Aion Y

El Aion Y es un crossover compacto eléctrico de batería producido por GAC Aion desde 2021. Fue presentado como concepto en Auto Guangzhou en noviembre de 2020.

El Aion Y se reveló en Auto Guangzhou en noviembre de 2020 como un concepto que anticipaba el cuarto modelo bajo la marca Aion. ^{[1] [2]} Se reveló junto con otros dos vehículos GAC; el sedán de alto rendimiento Trumpchi Empow y un vehículo conceptual llamado GAC Moca . ^[3]

El Aion Y se lanzó en la segunda mitad de 2021. ^[4] También se producirá una versión destinada a servicios de transporte llamado Aion Y Pio con diferentes guardabarros laterales y parachoques delantero. ^[5]

El 29 de marzo de 2021, Aion comenzó a aceptar pedidos de preventa para el Aion Y como el cuarto vehículo eléctrico de la marca. El Aion Y se ofrece en cinco niveles de acabado. El Aion Y está equipado con el sistema de asistencia automática a la conducción ADiGO 3.0 , estacionamiento remoto con un botón y entretenimiento a bordo 5G, así como características interiores que incluyen un panel de instrumentos LCD y una gran pantalla de control central. El Aion Y está disponible en cuatro versiones de autonomía de crucero de 460, 500, 503 y 600 kilómetros (286, 311, 313 y 373 millas). ^[6]

El Aion Y cuenta con el sistema de conducción autónoma ADiGO 3.0 y estacionamiento automático . El Y se basa en la nueva plataforma GAC ​​GEP 2.0. ^[7]

El Aion Y ofrece la opción de tres paquetes de baterías diferentes, todos ellos baterías de cargador desarrollados por GAC. La batería de cargador presenta un diseño especial que proporciona un mejor rendimiento en cuanto a resistencia a altas temperaturas y a explosiones, y puede construirse como una batería ternaria de litio o una batería de fosfato de hierro y litio. La densidad energética del sistema de baterías del AION Y es de 184 Wh/kg, y el consumo de energía cada 100 kilómetros en condiciones de trabajo es de 13,8 kWh (50 MJ). ^[6]

La batería más pequeña tiene una capacidad de 60 kWh (220 MJ), lo que le permite recorrer 460 kilómetros en el ciclo NEDC. Por encima de esta, se encuentra una batería de 70 kWh (250 MJ) que le permite recorrer 500 kilómetros en el ciclo NEDC en el Aion Y. La versión superior tiene una batería de 80 kWh (290 MJ) que le permite recorrer 600 kilómetros en el ciclo NEDC. El Aion Y con una batería de 60 kWh (220 MJ) tiene un motor eléctrico de 136 caballos de fuerza (101 kW; 138 PS). Los modelos con batería de 70 y 80 kWh (250 y 290 MJ) tienen un motor eléctrico que puede producir un máximo de 184 caballos de fuerza (137 kW; 187 PS) y 225 N⋅m (166 lb⋅ft). ^[8]

El Aion Y está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes en el eje delantero, con una potencia máxima de 135 kW (181 CV; 184 PS) y un par máximo de 350 N⋅m (258 lb⋅ft). Hay cuatro modos de conducción disponibles, con tres modos de dirección y modos adicionales de recuperación de energía de frenado. ^[6]

El Aion Y cuenta con un interior minimalista con una gran pantalla multimedia e instrumentos digitales. La pantalla central tiene un diámetro de 14,5 pulgadas y está orientada horizontalmente. El Aion Y tiene conectividad 5G, puede funcionar de forma semiautónoma y es capaz de escanear el rostro de sus ocupantes y luego ajustar ciertos parámetros en consecuencia según GAC. ^[8]

El equipamiento inteligente del Aion Y, el sistema de asistencia al conductor ADiGO 2.0 integra 5 funciones de asistencia a la conducción segura, incluyendo advertencia de colisión frontal (FCW), sistema de asistencia de frenado activo (AEB) , advertencia de cambio de carril (LDW) , asistencia para mantenerse en el carril (LKA) , monitorización del estado del conductor (DMS) y 7 funciones de asistencia a la conducción automática, incluyendo crucero adaptativo (ACC) , luz alta inteligente (IHBC), crucero adaptativo con límite de velocidad inteligente (iACC), reconocimiento de señales de tráfico (TSR), asistencia para atascos (TJA), aparcamiento remoto y crucero integrado (ICA). ^[6]

El Aion Y Plus, que se presentará en octubre de 2022, es una variante actualizada del Aion Y totalmente eléctrico que es un poco más larga y presenta un estilo diferente (tomando señales de diseño del Aion V Plus más pequeño). En comparación con el Aion Y, la longitud del Aion Y Plus se alarga hasta los 4535 mm. El voladizo delantero aumenta en 23 mm, mientras que el trasero aumenta en 102 mm y la longitud total del coche aumenta en 125 mm. La distancia entre ejes sigue siendo la misma que la del Aion Y.

El Aion Y Plus está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes de 150 kW y 225 Nm. Hay dos niveles de equipamiento disponibles: el Y Plus 70 Executive Edition está equipado con una batería de fosfato de hierro y litio de 63,98 kWh desarrollada internamente por GAC y que permite una autonomía de crucero puramente eléctrica de 510 km. El Y Plus 80 Executive Edition está equipado con una batería ternaria de litio de 76,8 kWh que permite una autonomía de crucero puramente eléctrica de 610 km. ^[9]

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  Aion Y Plus
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  Vista trasera
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  Interior

El Y Plus se presentó por primera vez a los medios de comunicación en Indonesia el 11 de junio de 2024, lo que marcó la entrada de GAC al mercado indonesio y el primer modelo de la submarca Aion que se vendió en Indonesia. ^[10] Se lanzó al público el 19 de junio de 2024 como el primer modelo general de GAC en el país. ^[11] Inicialmente importado de China, hay dos niveles de variantes disponibles para el Y Plus: Exclusive con el paquete de batería de 50,6 kWh y una autonomía NEDC de 410 kilómetros (250 mi), y Premium con el paquete de batería de 63,2 kWh y una autonomía NEDC de 490 kilómetros (300 mi). ^[12]

El Y Plus se presentó por primera vez en Malasia en enero de 2024 durante el evento de vista previa para los medios de GAC Motor Malaysia en Petaling Jaya junto con el GS3 Emzoom y Emkoo , lo que marca la introducción de la submarca Aion de GAC en el mercado de Malasia. ^[13] Se lanzó el 21 de mayo de 2024 en el Salón del Automóvil de Malasia de 2024, importado de China. ^[14] El Y Plus está disponible en dos niveles de variantes: Elite y Premium. Ambas variantes eran modelos de rango estándar con el paquete de baterías de 63,2 kWh, que admite una autonomía NEDC de hasta 490 kilómetros (300 mi). ^[15]

El Y Plus se lanzó en Singapur el 5 de abril de 2024 en la nueva sala de exposición AION de VINCAR EV, y es el primer modelo de la submarca Aion que se vende en Singapur. Está disponible en una única variante con un paquete de baterías de 63,2 kWh. ^[16]

El Y Plus se lanzó en Tailandia el 9 de septiembre de 2023, coincidiendo con la introducción de la marca GAC ​​y su submarca Aion en el mercado tailandés, convirtiéndose en el primer modelo general de GAC que se comercializa en Tailandia. Inicialmente, en el lanzamiento, estaban disponibles dos niveles de variantes: 490 Elite (modelo de autonomía estándar) con el paquete de baterías de 63,2 kWh y una autonomía NEDC de 490 kilómetros (300 millas), y 550 Ultra (modelo de largo alcance) con el paquete de baterías de 68,3 kWh y una autonomía NEDC de 550 kilómetros (340 millas). ^[17] La ​​variante 550 Ultra fue reemplazada por la variante 490 Premium (modelo de autonomía estándar) en noviembre de 2023. ^[18]

El Y Plus se lanzó en Filipinas el 17 de septiembre de 2024, lo que marca la entrada de GAC al mercado filipino junto con el Aion ES . Está disponible en dos niveles de variantes: Premium y Elite; ambas variantes vienen con un paquete de baterías de 50,6 kWh. ^[19]

El Y Plus se lanzó en Vietnam el 16 de octubre de 2024, lo que marca la entrada de GAC al mercado vietnamita junto con el Aion ES . Está disponible en una única variante con un paquete de baterías de 63,2 kWh. ^[20]

En octubre de 2021, la marca de vehículos eléctricos Hycan , la empresa conjunta formada por GAC y Nio , lanzó el segundo producto de la marca, el Z03. ^[21]

El Hycan Z03 es un Aion Y con un frontal, una parte trasera, un interior y unas ruedas rediseñados, con unas dimensiones de 4.602 mm (181,2 pulgadas) de largo, 1.900 mm (74,8 pulgadas) de ancho y 1.645 mm (64,8 pulgadas) de alto, y una distancia entre ejes de 2.750 mm (108,3 pulgadas). Se ofrecen tres niveles de equipamiento en el momento del lanzamiento. El motor eléctrico utilizado en los acabados Chaowan y Chaozhi del Hycan Z03 puede desarrollar hasta 135 kW (181 CV; 184 PS) y 225 N⋅m (166 lb⋅ft) de par, mientras que el acabado Z Chao lleva un motor eléctrico que produce 160 kilovatios (215 CV; 218 PS) y 225 N⋅m (166 lb⋅ft) de par. El Z03 es un cable con autonomías según NEDC de 500 y 600 kilómetros (310 y 370 millas) basadas en dos capacidades de batería diferentes de 64,6 y 76,8 kWh (233 y 276 MJ). ^[22]

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  Hycan Z03 (delantero)
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  Hycan Z03 (trasero)