Carta aeronáutica

Una carta aeronáutica es un mapa diseñado para ayudar en la navegación de aeronaves , al igual que las cartas náuticas lo hacen para embarcaciones o un mapa de carreteras para conductores. Mediante estas cartas y otras herramientas, los pilotos pueden determinar su posición, altitud segura, la mejor ruta hacia un destino, ayudas a la navegación en el trayecto, zonas de aterrizaje alternativas en caso de emergencia en vuelo y otra información útil, como frecuencias de radio y límites del espacio aéreo . Existen cartas para todas las masas terrestres del planeta y cartas de larga distancia para viajes transoceánicos.

Para cada fase de un vuelo se utilizan cartas náuticas específicas, que pueden variar desde un mapa de una instalación aeroportuaria concreta hasta una visión general de las rutas instrumentales que abarcan todo un continente (por ejemplo, cartas de navegación globales), y muchos otros tipos intermedios.

Los mapas de vuelo visuales se clasifican según su escala , que es proporcional al tamaño del área que abarca cada mapa. La cantidad de detalles se reduce necesariamente cuando se representan áreas más grandes en un mapa.

Las cartas aeronáuticas mundiales (WAC) tienen una escala de 1:1.000.000 y cubren áreas relativamente extensas. Fuera de la cobertura de las WAC, se pueden utilizar cartas de navegación operacionales (ONC). Estas utilizan la misma escala que las WAC, pero omiten información útil como las restricciones del espacio aéreo.
Los mapas seccionales suelen abarcar una superficie total de aproximadamente 340 x 340 millas, impresa en ambas caras del mapa. La escala es de 1:500.000.
Los mapas de área terminal VFR se crean con una escala y cobertura adecuadas para las inmediaciones de un aeropuerto grande (1:250.000). Pueden mostrar las rutas de vuelo VFR preferidas dentro de áreas de espacio aéreo congestionado.

Utilizar bajo reglas de vuelo instrumental

Cuando una aeronave vuela bajo reglas de vuelo instrumental (IFR), el piloto a menudo carece de referencias visuales al suelo y, por lo tanto, debe depender de ayudas externas (por ejemplo, GPS o VOR ) para navegar. Si bien en algunas situaciones el control de tráfico aéreo puede emitir vectores de radar para dirigir la trayectoria de una aeronave, esto generalmente se hace para facilitar el flujo de tráfico y no será el único medio para navegar hacia un punto importante, como la posición desde la que una aeronave inicia su aproximación para el aterrizaje.

Las cartas aeronáuticas utilizadas para vuelos IFR contienen abundante información sobre la ubicación de los puntos de referencia , conocidos como " puntos fijos ", que se definen mediante mediciones de balizas electrónicas de diversos tipos, así como las rutas que conectan estos puntos. La información topográfica en las cartas IFR es limitada, aunque se muestran las altitudes mínimas seguras disponibles en las rutas.

Las cartas náuticas de baja y alta altitud para la ruta se publican con una escala que depende de la densidad de la información de navegación necesaria en las proximidades.

La información procedente de las cartas IFR suele programarse en un sistema de gestión de vuelo o en un piloto automático , lo que facilita la tarea de seguir (o desviarse de) un plan de vuelo.

Las publicaciones sobre procedimientos de terminal, como las cartas de llegada estándar , las cartas de salida instrumental estándar y demás documentación, proporcionan información detallada para la llegada, la salida y el rodaje en cada aeropuerto autorizado que cuente con algún tipo de capacidad para operar con instrumentos.

Fuentes de los gráficos

Las cartas aeronáuticas se pueden adquirir en operadores de base fija (FBO), en tiendas online o en catálogos de material aeronáutico. También se pueden consultar en línea en la página web de la Administración Federal de Aviación (FAA ).

Véase también

Referencias

Enlaces externos

Cartas aeronáuticas SkyVector en línea y plan de vuelo
Guía del usuario de cartas aeronáuticas de la FAA en el sitio web de la Administración Federal de Aviación .
Mapas de vuelo abiertos: mapas VFR de alta calidad.