Sistema antitanque de defensa aérea

El ADATS entró en servicio con el Ejército canadiense (en 1989 ^{[ 3 ]} ) como un sistema móvil basado en el M113.

Los primeros sistemas se desplegaron como parte de la contribución de Canadá a la OTAN en Alemania Occidental. Se entregaron treinta y seis sistemas en 1994. ^{[ 4 ]} El costo inicial del sistema fue de 650 millones de dólares. A lo largo de la vida del proyecto, el costo total alcanzó los 1100 millones de dólares. ^{[ 5 ]}

Tras su regreso de Alemania, los sistemas ADATS canadienses solo se desplegaron operativamente una vez: en junio de 2002, se utilizaron para defender el espacio aéreo de la cumbre del G8 celebrada en Kananaskis, Alberta . Los sistemas ADATS canadienses nunca se desplegaron operativamente en Bosnia ni en Afganistán . ^{[ 5 ]} A fecha de 31 de marzo de 2011, ^{[ 6 ]} el ADATS se ha retirado del servicio canadiense sin que se haya anunciado ningún reemplazo previsto. ^{[ 5 ] [ 7 ]}

La adquisición canadiense del sistema ADATS se vio empañada por un escándalo relacionado con la compra del terreno donde se iba a ensamblar el sistema. La propiedad había sido comprada y vendida varias veces en un corto período de tiempo y su precio se infló antes de ser vendida a Oerlikon. Esto provocó la dimisión del Ministro de Estado de Transportes, André Bissonnette, quien había estado directamente involucrado en la transacción del terreno, y varias acusaciones penales. ^{[ 8 ]}

El ADATS surgió de un extenso concurso durante el cual fue seleccionado por el Ejército de los EE. UU. para el programa de defensa aérea de área avanzada (FAAD) ^{[ 10 ]} bajo la designación MIM-146 para el misil. El Ejército de los EE. UU. planeaba adquirir 387 sistemas. ^{[ 5 ]} Los resultados de las pruebas indicaron que el sistema no funcionaba bien en condiciones climáticas adversas. Finalmente, el contrato FAAD fue cancelado a principios de la década de 1990 tras el fin de la Guerra Fría.

La Real Fuerza Aérea Tailandesa adquirió un sistema de refugio estático de Oerlikon Canadá, conectado a un sistema de control de incendios Skyguard . ^{[ 4 ] [ 11 ]}

A finales de la década de 1990, Canadá ofreció sus sistemas ADATS excedentes al ejército griego como parte de un programa de defensa aérea de bajo nivel. ^{[ 12 ]} La oferta fue considerada pero no aceptada. Grecia finalmente compró el sistema de misiles Tor ruso .

En septiembre de 2005, el gobierno canadiense y las Fuerzas Armadas canadienses anunciaron un programa de modernización que transformaría el ADATS y sus sistemas asociados de mando, control y comunicaciones en un vehículo de efectos multimisión (MMEV). El MMEV debía conservar y mejorar la capacidad antiaérea y antitanque del ADATS (con una tasa de éxito de ataque del 85 % o superior) para hacer frente a nuevas amenazas, proporcionar apoyo de fuego indirecto a las tropas terrestres y se montaría sobre un vehículo blindado de ruedas LAV III .

Se iba a equipar con un radar 3D , un misil sin línea de visión (que utilizaría vehículos aéreos no tripulados (UAV) para recopilar la inteligencia necesaria y la ubicación del objetivo a un alcance de 8  km o más) y un misil de precisión de bajo costo (LCPK) (disparable en disparo directo a un  alcance >8 km), basado en un cohete de 2,75 pulgadas y un avanzado sistema de información y comunicaciones de mando y control de gestión de batalla (BMC41), incluido el enlace 11/16 , para proporcionar inteligencia, vigilancia, adquisición de objetivos y reconocimiento (ISTAR). En julio de 2006, el personal terrestre de las Fuerzas Canadienses recomendó la cancelación del proyecto MMEV. ^{[ 13 ]} El programa fue cancelado en noviembre de 2006.

El ADATS fue retirado del servicio canadiense en 2012. ^{[ 14 ]}