Aion RT

El Aion RT es un sedán eléctrico de tamaño mediano producido por el fabricante de automóviles chino GAC Aion , una subsidiaria de GAC Group .

El Aion RT se reveló por primera vez a través de imágenes publicadas por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información el 15 de septiembre de 2024. ^{[ 1 ]} La preventa del RT comenzó poco después, el 26 de septiembre, con cuatro versiones del modelo. ^{[ 2 ]}

El RT Super, una versión del RT con capacidad de intercambio de baterías, se lanzó el 8 de abril de 2026. Es compatible con la red de intercambio de baterías Choco-SEB de CATL , que según Aion es capaz de intercambiar paquetes en 99 segundos. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

El exterior del RT sigue un lenguaje de diseño inspirado en el velociraptor y tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,208C _d . El interior cuenta con un cuadro de instrumentos digital de 8,88 pulgadas, una pantalla táctil de infoentretenimiento de 14,6 pulgadas, dos bases de carga inalámbrica de 50 W en la consola central y un sistema de audio de 11 altavoces con un subwoofer  de 8 pulgadas y 45 Hz . ^{[ 6 ]}

El RT está disponible con un sistema de conducción semiautónoma "sin mapa" capaz de navegar sin depender de mapas de alta resolución, que cuenta con un sensor LiDAR de 126 líneas y un único chip Nvidia Orin-X  para un rendimiento de 254 TOPS. ^{[ 6 ]}

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  Vista trasera

En su lanzamiento, el RT estaba disponible con dos paquetes de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) Danxia ( chino :弹匣; pinyin : dàn xiá ; lit. ' revista ' ) suministrados por CATL, uno con una capacidad de 55,1 kWh y otro con una capacidad de 68,1 kWh, con autonomías CLTC de 520 y 650 km (323 y 404 millas) , respectivamente. Todos los modelos utilizan el mismo motor delantero síncrono de imanes permanentes de 165 kW , aunque los modelos con el paquete más pequeño ofrecen 150 kW (201 hp; 204 PS) y solo el modelo superior de 68,1 kWh ofrece los 165 kW (221 hp; 224 PS) completos . El modelo superior de 68,1 kWh tiene electrónica de potencia de carburo de silicio de 400 V , lo que le permite cargarse del 30 al 80 % en 18 minutos. ^{[ 6 ]}             

El RT Super utiliza una  batería Choco-SEB LFP refrigerada por aire de 54.036 kWh, compatible con la red de intercambio de baterías Choco-SEB de CATL. La batería se puede intercambiar en 99 segundos o cargarse del 30 al 80 % en 26 minutos. Su motor ofrece una potencia de 201 hp (150 kW; 204 PS) y acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 7,5 segundos. ^{[ 4 ]} La batería cuenta con una garantía de por vida proporcionada por CATL, con un límite de kilometraje anual de 30.000 km (18.600 mi) . ^{[ 5 ]}