Aeroperú

La Empresa de Transporte Aéreo del Perú SA , conocida como Aeroperú , fue una aerolínea peruana que operó como aerolínea de bandera del Perú desde 1973 hasta 1999. Su sede central se encontraba en Lima , siendo el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de la ciudad su principal centro de operaciones. Además de una extensa red de rutas nacionales, Aeroperú ofrecía vuelos internacionales a destinos en Latinoamérica y Estados Unidos. La compañía contaba con aproximadamente 1500 empleados. Cese sus operaciones en 1999, siendo LAN Perú su sucesora como aerolínea de bandera.

Aeroperú se formó el 22 de mayo de 1973, tras la reorganización de SATCO, ^{[ 1 ]} una aerolínea anterior fundada en 1960 y controlada por el Ejército peruano . Inicialmente, una empresa totalmente estatal con una flota de tres Fokker F28 Fellowship heredados de SATCO, los vuelos comerciales comenzaron en octubre en la ruta Lima- Cusco . Pronto, un Boeing 727 se unió a la flota, y la aerolínea realizó un pedido de dos nuevos Fokker F27 Friendship . En 1974, se adquirieron dos Douglas DC-8 de Viasa , lo que permitió a la compañía lanzar vuelos internacionales.

El vuelo internacional inaugural a Buenos Aires tuvo lugar el 29 de julio de 1974, seguido poco después por un servicio regular a Miami. Para 1978, la red de Aeroperú se había expandido para incluir muchos destinos latinoamericanos, y también las ciudades estadounidenses de Nueva York y Los Ángeles debido a sus grandes poblaciones latinas . ^{[ 2 ]}

En julio de 1981, Aeroperú fue privatizada gradualmente, y el gobierno peruano conservó una participación minoritaria del 20%. ^{[ 3 ]} En 1982, se planificó una fusión con Faucett Perú , la otra gran aerolínea de pasajeros peruana en ese momento. Como medida preparatoria, se eliminaron las redundancias en las redes de rutas de las dos aerolíneas, para lo cual Aeroperú suspendió vuelos a varios destinos, ^{[ 4 ]} incluyendo Río de Janeiro, São Paulo, Nueva York y Los Ángeles. ^{[ 5 ]} No se tomaron más medidas para fusionar las dos aerolíneas, y así en 1983 se reanudaron los vuelos a varios destinos. ^{[ 6 ]} Un acuerdo bilateral de tráfico aéreo entre Perú y Estados Unidos expiró el 11 de noviembre de 1983. Debido a desacuerdos sobre la concesión de derechos de quinta libertad , todos los vuelos entre los dos países fueron suspendidos en mayo de 1984 ^{[ 7 ]} hasta mediados de 1985, lo que afectó la ruta Lima-Miami de Aeroperú. En 1993, Aeroméxico adquirió el 70% de las acciones por un valor de 54 millones de dólares, convirtiendo así a Aeroperú en su subsidiaria. ^{[ 8 ]} Posteriormente, se transfirieron dos Boeing 757-200 , lo que permitió a Aeroperú reemplazar sus antiguos DC-8. En 1996, el 47% de Aeroperú se transfirió a Cintra, la empresa matriz de Aeroméxico y Mexicana de Aviación . ^{[ 9 ]} En 1998, Delta Air Lines se convirtió en un accionista mayoritario de Aeroperú, al adquirir una participación del 35% en la aerolínea. ^{[ 10 ]} El acuerdo implicó que Cintra redujera su participación a un 35% igual. ^{[ 11 ]}

Aeroperú se vio obligada a suspender todas sus operaciones de vuelo el 10 de marzo de 1999. ^{[ 12 ]} Según el director general Jaan Albrecht, la deuda de Aeroperú para 1999 había alcanzado los $174 millones, mientras que los activos tangibles de la aerolínea valían solo $50 millones. ^{[ 13 ]} Se hicieron varios planes para un relanzamiento, que incluían una posible compra de Continental Airlines o una adquisición por parte de un grupo de inversionistas extranjeros. ^{[ 14 ]} Ninguno de estos se materializó, y Aeroperú fue liquidada el 18 de agosto de 1999. ^{[ 15 ]} Un último intento de revivir la aerolínea fracasó a mediados de diciembre de 1999 después de que los acreedores de la aerolínea rechazaran la propuesta. ^{[ 16 ]} La mayor parte de su red de rutas, así como el papel de aerolínea de bandera peruana, fue asumida por la recién fundada LAN Perú . ^{[ 17 ]}

Con el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez como su principal centro de operaciones, Aeroperú mantenía una extensa red de rutas nacionales. Ofrecía vuelos internacionales a varias ciudades de Latinoamérica, así como a Estados Unidos.

A lo largo de los años, Aeroperú operó los siguientes tipos de aeronaves:

• El 25 de octubre de 1988, en el vuelo 772 de Aeroperú , un Fokker F28 Fellowship (matrícula OB-R-1020) despegó del Aeropuerto Internacional Inca Manco Cápac para un vuelo nacional con destino a Arequipa , pero no logró alcanzar una altura considerable. Posteriormente, la aeronave se estrelló contra el suelo y se desintegró. Once de los 65 pasajeros a bordo fallecieron, así como un miembro de la tripulación. ^{[ 18 ]}

• El 2 de octubre de 1996, a la 01:11 hora local, el vuelo 603 de Aeroperú , un Boeing 757-200 (matrícula N52AW) que se dirigía de Lima a Santiago de Chile, se estrelló en el océano Pacífico. Las 70 personas a bordo fallecieron en el accidente. Los investigadores revelaron que, durante trabajos de mantenimiento previos, no se había retirado una cinta protectora que cubría los puertos estáticos del avión, lo que provocó que los pilotos no pudieran acceder a lecturas críticas durante el vuelo. ^{[ 19 ]} Fue el accidente más mortífero de Aeroperú.

• Lista de aerolíneas peruanas que han desaparecido

• Sitio web de Aeroperú en Wayback Machine (índice de archivo) (en español e inglés)
• Dominio antiguo de Aeroperú (en español)
• Evaluación del Proceso de Privatización de las Empresas de Servicios Públicos 1991-2000 (en español)