Aire georgiano

Air Georgian Limited era una aerolínea chárter de propiedad privada con sede en el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson en Mississauga , Ontario , Canadá. ^{[ 5 ] [ 6 ]} Entre 2000 y 2020, su principal actividad fue operar como Air Canada Express en un acuerdo de código compartido de Nivel III con Air Canada para servicios regulares en rutas nacionales y transfronterizas. A partir de 2020, Air Georgian comenzó a centrarse en vuelos chárter, antes de cesar sus operaciones en mayo, tras la venta de sus activos a Pivot Airlines , una empresa dirigida por los mismos ejecutivos. ^{[ 7 ]}

Air Georgian operaba bajo las subpartes 704 y 705 del Reglamento de Aviación Canadiense (CAR 704, CAR 705) y había completado la Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA . ^{[ 8 ]} Los pilotos de Air Georgian estaban representados por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (ALPA). ^{[ 9 ]}

Air Georgian comenzó como desarrolladora de aeropuertos en 1985. Inició operaciones comerciales en 1994 y posteriormente desarrolló su negocio de transporte aéreo comercial, que en 2011 representaba el 87 por ciento de su negocio total. En 1997 se convirtió en socio de código compartido de Canadian Airlines , operando bajo la marca Ontario Regional. Air Georgian era socio de Canadian Airlines. En 2000, Air Georgian se convirtió en socio de Nivel III de Air Canada y operó como Air Canada Alliance . ^{[ 10 ]}

Tuvo una larga trayectoria como operador de carga conocido como Georgian Express, que fue vendido a Cargojet en 2007. ^{[ 11 ]}

El 15 de noviembre de 2013, Air Georgian y Regional 1 fusionaron sus operaciones mediante la creación de una empresa matriz, Regional Express Aviation Ltd. (REAL), con sede en Calgary, Alberta. ^{[ 12 ] [ 13 ]} Esta empresa conjunta finalizó en febrero de 2016.

En diciembre de 2013, Air Canada anunció que, a partir de mediados de 2014, Air Georgian operaría rutas adicionales en Canadá y Estados Unidos utilizando aeronaves Air Canada CRJ100/200 . ^{[ 14 ]} Las operaciones de CRJ en nombre de Air Canada Express comenzaron el 1 de mayo de 2014. ^{[ 15 ]}

En 2019, Air Canada indicó que pondría fin a su relación con la compañía, consolidando su capacidad regional CRJ en la operación de Jazz Aviation . ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]} El 31 de enero de 2020, Air Georgian presentó un aviso de intención de protección por bancarrota . ^{[ 19 ] [ 20 ]} El 16 de marzo de 2020, Air Georgian recibió la aprobación judicial para un acuerdo de compra de activos con Pivot Airlines (2746904 Ontario Inc) para prácticamente todos los activos, propiedades y empresas de la compañía. ^{[ 21 ]} Pivot Airlines es una nueva compañía cuyo director ejecutivo, así como los vicepresidentes de Operaciones de Mantenimiento y Operaciones de Vuelo, son los mismos que los de Air Georgian. ^{[ 7 ]} El 29 de mayo de 2020, se completó la transacción; sin embargo, la fecha límite del 1 de junio para presentar una propuesta para salir de la protección por bancarrota venció y, al no haberse presentado ninguna propuesta, la compañía fue declarada en bancarrota al día siguiente. ^{[ 2 ] [ 22 ]}

A raíz de la pandemia de COVID-19 , Air Georgian comenzó a ofrecer vuelos de repatriación. ^{[ 23 ] [ 24 ]}

En el momento de la quiebra, el Registro Canadiense de Aeronaves Civiles mostraba 14 aeronaves registradas a nombre de Air Georgian Limited. En agosto de 2021, Transport Canada muestra que Air Georgian había operado las siguientes 89 aeronaves: ^{[ 25 ]}

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• Air Georgian archivado el 15 de agosto de 2017 en Wayback Machine .