Airbus Reino Unido

Airbus UK (anteriormente EADS UK ) es una filial de propiedad absoluta de Airbus , con sede en el Reino Unido , que fabrica alas para aeronaves Airbus. Cuando Airbus (en aquel entonces conocida como EADS) se constituyó como sociedad anónima en 2001, BAE Systems transfirió las instalaciones británicas del consorcio transnacional Airbus Industrie GIE, formado en 1970, a la nueva corporación a cambio de una participación del 20 %. Estas instalaciones, en conjunto, conformaron la entidad denominada EADS UK. En 2006, EADS adquirió la participación minoritaria del 20 % de BAE; EADS UK se convirtió así en una filial de propiedad absoluta de la compañía. En 2015, EADS cambió su nombre a «Airbus», y, como consecuencia, también lo hicieron sus divisiones y muchas de sus filiales, incluida EADS UK.

Airbus UK cuenta con tres centros principales responsables del diseño y la fabricación de las alas de alta tecnología para todos los modelos de Airbus, así como del diseño y suministro del sistema de combustible. Para la mayoría de los modelos de Airbus, la empresa es responsable del diseño y suministro del tren de aterrizaje. La compañía emplea a unas 13.000 personas en dos centros: Filton , donde se lleva a cabo la ingeniería y el diseño, además de parte de la fabricación, y Broughton , donde se fabrican otros componentes importantes de las alas y se realiza el ensamblaje completo de las mismas. Recientemente, Airbus adquirió parte de Spirit Aerosystems en Belfast, empresa que fabricaba las alas del A220, para mantener su cadena de suministro.

Hawker Siddeley (que se fusionó con British Aircraft Corporation (BAC) en 1977 para formar British Aerospace ) formó parte del primer proyecto de Airbus, el Airbus A300 . El gobierno británico retiró su apoyo en 1969, pero se permitió a Hawker Siddeley continuar como proveedor de las alas del avión debido a las etapas avanzadas del diseño y la reticencia de otras naciones a asumir el diseño de las alas. En 1979, BAe se reincorporó al consorcio Airbus Industrie GIE. En 2001, tras la fusión de las empresas matrices francesa y alemana de Airbus Industrie GIE , que dio lugar a la formación de EADS (ahora rebautizada como Airbus), se convirtió en Airbus SAS, la Compañía Integrada de Airbus; una filial de propiedad mayoritaria de EADS en la que la recién formada BAE Systems (fusión de British Aerospace y Marconi Electronic Systems en 1999) tenía una participación minoritaria del 20%.

Airbus UK comenzó a trabajar en las alas del Airbus A380 en agosto de 2002. ^{[ 3 ]}

En abril de 2006, BAE Systems anunció su intención de vender su participación en Airbus SAS a EADS. ^{[ 4 ]} Inicialmente, BAE intentó acordar un precio con EADS mediante un proceso informal. Sin embargo, debido a la lentitud de las negociaciones y los desacuerdos sobre el precio, BAE ejerció su opción de venta, lo que llevó a que el banco de inversión Rothschild fuera designado para realizar una valoración independiente.

El 2 de julio de 2006, Rothschild valoró la participación de BAE en 1900  millones de libras esterlinas (2750  millones de euros); muy por debajo de las expectativas de BAE, los analistas e incluso EADS. ^{[ 5 ]} El 5 de julio de 2006, BAE designó auditores independientes para estudiar por qué el valor de su participación en Airbus había caído desde las estimaciones originales hasta la valoración de Rothschild. El 6 de septiembre de 2006, BAE acordó vender su participación en Airbus a EADS por 1870  millones de libras esterlinas (2750  millones de euros, 3530  millones de dólares), pendiente de la aprobación de los accionistas de BAE. ^{[ 6 ]} El 4 de octubre, los accionistas votaron a favor de la venta. ^{[ 7 ]}

El diseño y la producción de las alas de Airbus se asignaron al Reino Unido principalmente debido al avanzado diseño de las alas del Hawker Siddeley Trident (DH121), diseñado por De Havilland. En los inicios de Airbus, los equipos de diseño de De Havilland, con sede en Hatfield , trabajaban en el diseño de las alas de Airbus, y el ensamblaje de las alas se realizaba en Broughton (una planta de fabricación de De Havilland). Después de que Hawker Siddeley (la empresa matriz de De Havilland) se integrara en British Aerospace , la planta de Hatfield cerró . A partir de la década de 1990, el trabajo de diseño de Airbus se ha llevado a cabo en la planta de Filton, que originalmente era la Bristol Aeroplane Company . ^{[ 8 ]}

• Airbus A300 (cesó su producción)
• Airbus A310 (cesó su producción)
• Airbus A310 MRTT
• Familia Airbus A320
• Airbus A330
• Airbus A330 MRTT
• Airbus A340 (producción cesada)
• Airbus A350
• Airbus A380 (producción cesada)
• Airbus A400M
• Airbus Beluga

• Airbus UK Broughton FC , un club de fútbol de Airbus UK con sede en Gales.