cementerio de aviones

Un cementerio de aeronaves o depósito de aeronaves es un área de almacenamiento para aeronaves retiradas del servicio. La mayoría de las aeronaves en los depósitos se mantienen almacenadas recibiendo algún tipo de mantenimiento , o bien se les extraen partes para su reutilización o reventa y se desguazan . Las instalaciones de los depósitos de aeronaves generalmente se ubican en desiertos , como los del suroeste de Estados Unidos , ya que las condiciones secas reducen la corrosión y el terreno duro no necesita ser pavimentado. ^{[ 1 ] [ 2 ]} En algunos casos, aeronaves que estaban destinadas al desguace o que se almacenaban indefinidamente sin planes de volver al servicio, se reincorporaron al servicio debido a que el mercado de la aviación o las demandas de la aviación militar cambiaron o no se desarrollaron como se había previsto. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

Algunos astilleros son de propiedad y gestión privada, otros pertenecen a las fuerzas armadas, incluido el 309.º Grupo de Mantenimiento y Regeneración Aeroespacial en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan en Tucson, Arizona .

Una vez que los aviones son desmantelados, muchos son despojados de sus piezas útiles. Los motores, así como la mayoría de los componentes electrónicos, municiones y cableado que se retiran, se reciclan o se almacenan. Estas piezas pueden servir como repuestos para aeronaves que aún están en servicio o utilizarse para reacondicionarlas cuando vuelvan a entrar en servicio activo. Las piezas, junto con los aviones desmantelados, pueden venderse a otros países.

Según las necesidades militares o comerciales, una aeronave o un escuadrón completo puede volver al servicio activo. Para ello, las aeronaves deben reacondicionarse y someterse a pruebas que garanticen su aeronavegabilidad. El proceso de reacondicionamiento incluye la instalación de nuevos sistemas de aviónica y electrónica, medidas de seguridad, pruebas y pintura. Generalmente, el reacondicionamiento de aeronaves antiguas es una forma más económica de poner en servicio más aviones que la compra de aeronaves nuevas.

El 309.º Grupo de Mantenimiento y Regeneración Aeroespacial en Tucson, la instalación más grande de su tipo, es conocido coloquialmente como "El Cementerio". ^{[ 1 ]} Otras instalaciones centrales de almacenamiento de aeronaves de otras naciones incluyen las Bases para Helicópteros de Reserva de las Fuerzas Aéreas Rusas .

Debido al impacto de la pandemia de COVID-19 en el transporte aéreo comercial , la demanda de almacenamiento de aeronaves comerciales aumentó drásticamente en 2020. Además, muchas aeronaves que inicialmente se habían planeado para almacenamiento a corto plazo terminaron almacenándose a largo plazo o incluso desguazadas por completo, lo que requirió trabajos de mantenimiento para preparar los aviones para los diferentes planes. Como la recuperación de la demanda se comportó de manera diferente a lo esperado, la escasez temporal, así como la necesidad de preparar los aviones para el almacenamiento a largo plazo después de unos meses de almacenamiento a corto plazo, causaron problemas. Los aviones que han estado almacenados durante algunos meses no pueden volver a estar en servicio con poca antelación. ^{[ 6 ]} Cuanto más tiempo se almacenan los aviones, más tiempo se necesita para que estén completamente aptos para volar y listos para volar de nuevo. Poner en marcha un avión de fuselaje estrecho después de un almacenamiento a largo plazo requiere aproximadamente 40 horas de trabajo, mientras que los aviones de fuselaje ancho requieren aproximadamente 100 horas de trabajo. ^{[ 7 ]}

• Asociación de Reciclaje de Flotas de Aeronaves
• Reciclaje de aeronaves
• Proyecto PAMELA
• cementerio de barcos
• cementerio de naves espaciales
• El aeropuerto de Tarbes-Lourdes-Pyrénées y el aeropuerto de Châteauroux-Centre "Marcel Dassault" también son aeropuertos con cementerios de aviones.

• Mapa de cementerios de aviones en todo el mundo.