Aire Faisal

Air Faisal fue fundada en 1975 por dos empresarios británicos de origen indio (Patel e Iqbal Raj), con la intención de operar vuelos chárter entre Birmingham y destinos en el Golfo Pérsico utilizando un único avión de carga Bristol Type 235F Britannia , anteriormente perteneciente a la RAF (matrícula G-BDLZ ). Estos vuelos tenían como objetivo transportar productos frescos a las tiendas de los propietarios en Birmingham. Los planes se retrasaron debido a que la empresa carecía de un Certificado de Operador Aéreo (AOC) que les permitiera operar los vuelos, lo que derivó en una disputa con la Autoridad de Aviación Civil (CAA) , ya que los fundadores de Air Faisal argumentaban que, al operar los vuelos chárter en nombre de Airwork India , dicho certificado no era necesario. Se negoció un acuerdo que permitió que la aeronave operara con los números de vuelo de Air India .

En febrero de 1977, la compañía adquirió otro Britannia (G-BEMZ) y, en octubre de ese mismo año, la CAA finalmente le otorgó un AOC. Un tercer Britannia (5Y-AYR) fue arrendado a African Safari Airways y se utilizó para transportar fruta fresca de Kenia a Birmingham. ^{[ 1 ]}

El 10 de agosto de 1978, el G-BEMZ regresó a Birmingham desde Larnaca , Chipre, con un cargamento de uvas a bordo. Los agentes de Hacienda y Aduanas registraron la aeronave y encontraron alrededor de 100  kg de cannabis ocultos, lo que llevó a su confiscación. Además, la corrosión causada por los excrementos de animales procedentes de vuelos de ganado a Milán hizo que el Britannia restante, G-BDLZ, dejara de ser apto para su propósito, lo que llevó a que la aeronave fuera vendida y finalmente desguazada en el aeropuerto de Luton en 1979. El AOC de la aerolínea fue revocado por la CAA el 7 de septiembre de 1978, y Patel fue finalmente condenado por contrabando de resina de cannabis al Reino Unido. ^{[ 2 ] [ 3 ]} El Britannia incautado (G-BDLZ) fue vendido a Redcoat Air Cargo y luego a Katale Aero Transport . ^{[ 4 ]}