Vectorización de aeronaves

El control de tráfico aéreo mediante vectores es un servicio de navegación que la autoridad de control aéreo proporciona a las aeronaves . El controlador decide qué patrón de tráfico aéreo debe seguir la aeronave, compuesto por tramos o vectores específicos. La aeronave sigue este patrón cuando el controlador le indica al piloto que vuele en direcciones específicas en los momentos oportunos.

El vectoring se utiliza para separar aeronaves a una distancia específica, para facilitar la navegación de los vuelos y para guiar a las aeronaves que llegan a una posición desde la cual puedan continuar su aproximación final para aterrizar bajo la guía de un procedimiento de aproximación publicado por la FAA . ^{[ 1 ]}

El vectoring consiste en proporcionar guía de navegación a las aeronaves en forma de rumbos específicos, basándose en el uso de un sistema de vigilancia ATS . Las aeronaves pueden ser vectorizadas hacia:

• Aplicar el sistema de vigilancia ATS por separación
• lograr un flujo expedito de aeronaves
• maximizar el uso del espacio aéreo disponible
• cumplir con los procedimientos de reducción de ruido
• Evite las zonas con condiciones meteorológicas peligrosas conocidas o con turbulencias severas conocidas .
• ajustar la secuencia de llegada
• establecer la aeronave en la trayectoria de aproximación final de una aproximación interpretada por el piloto.
• Maniobrar una aeronave hasta colocarla en una posición adecuada por debajo de las nubes, cerca de un aeródromo, para realizar una aproximación visual y un aterrizaje.

La naturaleza de las operaciones en la zona de terminales implica que la vectorización juega un papel importante en la forma en que los controladores procesan el tráfico.

Además de la separación y la secuenciación, el vectoring se utiliza con frecuencia en entornos de entrenamiento para familiarizar a los nuevos pilotos con las instrucciones de control de tráfico aéreo y la fraseología radiofónica. El vectoring también se emplea en casos de emergencia, como para guiar aeronaves con fallos en los instrumentos hacia una zona de aterrizaje segura. En los sistemas modernos de gestión del tráfico aéreo, el vectoring por radar se complementa cada vez más con los procedimientos de navegación basada en el rendimiento (PBN), que reducen la necesidad de vectoring táctico, al tiempo que permiten a los controladores intervenir cuando la complejidad del tráfico o las condiciones meteorológicas lo requieren. ^{[ 2 ]}