Consorcio de Internet Aerotransportado

El Airborne Internet Consortium ( AIC ) fue un grupo de trabajo de pequeñas empresas que formaron una corporación sin fines de lucro en 2004 para fomentar la investigación y el desarrollo y la promoción de comunicaciones habilitadas para redes IP para la aviación. El propósito del AIC era definir, desarrollar y promover elementos de sistemas comunes necesarios para implementar capacidades integrales de enlace de datos digitales basadas en la aviación en todo Estados Unidos utilizando capacidades de Internet en constante evolución. ^{[ 1 ]} La adopción de sistemas basados ​​en Internet comunes disponibles comercialmente se discute como un concepto habilitador dentro del Concepto de Operaciones de Operaciones de Aviación de Próxima Generación (NextGen) del Departamento de Transporte de EE . UU. ^{[ 2 ]} La expansión de proveedores basados ​​en Internet se solicita en la actualización de 2022 del Sistema Nacional del Espacio Aéreo (NAS) del Departamento de Transporte de EE . UU. ^{[ 3 ]}

La idea de una Internet aérea surgió como tecnología de apoyo para el Sistema de Transporte de Aeronaves Pequeñas (SATS) de la NASA . Los planificadores del programa identificaron la necesidad de establecer comunicaciones robustas entre aeronaves, centros de operaciones e instalaciones terrestres. Basándose en esta necesidad reconocida, Ralph Yost propuso la idea de conectar aeronaves en red, de la misma manera que conectamos computadoras en red, y así nació la Internet aérea. ^{[ 4 ]}

Dentro del programa SATS de la NASA, se formó un equipo de trabajo para recopilar las definiciones y conceptos iniciales de una Internet aerotransportada. El equipo fue financiado por la NASA y la FAA para llevar a cabo los pasos preliminares. El equipo continuó funcionando como un grupo de intercambio de información denominado Grupo de Colaboración de Internet Aerotransportada (AICG). ^{[ 5 ]}   Los miembros del sector privado del equipo formaron el Consorcio de Internet Aerotransportada (AIC) para desarrollar aún más los conceptos de operaciones y las directrices de implementación operativa como base para su adopción comercial. ^{[ 6 ]}

Los miembros del Grupo de Colaboración de Internet Aerotransportada celebraron una serie de reuniones a finales de 2003 y principios de 2004 para establecer un estatuto. El AIC adoptó el mismo estatuto para su declaración de misión: ^{[ 7 ]}

1. Facilitar la investigación y el desarrollo colaborativos en el campo de las comunicaciones aeronáuticas.
2. Desarrollar arquitecturas y estándares de sistemas abiertos para las comunicaciones digitales en la aviación.
3. Fomentar y promover protocolos de canales de datos escalables, de propósito general y de múltiples aplicaciones en la aviación.
4. Desarrollar contenido intelectual para orientar la inversión pública y privada en comunicaciones digitales de aviación.
5. Promover la adopción internacional de arquitecturas, estándares y protocolos de sistemas abiertos para las comunicaciones digitales en la aviación.
6. Fomentar el uso de tecnología avanzada de comunicaciones digitales de aviación para la seguridad pública.

El Consorcio tenía previsto generar informes y servicios continuos, entre los que se incluyen: ^{[ 8 ]}

• Estudios de investigación: Los informes de investigación estarán protegidos por derechos de autor y se tratarán como derechos de datos compartidos entre los miembros principales.
• Informes de normas y directrices: informes técnicos que se ofrecerán como normas y directrices de certificación para su publicación en el dominio público.
• Servicios de adopción continuos: servicios continuos de enlace de estándares proporcionados a los miembros durante el tiempo que sea necesario para lograr los objetivos previstos para influir y/o crear estándares.

La AIC se organizó en cuatro niveles de membresía: ^{[ 9 ]}

• Principales : Organizaciones que financiaron y llevaron a cabo investigaciones, y que conformaron los representantes con derecho a voto en el Consejo de Administración.
  • Aerosat Avionics, LLC
  • Empresas de Gestión de Proyectos Inc.
  • Redes informáticas y software, Inc.
• Organizaciones colaboradoras : organizaciones que no financiaron el proyecto, pero que llevaron a cabo investigaciones y formaron parte del Consejo de Administración como miembros observadores.
  • United Airlines / Estándares y tecnología de vuelo
  • c3daero, Inc.
  • Mulkerin y Asociados, Inc.
• Organizaciones gubernamentales : organizaciones federales y estatales de transporte aéreo.
  • Administración Federal de Aviación
• Particulares - Ciudadanos privados

Los miembros principales de la AIC fundaron la entidad a finales de 2004 tras elaborar un plan de negocios y una hoja de ruta preliminar para el desarrollo tecnológico. La organización estuvo dirigida por William McNary, de Aerosat LLC, como presidente, y contó con dos directores ejecutivos: Paul A. Masson (StarNet, LLC), un profesional en alianzas de I+D entre múltiples partes, responsable de la gestión y administración general, y James K. Meer (Microflight), un profesional en aviación, sistemas de información y comunicaciones digitales, responsable de la financiación y el desarrollo de la membresía.

El Consorcio celebró reuniones de trabajo en la primavera y el verano de 2005 para revisar la hoja de ruta de desarrollo tecnológico. ^{[ 10 ]} El plan de trabajo y la oferta de membresía se distribuyeron a la Oficina Conjunta de Planificación y Desarrollo , Boeing y Airbus , pero no dieron como resultado un aumento de la participación ni ofertas para financiar la investigación y el desarrollo.

En el verano de 2005, la Junta decidió suspender el desarrollo de la hoja de ruta tecnológica hasta asegurar la captación de miembros o la financiación del proyecto. La hoja de ruta tecnológica se hizo pública como parte del proceso de captación de miembros. ^{[ 11 ]} El AIC continuó como grupo de defensa de conceptos hasta su cierre en 2018. ^{[ 12 ]}

El concepto de habilitación de red promovido por el Consorcio de Internet Aerotransportado se incorporó al plan nacional del Concepto de Operaciones para el Sistema de Transporte Aéreo de Próxima Generación (NGATS). ^{[ 13 ]}

La hoja de ruta tecnológica fue utilizada como insumo de referencia por la corporación CISCO durante una evaluación de la viabilidad y el valor de formar una alianza de carga aérea por Internet en 2013. ^{[ 14 ]}

• Comunicación aeronáutica
• Internet aéreo
• Sistema de transporte de aeronaves pequeñas

• Programa Airborne Internet-SATS: http://www.airborneinternet.com/
• Blog de Airborne Internet: https://airborneinternet.blogspot.com/