Air Scotland

Air Scotland fue una compañía escocesa de corta duración con sede en Glasgow , Escocia, que ofrecía vuelos de bajo coste . Entre 2002 y 2005, operó vuelos regulares desde el aeropuerto de Glasgow y otros aeropuertos del Reino Unido hacia el Mediterráneo y Atenas . Inicialmente, utilizó el certificado de operador aéreo de la compañía chárter Electra Airways, una empresa registrada en Grecia y autorizada por la Autoridad de Aviación Civil griega.

Air Scotland fue fundada por el empresario de origen iraquí Dhia Al-Ani para ofrecer rutas directas desde Escocia a aeropuertos españoles . ^{[ 1 ]} Planearon comenzar a operar a partir de marzo de 2003 utilizando dos aviones Boeing 757-200 operados por la compañía chárter griega Electra Airlines . ^{[ 2 ]} La compañía se fundó en noviembre de 2002 y comenzó a operar el 29 de marzo de 2003. La compañía operó esencialmente como proveedor de billetes para Electra Airlines hasta el 25 de abril de 2003, cuando los aviones de Electra fueron inmovilizados por BAA plc debido a deudas contraídas con el operador del aeropuerto. ^{[ 3 ]} La Autoridad de Aviación Civil griega suspendió su Licencia de Operación y AOC en diciembre de 2006. Air Scotland cesó el acuerdo con Electra y comenzó a operar con Air Holland , que acordó reanudar la operación de las antiguas rutas de Electra. Tras la desaparición de Air Holland, comenzó a operar bajo el certificado de operador aéreo de Greece Airways, que se formó a partir de Electra y era propiedad de Al-Ani, aunque con un solo avión 757. Todos los aviones (anteriores a 2006) que operaron para Air Scotland lucían la librea del operador, con el fuselaje blanco y el diseño de la bandera de Escocia en la cola .

Bajo la propiedad de Al-Ani, se informó que Air Scotland buscaba arrendar dos Lockheed L-1011 Tristar para utilizarlos en servicios desde Glasgow a Miami , Nueva York y Cuba , ^{[ 4 ]} y para volar entre Glasgow y el aeropuerto de Londres Stansted a Bagdad , pero estos planes no se concretaron. Según se informa, el último vuelo de la aerolínea fue en diciembre de 2006. ^{[ 5 ]}

A principios de octubre de 2005, Al-Ani vendió su participación en la aerolínea al grupo H Top Hotels de Barcelona , ​​España. ^{[ 6 ]} Sin embargo, las dificultades administrativas en la transferencia de la propiedad de la aerolínea provocaron que el único avión de la compañía permaneciera en tierra en Palma por facturas de combustible impagadas. Los pasajeros quedaron varados hasta 17 horas y, en un caso, se llamó a la policía armada para calmar a los pasajeros enfadados que sufrían retrasos en Palma. ^{[ 7 ] [ 8 ]} El efecto dominó en la red de la aerolínea como resultado del retraso fue considerable. Se fletó un avión de Fischer Air Polska para ayudar a descongestionar la red, pero regresó a Polonia vacío después de que el piloto se negara a prestar servicio a Air Scotland porque creía que no habían pagado. De hecho, Air Scotland había transferido dinero a la cuenta de Fischer Air Polska esa misma mañana. ^{[ 9 ]}

• Lista de aerolíneas desaparecidas del Reino Unido

• Wickstead, MJ (2014). Aerolíneas de las Islas Británicas desde 1919. Staplefield (West Sussex - Reino Unido): Air Britain (Historians) Ltd. pág.  45. ISBN 978-0-85130-456-4.