Aerolíneas Georgianas

Georgian Airways ( en georgiano : ჯორჯიან ეარვეისი , romanizado : jorjian earveisi ), anteriormente Airzena, es la aerolínea de bandera privada de Georgia , con sede en Tiflis . ^{[ 1 ]} Su base principal es el Aeropuerto Internacional de Tiflis . ^{[ 2 ]} La compañía se declaró en quiebra el 31 de diciembre de 2021, vinculada a un procedimiento de reestructuración, y ha estado en venta desde enero de 2022. ^{[ 3 ]}

La aerolínea Airzena se fundó en septiembre de 1993. Inicialmente, operaba vuelos chárter a los Emiratos Árabes Unidos, Italia, China, Egipto, India y Siria, además de un vuelo regular a Viena. La compañía logró consolidarse y mantener su cuota de mercado en la aviación durante la compleja época económica y política de la década de 1990 .

En 1999, Airzena se convirtió en la aerolínea de bandera de Georgia. En agosto de 2004, la compañía cambió su nombre a Georgian Airways. Durante la primera mitad de la década de 2000, la dirección de la aerolínea decidió modernizar la flota y arrendó dos Boeing 737-500 a Hapag-Lloyd . Este fue el primer caso de una aerolínea georgiana que operaba con equipos occidentales de última generación.

Tras lo que Rusia percibió como protestas antirrusas en junio de 2019, prohibió todos los vuelos hacia y desde Georgia a partir del 8 de julio de 2019. ^{[ 4 ]} Los vuelos de Georgian Airways a Moscú-Vnukovo han sido operados desde entonces por Aircompany Armenia vía Ereván. La prohibición fue revocada por el presidente ruso Vladimir Putin el 10 de mayo de 2023, y a partir del 15 de mayo, Georgian Airways anunció que reanudaría los vuelos a Moscú a partir del 20 de mayo, ^{[ 5 ]} con el primer vuelo llegando a Vnukovo ese mismo día. En respuesta, el presidente ucraniano Volodymyr Zelensky impuso sanciones contra la aerolínea el 1 de julio. ^{[ 6 ]}

Georgian Airways se declaró en quiebra el 31 de diciembre de 2021, vinculada a procedimientos de reestructuración, ^{[ 7 ]} y la aerolínea fue puesta a la venta en enero de 2022. ^{[ 3 ] [ 8 ]} La aerolínea tiene una deuda de ₾ 125 000 000 ( € 52 000 000 ), frente a ₾ 21 000 000 en activos. Las causas incluyen la prohibición de vuelos a Rusia desde julio de 2019, ^{[ 4 ] [ 9 ]} pero sobre todo, la pandemia de COVID-19 golpeó duramente a la aerolínea. Las autoridades georgianas prohibieron el tráfico aéreo internacional durante 11 meses, ^{[ 10 ]} con la excepción de una serie de vuelos mensuales obligatorios por el gobierno para fines de repatriación (operados por Georgian Airways). Georgian Airways redujo su flota (por ejemplo, deshaciéndose de sus aviones Embraer), pero con la reanudación del tráfico aéreo internacional en Georgia en febrero de 2021, solo pudo ofrecer seis destinos.

El plan de insolvencia se centró en las rutas rentables durante todo el año (Ámsterdam, Tel Aviv y Minsk ^{[ 11 ]} ) y algunos vuelos chárter estacionales rentables, garantizando estos vuelos. ^{[ 7 ]} Georgian Airways indicó en enero de 2022 que continuaría operando los vuelos. ^{[ 12 ]} Actualmente, la aerolínea opera más rutas.

A partir de octubre de 2024, Georgian Airways opera vuelos regulares desde el Aeropuerto Internacional de Tiflis a destinos en la Unión Europea , Israel y Rusia , mientras que vende conjuntamente (pero no opera) vuelos a Armenia y Francia .

Georgian Airways tiene una calificación de seguridad de 6/7 en AirlineRatings. ^{[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]}

• El 4 de abril de 2011, el vuelo 834 de Georgian Airways , un vuelo chárter para una misión de las Naciones Unidas, operado por un Bombardier CRJ100ER de Georgian Airways (registrado como 4L-GAE), se estrelló en el aeropuerto de N'djili , Kinshasa , República Democrática del Congo, mientras volaba a muy baja altitud en condiciones meteorológicas extremadamente adversas. 32 de las 33 personas a bordo fallecieron. ^{[ 32 ]}

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• Sitio web oficial. Archivado el 2 de noviembre de 2017 en Wayback Machine.