Articulo de referencia

Escuadrón de Desarrollo Aéreo 51 (JMSDF)

El Escuadrón de Desarrollo Aéreo 51 ( 第51航空隊 , daigojuuichikoukuutai ) (también conocido como Escuadrón Aéreo de Flota 51 o VX-51 ) [1] es una unidad de la Fuerza de Autodefensa...

El Escuadrón de Desarrollo Aéreo 51 (第51航空隊, daigojuuichikoukuutai ) (también conocido como Escuadrón Aéreo de Flota 51 o VX-51 ) [1] es una unidad de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón . Forma parte de la Fuerza Aérea de Flota y tiene su base en la Instalación Aérea Naval de Atsugi en la prefectura de Kanagawa . [2] [3] [4]

Historia

Fundación y primeros años históricos

Escuadrón 51 LC-90

En 1961, el escuadrón se formó en la base aérea de Hachinohe, en la prefectura de Aomori, con seis aviones Lockheed P2V-7 Neptune y seis Grumman S-2F Tracker como parte del Fleet Air Wing 2. En 1963, se trasladó a la base aérea de Shimofusa, en la prefectura de Chiba , y quedó bajo la autoridad del Fleet Air Wing 4 .

En 1966 recibió el avión P-2J . En 1968 se estableció un destacamento en el MCAS Iwakuni en la prefectura de Yamaguchi . En 1968, el escuadrón fue retirado del mando del Ala Aérea de la Flota 4 y se colocó directamente bajo el control de la Fuerza Aérea de la Flota . En 1981 se trasladó a la Instalación Aérea Naval de Atsugi en la prefectura de Kanagawa.

Después de mudarse a Atsugi

UP-3C Orión (2017)

Más tarde, en 1981, el escuadrón recibió un avión Lockheed P-3C Orion y en 1983 se disolvió el destacamento de Iwakuni. En 1989, el escuadrón recibió un avión Sikorsky MH-53E y en 1991 un avión SH-60J . En 1995, recibió un UP-3C para pruebas de equipamiento.

Siglo XXI

XSH-60K (USH-60K) (2016)

En 2002 recibió el avión XSH-60K (USH-60K) . En 2006 recibió el avión MCH-101 y en 2013 el avión Kawasaki P-1 . En 2014 recibió el avión Lockheed C-130R Hercules .

Durante los esfuerzos para vender el avión al Reino Unido, un par de P-1, incluido uno perteneciente al escuadrón [5], estuvieron presentes en el Royal International Air Tattoo de 2015 , un avión realizó una exhibición de vuelo mientras que el otro estaba en exhibición estática; esta fue la primera vez que un avión militar japonés actuó en una exhibición de vuelo europea. [6] [7] Después de su aparición en el Reino Unido, los P-1 se dirigieron a la Base de la Fuerza de Autodefensa de Japón en Yibuti en el Aeropuerto Internacional de Ambouli , Yibuti , para continuar con las pruebas operativas en climas tropicales y desérticos. [5] [8]

Estructura del escuadrón

El escuadrón está compuesto por dos vuelos:

Referencias

  1. ^ EE.UU. y JMSDF realizan vuelo en formación 30 de junio de 2016 Military News Consultado el 9 de febrero de 2017
  2. ^ Ministerio de Defensa de Japón: Escuadrones de la Fuerza Aérea de Atsugi. Consultado el 9 de febrero de 2017 (en japonés)
  3. ^ Thompson, Paul JMSDF - Orden de batalla Recuperado el 11 de febrero de 2017
  4. ^ Vigilancia aérea de los océanos. Consultado el 9 de febrero de 2017.
  5. ^ ab Gady, Franz-Stefan. "Japón busca exportar su nuevo avión de caza submarino". The Diplomat , 9 de julio de 2015.
  6. ^ "Japón hace historia con el Air Tattoo". Archivado el 7 de julio de 2015 en Wayback Machine. Royal Air Force Charitable Trust , 7 de julio de 2015.
  7. ^ "Los aviones de patrulla japoneses protagonizarán el Royal International Air Tattoo". Swindon Advertised , 8 de julio de 2015.
  8. ^ "P-1哨戒機のジブチで運用試験実施 及び英国ロイヤル・ンターナ 及び英国ロイヤル・" Ministerio de Defensa de Japón , 7 de julio de 2015.
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