Akaflieg Stuttgart fs24

El Akaflieg Stuttgart fs24 , apodado Phönix (en alemán: " Fénix "), fue un planeador diseñado y construido en Alemania Occidental a partir de 1951.

El FS24 fue el primer planeador en utilizar fibra de vidrio en su construcción. El desarrollo de perfiles aerodinámicos modernos para planeadores requería una reproducción muy precisa con superficies lisas, utilizando tolerancias extremadamente difíciles de lograr con la construcción convencional de madera o metal, pero que podían conseguirse utilizando materiales compuestos moldeados.

El diseño del fs24 se inició en Akaflieg Stuttgart ( Akademische Fliegergruppe - Grupo Académico de Vuelo) por Richard Eppler y Hermann Nägele en 1951. Originalmente, se construyó con madera de balsa y una capa exterior reforzada de papel y capas de pegamento, lo que resultó insatisfactorio. El proyecto se abandonó hasta que se recibió una subvención del estado de Baden-Württemberg para continuar la investigación. Para entonces, ya se disponía de resina de poliéster reforzada con fibra de vidrio, por lo que se rediseñó utilizando una estructura tipo sándwich de madera de balsa y fibra de vidrio, reforzando los puntos de apoyo y el borde de la cabina con madera contrachapada.

El primer vuelo se realizó el 27 de noviembre de 1957, demostrando un buen rendimiento y una excelente maniobrabilidad, especialmente en condiciones térmicas débiles. El prototipo contaba con una unidad de cola convencional y un parachoques en lugar de un tren de aterrizaje convencional. Se instalaron frenos aerodinámicos en la parte inferior de los bordes de fuga de las alas.

Bölkow construyó ocho fs24, denominados Phönix T, que se diferenciaban por el uso de una cola en T y un tren de aterrizaje retráctil. ^{[ 1 ]}

fs24 Fénix

Planeador de 16 m certificado en enero de 1959 y fabricado por Akademische Fliegergruppe Stuttgart

fs24 Phoenix TO

Planeador de 16 metros con cola en T, certificado en mayo de 1960 y fabricado por Apparatebau Nabern .

fs24 Fénix T

Planeador de 16 metros certificado en abril de 1961 y fabricado por Apparatebau Nabern.

El prototipo fs24 Phönix se exhibe en el Deutsches Museum de Múnich , Alemania . ^{[ 2 ]}

D-8353 es parte de la colección del Deutsches Segelflugmuseum en Wasserkuppe , Alemania. ^{[ 3 ]}

Datos de Los planeadores del mundo: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Longitud: 6,84  m (22  pies 5  pulgadas)
• Envergadura: 16  m (52  ​​pies 6  pulgadas)
• Altura: 0,95  m (3  pies 1  pulgada)
• Superficie alar: ^14,36 m²  ( 154,6 pies cuadrados )  
• Relación de aspecto : 17,83
• Perfil aerodinámico : EC 86 (-3) - 914
• Peso en vacío: 161,7  kg (356  lb)
• Peso máximo al despegue: 265  kg (584  lb)

Actuación

• Velocidad de pérdida: 43  km/h (27  mph, 23  nudos)
• Nunca exceda la velocidad de 140 km/h (87 mph, 76 nudos).
• Velocidad máxima en condiciones de viento fuerte: 100  km/h (62,1  mph; 54,0  nudos)
• Velocidad de remolque aéreo: 100  km/h (62,1  mph; 54,0  nudos)
• Velocidad de lanzamiento del cabrestante: 90  km/h (55,9  mph; 48,6  nudos)
• límites de g: +4 -2
• Relación de planeo máxima: ~37 a 77–80,2  km/h (47,8–49,8  mph; 41,6–43,3  nudos)
• Velocidad de hundimiento: 0,53  m/s (104  pies/min) a 69,2  km/h (43,0  mph; 37,4  nudos)
• Carga alar: 18,5  kg/m² ⁽ 3,8  lb/  pie²)

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Hirth Hi25 Kria

Listas relacionadas

• Lista de planeadores

• Sitio web de Akaflieg Stuttgart