Escuadrón de Desarrollo Aéreo 51 (JMSDF)

En 1961, el escuadrón se formó en la base aérea de Hachinohe, en la prefectura de Aomori , con seis aviones Lockheed P2V-7 Neptune y seis Grumman S-2F Tracker , como parte del Ala Aérea Naval 2. En 1963, se trasladó a la base aérea de Shimofusa, en la prefectura de Chiba , y pasó a estar bajo la autoridad del Ala Aérea Naval 4 .

En 1966 recibió aviones P-2J . En 1968 se estableció un destacamento en la Base Aérea del Cuerpo de Marines de Iwakuni, en la prefectura de Yamaguchi . Ese mismo año, el escuadrón fue retirado del mando del Ala Aérea Naval 4 y puesto bajo el control directo de la Fuerza Aérea Naval . En 1981 se trasladó a la Base Aérea Naval de Atsugi, en la prefectura de Kanagawa.

Más tarde, en 1981, el escuadrón recibió aviones Lockheed P-3C Orion , y en 1983 se disolvió el destacamento de Iwakuni. En 1989, el escuadrón recibió aviones Sikorsky MH-53E y en 1991, aviones SH-60J . En 1995, recibió un UP-3C para pruebas de equipo.

En 2002 recibió aeronaves XSH-60K (USH-60K) . En 2006 recibió aeronaves MCH-101 y en 2013 recibió aeronaves Kawasaki P-1 . En 2014 recibió aeronaves Lockheed C-130R Hercules .

Durante los esfuerzos por vender la aeronave al Reino Unido, un par de P-1, incluyendo uno perteneciente al escuadrón ^{[ 5 ],} estuvieron presentes en el Royal International Air Tattoo de 2015 , una aeronave realizando una exhibición de vuelo mientras que la otra estaba en exhibición estática; esta fue la primera vez que una aeronave militar japonesa había participado en una exhibición de vuelo europea. ^{[ 6 ] [ 7 ]} Después de su aparición en el Reino Unido, los P-1 se dirigieron a la Base de las Fuerzas de Autodefensa de Japón en Yibuti, en el Aeropuerto Internacional de Ambouli , Yibuti , para continuar con las pruebas operativas en climas tropicales y desérticos. ^{[ 5 ] [ 8 ]}