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Air One SpA fue una aerolínea italiana de bajo coste que operaba como Air One "Smart Carrier" . Operaba como filial de bajo coste de Alitalia con bases operativas ubicadas en Catania , Palermo , Pisa , Venecia y Verona ; mientras que Tirana era una ciudad clave. [ 2 ] "Air One" es una palabra compuesta del inglés que significa Air One y la palabra italiana "airone", pronunciada IPA [ai'rone], que significa garza (el ave representada en el logotipo de la aerolínea), que también era el indicativo de llamada de la aerolínea .
Antes de la fusión con Alitalia, Air One era un competidor, la segunda aerolínea más grande de Italia, con una red que abarcaba 36 destinos en Italia, Europa y Norteamérica. Sus principales bases eran el aeropuerto de Roma Fiumicino , el aeropuerto de Linate en Milán y el aeropuerto de Turín . [ 3 ]
Air One cesó sus operaciones el 30 de octubre de 2014 [ 1 ] como parte del nuevo concepto de su empresa matriz Alitalia basado en su nueva asociación con Etihad Airways . Todas las rutas fueron canceladas o asumidas por la propia Alitalia.
Historia
Primeros años
El 27 de abril de 1995, aún con el nombre de Aliadriatica , comenzaron los vuelos regulares entre Milán (Linate) y Brindisi, y entre Reggio Calabria y Lamezia Terme.
En noviembre de 1995, la compañía cambió su nombre a Air One cuando comenzó a operar vuelos entre Roma y Milán, compitiendo directamente con Alitalia.
A finales de 1999, la compañía operaba aproximadamente 350 vuelos semanales a siete destinos nacionales. Su flota constaba de 11 Boeing 737 (modelos 200, 300 y 400), y la empresa empleaba a aproximadamente 700 personas.
En el año 2000, Air One anunció una alianza con Lufthansa y casi todos los vuelos de Air One pasaron a ser operados en código compartido con Lufthansa .
A partir de junio de 2006, los destinos regionales se operaban bajo el nombre de Air One CityLiner con la nueva flota de Bombardier CRJ-900 . [ 3 ]
En 2007, Air One transportó aproximadamente 5,5 millones de pasajeros (en vuelos regulares y chárter), convirtiéndose así en la segunda aerolínea italiana más grande en términos de tráfico de pasajeros. Los ingresos de 2007 ascendieron a 750 millones de euros, con un beneficio neto de 6,8 millones de euros.
Fusión con Alitalia
En agosto de 2008, se anunció que Air One se fusionaría con Alitalia. [ 4 ] Air One estaba casi en bancarrota en 2008, [ 5 ] y la fusión con Alitalia-CAI era la única solución viable para salvarla.
El 13 de enero de 2009, Air One pasó a formar parte oficialmente de Alitalia, aunque ambas aerolíneas se fusionarían gradualmente. En aquel momento, aún no se había anunciado un plan de integración detallado.
El 28 de marzo de 2009, debido a la fusión con Alitalia, finalizó la cooperación entre Miles & More de Lufthansa y Air One. [ 6 ] El 28 de junio de 2009, también debido a la fusión con Alitalia, finalizaron las alianzas con el programa Mileage Plus de United Airlines y el programa Aeroplan de Air Canada . [ 7 ]
Más adelante, en 2009, se unificaron los procedimientos de reserva de Alitalia y Air One, de modo que, en la práctica, ambas aerolíneas se convirtieron en una sola.
Air One "Aerolínea Inteligente" - filial de bajo coste
El 28 de marzo de 2010, Air One "Smart Carrier", como marca independiente de Alitalia, comenzó a operar vuelos de bajo coste desde el aeropuerto de Milán Malpensa . Inicialmente, se prestaban servicios a nueve destinos nacionales y cinco internacionales, utilizando cinco Airbus A320 pintados con la librea de Air One y configurados para 180 asientos. [ 8 ]
En su primer trimestre completo de operaciones, Air One Smart Carrier transportó 320.000 pasajeros, con un índice de puntualidad del 89%. [ 9 ]
El 2 de febrero de 2011, Air One Smart Carrier anunció que, en la temporada de verano de 2011, ampliaría sus operaciones en Milán Malpensa y también abriría una nueva base en el aeropuerto de Pisa . La base abrió sus puertas el 1 de julio de 2011. [ 10 ] Air One Smart Carrier predijo que transportaría 1,6 millones de pasajeros en 2011, en comparación con los 0,9 millones de 2010, y también se lanzó un nuevo sitio web.
El 21 de diciembre de 2011, Air One Smart Carrier anunció una nueva base en el aeropuerto Marco Polo de Venecia , con vuelos que comenzarían en mayo de 2012. El 1 de octubre de 2012, se iniciaron las operaciones en la nueva base de Air One Smart Carrier en el aeropuerto Fontanarossa de Catania , la cuarta base. En septiembre de 2013 se anunció la apertura de una quinta base en el aeropuerto Falcone-Borsellino de Palermo , con vuelos que comenzarían en marzo de 2014. Esto incluía una nueva ruta al aeropuerto de Londres Gatwick, un destino al que Air One no prestaba servicio desde la finalización de los vuelos desde el aeropuerto de Milán Malpensa.
El 26 de octubre de 2013, Air One cerró su base operativa en el aeropuerto de Milán Malpensa y anunció una nueva base en el aeropuerto de Palermo Falcone-Borsellino . Los vuelos desde Palermo comenzaron en marzo de 2014.
Cierre
El 26 de agosto de 2014, se anunció que la empresa matriz Alitalia cerraría Air One para el otoño de 2014. [ 1 ] Todas las rutas restantes se cancelaron el 30 de octubre de 2014, y algunas operaciones base y rutas ya estaban cerradas el 30 de septiembre. [ 1 ] [ 11 ] Algunas rutas, especialmente dentro de Italia, fueron asumidas por la propia Alitalia, así como por la antigua flota de Air One.
Historia de la flota
Air One operó los siguientes tipos de aeronaves a lo largo de su vida útil [ 12 ] :
La evolución de la flota de Air One a lo largo de los años:
- En enero de 2006, la aerolínea firmó un contrato con Airbus para 30 Airbus A320 y 60 opciones , para reemplazar la flota arrendada de Boeing 737-400 de la compañía . [ 21 ]
- En mayo de 2007, la aerolínea anunció la conversión de opciones y derechos de compra de 50 Airbus A320 en pedidos en firme, elevando su compromiso con este tipo de aeronave a 90 aviones. [ 22 ]
- En junio de 2008, la aerolínea encargó 24 aviones a Airbus por 4.800 millones de dólares. Air One también tenía la opción de comprar otros 20 aviones por 3.800 millones de dólares. El pedido incluía 12 Airbus A330 y 12 A350 . [ 23 ] El pedido se transfirió a Alitalia cuando Air One cesó sus operaciones.
Véase también
Referencias
- 1 2 3 4 "Cupón electrónico de Air One" . Archivado del original el 3 de octubre de 2014.
- ↑ " Derechos de autor ." Air One. Consultado el 14 de septiembre de 2010.
- 1 2 "Directorio: Aerolíneas del mundo". Flight International . 27 de marzo de 2007. págs. 64–65 .
- ↑ "Especialista en reestructuración dice 'basta' a las lágrimas por Alitalia" . Financial Times . 31 de agosto de 2008. Consultado el 10 de julio de 2015 .
- ↑ GOBERNO: ¡FALLIMENTO DI ALITALIA! SALVATI DALLA BANCAROTTA SOLO AIR ONE E MALPENSA (Pirozzi e Biasco). | IlpuntoDue Archivado el 13 de marzo de 2016 en Wayback Machine "La Nuova Compagnia, servirà a salvare la Air One di Toto, che accumula passivi ogni giorno, insieme al salvataggio dell'aeroporto di Malpensa, che correva il rischio di perdere 62 attracchi al giorno e il declassamento ad aeroporto di secondo livello". traducido: "La nueva compañía (Alitalia-CAI) salvará el Air One de Toto, cuyas deudas aumentan cada día, así como el aeropuerto de Malpensa, que podría haber perdido 62 franjas horarias por día y podría haber sido desclasificado a un aeropuerto de segundo nivel."
- ↑ "Miles & More - Air One: Gana millas al volar" . Archivado del original el 13 de diciembre de 2008.
- ↑ "United Airlines - Air One" . Archivado del original el 16 de mayo de 2008. Consultado el 18 de abril de 2009 .
- ↑ "Los planes de Alitalia en Milán Malpensa contemplan que Air One se utilice como aerolínea de bajo coste" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 8 de marzo de 2012. Consultado el 19 de junio de 2010 .
- ↑ "Avionews.com - Alitalia: estados financieros del primer semestre de 2010" . Consultado el 10 de julio de 2015 .
- ↑ "Alitalia/AirOne añade 16 nuevas rutas desde Milán y Pisa en S11" . Consultado el 10 de julio de 2015 .
- ↑ "Alitalia eliminará gradualmente Air One a partir de octubre" . ch-aviation . Consultado el 10 de julio de 2015 .
- ^ Pedde, N. (2007). Almanacco delle Linee Aeree Italiane 1947-2007 (en italiano). Roma: GAN. ISBN 978-88-89640-06-7.
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- ↑ CAPA-Centre for Aviation, "Guía global de aerolíneas 2014",suplemento de la revista mensual Airliner World , Key Publishing, Reino Unido
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- ↑ "Corriente en chorro BAe" . rzjets . Consultado el 17 de julio de 2019 .
- ↑ "Fokker F50" . rzjets . Consultado el 17 de julio de 2019 .
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- ↑ "McDonnell Douglas MD-83" . rzjets . Consultado el 17 de julio de 2019 .
- ↑ "Saab 2000" . rzjets . Consultado el 17 de julio de 2019 .
- ↑ Air Transport World Archivado el 27 de septiembre de 2007 en Wayback Machine el 13 de enero de 2006
- ↑ Air Transport World Archivado el 12 de mayo de 2007 en Wayback Machine el 9 de mayo de 2007
- ↑ Babington, Deepa (4 de junio de 2008). "CORREGIDO: la aerolínea italiana Air One encarga aviones Airbus por 1000 millones de libras" . Reuters .
Lecturas adicionales
- G. D'Avanzo, I Lupi dell'Aria (en italiano), STH Publishing, Roma, 1992, ISBN 88-7147-000-1
- M. & S. Iarossi (curadores), Compagnie Aeree (en italiano), EDAI, Florencia, edición 1999/2000
- G. D'Avanzo, Desregulación (en italiano), "Armi e Politica" núm. 5, Casa Editrice Nuove Ricerche, Ancona, 1996
Enlaces externos
Contenido multimedia relacionado con Air One en Wikimedia Commons
- Sitio web oficial
- Sitio web oficial de Air One Executive
- Aerolíneas italianas desaparecidas
- Aerolíneas fundadas en 1983.
- Las aerolíneas se disolvieron en 2014.
- Alitalia
- Empresas italianas fundadas en 1983
- Empresas italianas disueltas en 2014
