Inteligencia aérea de Rusia

La Inteligencia Aérea de la Fuerza Aérea Rusa ( en ruso : Воздушная разведка ВВС РФ ) es una rama de la Fuerza Aérea Rusa responsable de crear un panorama de inteligencia para las misiones de la Fuerza Aérea y participar en la creación de un panorama de inteligencia general. ^{[ 1 ]} El reconocimiento aéreo rusoes uno de los más antiguos del mundo y comenzó a operar en 1911. Incluye varias unidades de reconocimiento e investigación sobre diversos temas relacionados con la guerra aérea y colabora con la Dirección de Inteligencia Militar .

El reconocimiento aéreo o inteligencia aérea en Rusia se creó en 1911 como parte del Servicio Aéreo Imperial Ruso . Durante la Primera Guerra de los Balcanes de 1912 a 1913, las unidades aéreas rusas bajo el mando del capitán Shchetinin, junto con Bulgaria, llevaron a cabo tareas de reconocimiento aéreo , obteniendo fotografías de las fortalezas.

Durante la Primera Guerra Mundial, el reconocimiento aéreo comenzó a operar como una unidad independiente de la fuerza aérea.

Tras la creación de la URSS en 1922 y la invasión alemana ( Operación Barbarroja del 22 de junio de 1941), el 12% de los aviones soviéticos realizaron misiones de inteligencia. Con la escalada de las hostilidades, la intensidad de las patrullas aéreas también aumentó. En 1941, el número de aviones de patrulla era del 9,2%, y en 1944, del 15%. La inteligencia aérea no solo recopilaba datos sobre el enemigo, sino que también complementaba y documentaba datos de otros tipos de reconocimiento para el Ejército Rojo . A menudo, la inteligencia aérea era el único medio para obtener información sobre el enemigo para el mando militar. Durante la guerra, la inteligencia aérea se llevó a cabo de dos maneras: observación visual y fotografía aérea. Además, si en 1941 la fotografía aérea representaba algo más del 10% de todas las misiones de reconocimiento, en 1945 superó el 86%. El punto débil de la aviación de reconocimiento nacional fue la ausencia, durante los años de la guerra, de un avión de reconocimiento especializado. ^{[ 2 ]}

Durante la Guerra Fría (aprox. 1947-1991), se llevó a cabo como parte de la Fuerza Aérea Soviética. Se diseñaron y utilizaron versiones del Mikoyan-Gurevich MiG-25 (ASCC "Foxbat") y del Mikoyan-Gurevich MiG-27 (ASCC "Flogger") para el reconocimiento aéreo.

Tras la disolución de la Unión Soviética en 1991, el servicio de reconocimiento aéreo cooperó con las fuerzas de guerra electrónica y controló conjuntamente vehículos aéreos no tripulados rusos . ^{[ 3 ]}

• Советская военная энциклопедия. / ред. Н. B. Огарков. M., Воениздат, 1976;
• Воздушная разведка железных дорог. М., 1963;
• Lazarev B. А., Сизов А. II. Imágenes fotográficas de gran tamaño. Ч. 1. Рига, 1973;
• Маковский В. P. Системы обработки и передачи разведпнформации. Ч. 1. Рига, 1973; Соколов А. Н.
• Hовиков А., Юнусов Т. Визуальный поиск наземных целей в сумерках.— «Авиация и космонавтика», 1965, núm. 12;
• Разведчик над полем боя.— «Авиация и космонавтика», 1965, núm. 9.

• Dirección de Inteligencia del Estado Mayor de la Armada rusa
• GRU

• Información de inteligencia aérea en el sitio web del Ministerio de Defensa ruso.
• Воздушная разведка - аргументы против заблуждений , artículo ruso
• Inteligencia aérea en airforce.ru