Fracaso de taquilla

Un bombardero Lancaster lanza bombas IB de 4 libras (izquierda) y 30 libras, una bomba de gran potencia de 4000 libras y bombas incendiarias durante la Operación Huracán contra Duisburgo los días 14 y 15 de octubre de 1944.

Una bomba de gran potencia, también conocida como "bomba blockbuster" o "bomba cookie" , fue una de las bombas convencionales más grandes utilizadas en la Segunda Guerra Mundial por la Real Fuerza Aérea (RAF). El término "blockbuster" fue acuñado originalmente por la prensa y se refería a una bomba con suficiente potencia explosiva como para destruir una calle entera o un gran edificio mediante la onda expansiva combinada con bombas incendiarias .

Las bombas Blockbuster eran las bombas de alta capacidad (HC) de la RAF. Sus carcasas especialmente delgadas les permitían contener aproximadamente tres cuartas partes de su peso en explosivo, con una bomba de 4000 lb (peso nominal) que contenía alrededor de 3000 lb (1400 kg) de Amatol , RDX o Torpex . La mayoría de las bombas de uso general , denominadas de capacidad media (MC) por la RAF, contenían un 50 % de explosivo en peso; el resto consistía principalmente en la carcasa de fragmentación. Las Blockbusters aumentaron de tamaño a medida que avanzaba la guerra, pasando de la versión original de 4000 lb (1800 kg) a hasta 12 000 lb (5400 kg) .      

La bomba HC Mark I de 4000 lb (peso real de alrededor de 3930 lb (1780 kg) ) era una carcasa cilíndrica soldada de acero de 0,31 in (7,9 mm) de espesor. El cuerpo de la bomba tenía 30 in (76 cm) de diámetro y 88 in (2,24 m) de largo con una punta cónica. Tenía una cola cilíndrica ligera y vacía de 27 in (69 cm) de largo a la que se le acoplaba un extremo cerrado, lo que daba una longitud total de 115 in (2,92 m) . Se soldó una viga de acero de sección en T a la superficie interior de la bomba para reforzarla. ^{[ 1 ]} Las bombas HC Mark II y Mark III posteriores diferían en detalles; la punta cónica fue reemplazada por una punta abovedada y el número de espoletas se aumentó de una a tres para garantizar la detonación . La bomba Mark IV no tenía el haz de sección en T y las bombas Mark V y Mark VI eran versiones fabricadas en los Estados Unidos. ^{[ 2 ]}            

La bomba más grande de 8000 lb (3,6 t) se construyó a partir de dos secciones de 4000 lb (1,8 t) , de un diámetro mayor de 38 pulgadas (0,97 m) , que encajaban con pernos. ^{[ 3 ]} Se creó una versión de 12 000 lb (5400 kg) añadiendo una tercera sección de 4000 lb ^{[ 4 ] [ 5 ]} y no debe confundirse con la bomba "sismo" penetrante de suelo Tallboy de 12 000 lb.        

El diseño de alta capacidad de 4000 libras era poco más que un cilindro lleno de explosivos: carecía de aerodinámica y de aletas. La bomba estadounidense comparable "4000 libras LC Bomb AN-M56" tenía, al igual que otras bombas estadounidenses , un diseño aerodinámico, con un conjunto de aletas de cola de chapa metálica y secciones de nariz y popa con forma. Cuando se le colocaba una nariz cónica y una cola de tambor, la bomba de 1800 kg (2 toneladas cortas) caía en línea recta. Estas bombas fueron diseñadas por su efecto explosivo, para causar daños a los edificios, específicamente para arrancar las tejas de los tejados , de modo que la siguiente andanada de pequeñas bombas incendiarias de 4 libras (1,8 kg) pudiera alcanzar el interior de los edificios sin obstáculos. A diferencia de la munición estadounidense AN-M56, las bombas cilíndricas de clase HC solo fueron utilizadas por la RAF y las fuerzas aéreas asociadas de la Commonwealth, las únicas fuerzas aéreas cuyos bombarderos tenían bodegas de bombas lo suficientemente grandes como para contenerlas.     

En 1947, Alfred Cecil Brooks de Stourbridge fue nombrado Miembro de la Orden del Imperio Británico por la creación del Blockbuster, aunque su mención decía: "Servicios excepcionales al Rey de una naturaleza que no puede revelarse". ^{[ 6 ]} El periódico local se refería a él como "Blockbuster Brooks".

El primer tipo de avión que transportó operativamente bombas de 4000 lb (1,8 t) fue el Wellington durante un ataque a Emden en abril de 1941; ^{[ 7 ]} el transporte de la bomba requirió que se retirara el brazo de la bomba de la bodega de bombas y se cortara una ranura en las puertas de las bombas ; la bomba sobresalía ligeramente a través de esto y, al ser lanzada, simplemente caía por el agujero. ^{[ 8 ]} La bomba pasó a formar parte de la carga de bombas estándar de los bombarderos nocturnos pesados ​​de la RAF y de los Mosquitoes de la Fuerza de Ataque Nocturno Ligero , cuyos aviones a veces bombardeaban Berlín dos veces en una noche, pilotados por dos tripulaciones diferentes.   

La granada HC de 2000 libras se utilizó hasta el final de la guerra, alcanzando su máximo uso en 1944 con más de 16 000 lanzadas. ^{[ 9 ]}

Las bombas de 8000 lb (3,6 t) y 12 000 lb (5,4 t) solo podían ser transportadas por el Avro Lancaster , que requería una ligera modificación con compuertas de bodega de bombas abombadas. La bomba de 8000 lb también podía ser transportada por el Handley Page Halifax , a partir de la serie B.Mk.II IA, pero esto se usaba raramente, ya que las compuertas de las bombas no podían cerrarse completamente. ^{[ 10 ]}    

El primer uso del HC de 8000 lb (3,6 t) fue por los Lancaster del Escuadrón 15 contra Berlín el 2 de diciembre de 1943. El mal tiempo y otros factores hicieron que no se observara su efectividad. ^{[ 11 ]}  

La "galleta" de 1,8 toneladas (4000 lb ) se consideraba una carga particularmente peligrosa. Debido al flujo de aire sobre las pistolas detonantes instaladas en la nariz, a menudo explotaba incluso si se dejaba caer en un estado supuestamente "seguro" y desarmado. La altura segura sobre el suelo para dejar caer la "galleta" era de 1800 metros (6000 pies ) ; a menor altura, la aeronave corría el riesgo de sufrir daños por la onda expansiva atmosférica de la explosión .    

Volábamos a 6.000 pies, que era la altura mínima para lanzar la bomba de 4.000 libras. La lanzamos en medio de la ciudad [Coblenza], lo que provocó un fuerte impacto en el avión, lo elevó y abrió una escotilla de escape desde la parte superior.

El Escuadrón 617 desarrolló una técnica que consistía en lanzar una bomba MC de 1000 libras justo antes de una bomba HC de 12 000 libras. La onda expansiva de la explosión de la bomba de 1000 libras activaba los detonadores de la bomba de 12 000 libras, provocando una "explosión aérea"; esta técnica se utilizó con éxito en ataques como el de la fábrica Michelin en Clermont-Ferrand en marzo de 1944. ^{[ 13 ]}

Un período de sequía inusual provocó un bajo nivel del río Rin en diciembre de 2011, dejando al descubierto una bomba de HC de 4000 libras en el lecho del río cerca de Coblenza . Se evacuó un radio de 2 kilómetros (1,2 millas) alrededor del lugar de la explosión (que albergaba a unas 45 000 personas) mientras se desactivaba la bomba. ^{[ 14 ]} En noviembre de 2013 se encontró otra bomba de gran potencia sin explotar en Dortmund , lo que obligó a evacuar a más de 20 000 personas de la zona. ^{[ 15 ]} Otras bombas fueron encontradas y desactivadas en Vicenza el 29 de abril de 2001 y el 25 de abril de 2014. En 2001, las operaciones de desactivación requirieron la evacuación de 70 000 personas en un radio de 3 km (1,9 mi) , ^{[ 16 ]} mientras que en 2014 las operaciones de desactivación requirieron la evacuación de 30 000 personas en un radio de 2,5 km (1,6 mi) . ^{[ 17 ]}     

El 19 de diciembre de 2016, se descubrió en Augsburgo , Alemania, una bomba británica identificada como una HC blockbuster de 4000 libras ^{[ 18 ]} . Fue desactivada el día de Navidad , lo que requirió la evacuación de más de 54 000 personas en un radio de 1,5 km. ^{[ 19 ]} 

El 29 de agosto de 2017, se descubrió otra bomba británica HC de 4000 libras durante unas obras de construcción cerca de la Universidad Goethe de Frankfurt , lo que obligó a evacuar a aproximadamente 65 000 personas en un radio de 1,5 km (0,93 millas) . Esta fue la mayor evacuación en Alemania desde la Segunda Guerra Mundial. ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}  

El 8 de abril de 2018, se descubrió una bomba de HC de 4000 libras durante trabajos de jardinería en Paderborn , cerca de la universidad local , lo que provocó la evacuación de 26 400 personas mientras se desactivaba la bomba. ^{[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]}

El 20 de marzo de 2024, se encontró una bomba MK IV en una obra en construcción en Viterbo, Italia, lo que provocó la evacuación de más de 30.000 personas en un radio de 1.400 metros (4.600 pies) del lugar del hallazgo. ^{[ 26 ]} 

El 17 de mayo de 2026, se desactivó una bomba de 4000 libras en Pforzheim, tras haber sido encontrada el 13 de mayo en una obra en construcción. Casi 30 000 personas fueron evacuadas. ^{[ 27 ]}

• Bomba Tallboy de 12.000 libras (5,4 toneladas)  
• Bomba Grand Slam de 22.000 libras (10,0 toneladas)  
• Bombardeo incendiario
• Tormenta de fuego
• Bomba calabaza , carcasas de prueba de la bomba atómica Fat Man rellenas con 3,2 toneladas cortas (2,9 t) de explosivo de composición B. 
• El SC 1800 Satan , el equivalente alemán, aunque menos preciso, del misil estadounidense de uso general AN-M56.
• AZUL-82
• MOAB

Citas

Bibliografía

• "Bombas inglesas de la Segunda Guerra Mundial" . Ases canadienses . Constable.ca. Archivado del original el 17 de septiembre de 2012.
• Munición explosiva británica (PDF) (Informe). Folleto de munición. Departamento de la Marina, Comando de Sistemas de Municiones. 10 de junio de 1946. Archivado del original (PDF) el 4 de marzo de 2016. Consultado el 2 de febrero de 2013 .

• Un supervehículo HC de 12.000 libras fotografiado en la unidad de fábrica sin cola.
• Se lanza un éxito de taquilla de HC de 12.000 libras.
• Un bloque de gran tamaño de 8000 libras de HC a punto de ser cargado a bordo de un Lancaster.