Técnico de mantenimiento de aeronaves

Un mecánico de aeronaves , mecánico aeronáutico o técnico de mantenimiento de aeronaves ( TMA ) es un profesional que realiza el mantenimiento y las reparaciones de aeronaves. Los TMA inspeccionan, realizan o supervisan el mantenimiento, las reparaciones y las modificaciones de aeronaves y sus sistemas.

Para una persona que posee un certificado de mecánico emitido por la Administración Federal de Aviación , las reglas para la certificación y para los titulares de certificados se detallan en la Subparte D de la Parte 65 de las Regulaciones Federales de Aviación (FAR), que forman parte del Título 14 del Código de Regulaciones Federales . ^{[ 1 ]} La certificación estadounidense a veces es denominada por la FAA como Técnico de Mantenimiento de Aviación y comúnmente se la conoce como Estructura y Motor de Aeronaves (A&P).

En Estados Unidos, los requisitos generales para obtener un certificado de mecánico incluyen lo siguiente: El candidato debe:

• Tener 18 años o más
• Ser capaz de leer, hablar y comprender inglés con fluidez;
• Cumplir con los requisitos de experiencia o formación académica; y
• Superar una serie de pruebas requeridas en un plazo máximo de 24 meses. ^{[ 2 ]}

Las pruebas requeridas incluyen una serie de pruebas de conocimientos, seguidas de una prueba práctica, que incluye un componente de examen oral y que es administrada por un Examinador Mecánico Designado (DME, por sus siglas en inglés).

A la persona que cumple con los requisitos necesarios se le expide un certificado de mecánico con una habilitación para fuselaje o para motor, o ambas. ^{[ 3 ]} Estas habilitaciones en conjunto explican la práctica común de referirse a los mecánicos como "A&P". Hasta 1952, en lugar de la habilitación para motor, se expedía una habilitación para motores, por lo que la abreviatura "A&E" puede aparecer en documentos más antiguos. ^{[ 3 ]}

La elegibilidad para las pruebas de mecánica depende de la capacidad del solicitante para documentar su conocimiento de la materia requerida y su capacidad para realizar tareas de mantenimiento. ^{[ 4 ] [ 5 ]} La FAA reconoce dos formas de demostrar los conocimientos y habilidades necesarios: experiencia práctica o finalización de un programa de capacitación en una escuela certificada bajo la Parte 147 de las FAR. ^{[ 6 ]}

La AMT Society presenta la competición anual de habilidades de mantenimiento, que reconoce a los mejores equipos de AMT en todos los ámbitos de la aviación, tanto comercial como militar.

Los solicitantes de un certificado de mecánico con una sola calificación —ya sea de fuselaje o de motor— que basen su solicitud en la experiencia práctica deben demostrar 18 meses de experiencia laboral aplicable a la calificación elegida. Quienes soliciten ambas calificaciones deben demostrar un total de 30 meses de experiencia aplicable. ^{[ 6 ]} Las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos brindan la oportunidad de adquirir experiencia práctica, y existe un proceso sencillo para obtener la elegibilidad a partir de la experiencia militar para obtener una Licencia de Estructura y Motor, siempre que las carreras de los miembros cumplan con los códigos de especialidad profesional o MOS requeridos. ^{[ 7 ]}

Algunos técnicos de mantenimiento de aeronaves (AMT, por sus siglas en inglés), tras al menos tres años de experiencia, optan por obtener una autorización de inspección (IA, por sus siglas en inglés), una calificación adicional que se suma a su certificado de mecánico. Estas personas están autorizadas a realizar inspecciones anuales de aeronaves y a certificar la puesta en servicio de las reparaciones y modificaciones importantes en el apartado correspondiente del formulario FAA 337. La certificación y las limitaciones, incluidos los requisitos de renovación, de los mecánicos con autorización de inspección se encuentran en la Parte 65 del Título 14 del Código de Regulaciones Federales (14 CFR Parte 65).

Los requisitos para obtener una autorización de inspección son que el técnico en mantenimiento aeronáutico (AMT) tenga licencia desde hace un mínimo de tres años y haya ejercido activamente los derechos de un técnico en mantenimiento aeronáutico (A&P) durante los dos años anteriores a la fecha en que se vaya a realizar el examen de la IA.

La renovación de la calificación de Inspector de Instalaciones (IA) debe realizarse cada dos años (en años impares) mediante la presentación ante la FAA de un formulario que demuestre un mínimo de actividad en la que el Inspector de Instalaciones haya ejercido su autoridad. Esta actividad comprende inspecciones anuales, reparaciones mayores, modificaciones importantes o un mínimo de 8 horas de capacitación aprobada por la FAA. Esta actividad debe realizarse cada 12 meses, aunque el período de renovación sea cada 24 meses.

• Capacitación

Hay 180 escuelas de mantenimiento en los Estados Unidos. ^{[ 12 ]} En 2017, el número de estudiantes era de 18 000. ^{[ 13 ]} La beca para estudiantes oscila entre $2500 y $16 000. ^{[ 14 ]}

• Oportunidad de empleo

En 2019, el número de técnicos aeronáuticos era de 292.002, de los cuales solo el 2,4% eran mujeres. ^{[ 15 ] [ 16 ]} Según el informe de 2019 de Boeing, Norteamérica necesitará 192.000 nuevos técnicos en los próximos 20 años. ^{[ 17 ]}

• Nivel salarial

El ingreso anual promedio del personal de mantenimiento de aeronaves es de $68,677 en los Estados Unidos. ^{[ 18 ]}

• Ingeniero de mantenimiento de aeronaves (Canadá)
• Premio Charles Taylor al Maestro Mecánico

19. “ Los mejores empleos en aerolíneas en EE. UU . ” AviHire. 28 de noviembre de 2025

• Cómo convertirse en mecánico de aeronaves e información sobre la certificación.
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Suplemento de pruebas informáticas para mecánicos de aviación generales, de motores y de fuselaje; y técnicos en paracaídas (FAA 2005)