (1000 pies) de San Juan . La aeronave realizaba un vuelo internacional regular de pasajeros desde el aeropuerto de Saint Thomas , Islas Vírgenes de los Estados Unidos, a San Juan. Las cinco personas a bordo sobrevivieron. ^{[ 2 ]} La causa del accidente fue una mala gestión del sistema de combustible por parte del piloto, que agotó el combustible de los tanques de estribor cuando aún había combustible disponible en los tanques de babor. ^{[ 3 ]} 

• El 17 de septiembre de 1989, el Douglas DC-3 N4425N y los Douglas C-47 N100SD, N4471J y N4577Z sufrieron daños irreparables a causa del huracán Hugo en el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín en San Juan, Puerto Rico. El Douglas C-49J N28346 sufrió daños irreparables a causa del huracán Hugo en el Aeropuerto Cyril E. King , Charlotte Amalie , Islas Vírgenes de los Estados Unidos . ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

• Coral Air
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