Hispanopedia WikiLa categoría de aproximación de una aeronave es una agrupación que diferencia las aeronaves en función de la velocidad a la que se aproximan a una pista de aterrizaje.
Se utilizan para determinar el espacio aéreo, la separación de obstáculos y los requisitos de visibilidad para las aproximaciones por instrumentos . [ 1 ] : II-5-1-3
Definición
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) clasifica las aeronaves por su velocidad aerodinámica indicada en el umbral de la pista ( V at , [ 1 ] : II-5-1-3 también conocida como velocidad de aproximación o V REF ).
Las categorías son las siguientes: [ 1 ] : II-5-1-3
- Categoría A: velocidad aerodinámica indicada (IAS) inferior a 169 km/h (91 nudos)
- Categoría B: 169 km/h (91 nudos) o más, pero menos de 224 km/h (121 nudos) IAS
- Categoría C: 224 km/h (121 nudos) o más, pero menos de 261 km/h (141 nudos) IAS
- Categoría D: 261 km/h (141 nudos) o más, pero menos de 307 km/h (166 nudos) IAS
- Categoría E: 307 km/h (166 nudos) o más, pero menos de 391 km/h (211 nudos) IAS
- Categoría H: Helicópteros
Los helicópteros pueden utilizar mínimos de Categoría A en procedimientos de vuelo instrumental diseñados para aviones, o bien pueden utilizar procedimientos específicos diseñados para helicópteros. [ 1 ] : II-5-1-4
La velocidad umbral se calcula como 1,3 veces la velocidad de pérdida V s0 o 1,23 veces la velocidad de pérdida V s1g en la configuración de aterrizaje con la masa de aterrizaje máxima certificada. [ 1 ] : Tabla II-5-1-2 Las categorías de aproximación de las aeronaves no cambian durante la operación diaria. Para cambiar la categoría de una aeronave, esta debe ser recertificada con una masa de aterrizaje máxima diferente. [ 1 ] : II-5-1-3 Los pilotos no pueden usar una categoría inferior a la certificada, pero pueden optar por usar una categoría superior para aproximaciones a mayor velocidad. [ 2 ]
La velocidad máxima permitida para maniobras visuales es significativamente superior a la velocidad umbral. Se especifican rangos de velocidad adicionales para otros segmentos de la aproximación. [ 1 ] : Tabla II-5-1-2
Las cartas de aproximación generalmente incluyen requisitos de visibilidad hasta la categoría D. [ 1 ] : II-5-1-3 Si bien la OACI especifica una velocidad máxima de 391 km/h para la categoría E, no existen aeronaves con una velocidad de aproximación superior a esta.
Estados Unidos de América
Las definiciones de las categorías de aproximación en los Estados Unidos de América son similares a las definidas por la OACI. Se definen en términos de V REF de una aeronave determinada o, si V REF no se especifica, 1,3 V s0 al peso máximo de aterrizaje certificado . Los valores de V REF , V S0 y el peso máximo de aterrizaje certificado son establecidos para la aeronave por la autoridad de certificación del país de matriculación. Estados Unidos no proporciona una velocidad máxima para la Categoría E. [ 3 ]
Ejemplos
Ejemplos seleccionados de la Circular 150/5300-13A de la FAA - Diseño de aeropuertos: [ 4 ]
El Northrop T-38 Talon es un ejemplo de aeronave de categoría de aproximación E.
El transbordador espacial tenía una velocidad de aterrizaje de aproximadamente 346 km/h (187 nudos) . [ 5 ]
Véase también
Referencias
- 1 2 3 4 5 6 7 8 "ICAO Doc 8168: Procedimientos para los servicios de navegación aérea: Operaciones de aeronaves: Volumen I − Procedimientos de vuelo. Sexta edición, 2018" (PDF) . OACI . Consultado el 29 de enero de 2023 .
- ↑ "La revisión de AIM aclara la 'categoría de enfoque' y los procedimientos relacionados" . Consultado el 9 de octubre de 2025 .
- ↑ "14 CFR § 97.3 - Símbolos y términos utilizados en los procedimientos" . Consultado el 29 de enero de 2023 .
- ↑ "AC 150/5300-13B - Diseño de aeropuertos - Modificación 1" . www.faa.gov . Consultado el 1 de diciembre de 2024 .
- ↑ Galvez, Roberto. "El transbordador espacial y sus operaciones" (PDF) . pág. 56. Consultado el 30 de julio de 2024 .
- Operaciones aéreas