Al-Abid

El LV Al-Abid ( en árabe : العابد ) fue un sistema iraquí de lanzamiento de satélites de tres etapas , un proyecto civil que se inició en 1988. ^{[ 1 ]} Los iraquíes pretendían lanzar un satélite Al-Ta'ir con la ayuda de dicho vehículo de lanzamiento. ^{[ 3 ]} Por lo tanto, los iraquíes desarrollaron un LV con etapas basadas en misiles Scud y el S-75 Dvina . ^{[ 2 ]} Sin embargo, solo se pudo probar la primera etapa en diciembre de 1989 y, según el general Ra'ad, no se pudieron desarrollar las siguientes etapas. ^{[ 3 ] [ 4 ]} El general Ra'ad afirma que ni siquiera se dispone de los planos de los vehículos de la segunda y tercera etapa y que no se pudo elaborar ningún informe final. ^{[ 4 ]} Los inspectores de la ONU y la inteligencia estadounidense no ofrecieron muchos detalles sobre el vehículo de lanzamiento Al-Abid, ya que no estaban interesados ​​en él. ^{[ 4 ]}

En 1988, Irak declaró un programa para diseñar y fabricar un vehículo de lanzamiento capaz de poner un satélite en órbita. ^{[ 1 ] [ 3 ]} El proyecto era completamente civil y se llevaría a cabo bajo la supervisión del MIMI, contando con científicos del Centro de Investigación Espacial (SRC) y del Proyecto 144. ^{[ 1 ]} También se formó un equipo especial compuesto por científicos extranjeros, cuya identidad la UNMOVIC no pudo determinar. ^{[ 4 ]} En general , el proyecto Al-Abid atrajo una gran cantidad de expertos extranjeros, en particular del científico brasileño Mayor General Hugo de Oliveira Piva y, posteriormente, del Dr. Gerald Bull, quien solucionó problemas con la parte del lanzamiento. ^{[ 7 ]}

Un  satélite de 50 kg ya había sido construido por científicos iraquíes . ^{[ 1 ] [ 3 ]} La tarea era preparar un vehículo de lanzamiento capaz de colocar una carga útil de 100–300 kg en LEO  de 200–500  km que se desarrollaría a partir de sistemas nacionales, ^{[ 1 ] [ 4 ]} es decir, misiles Scud . ^{[ 1 ]} El SRC había planeado un cronograma para tener el primer lanzamiento para el 12 de diciembre de 1990. ^{[ 4 ]} En cuanto a la primera etapa, se estudiaron varios diseños y configuraciones de los misiles Scud, incluidas configuraciones de clúster que involucraban cuatro, cinco o seis misiles Scud o misiles Scud modificados, y también se discutieron opiniones similares con respecto a etapas superiores. ^{[ 1 ] [ 4 ]} A principios de 1989, los científicos iraquíes habían concluido un diseño de cinco misiles Scud modificados para la primera etapa, un Scud modificado separado como segunda etapa y un propulsor de base doble para la tercera etapa. En febrero de 1989, el otro equipo de dos ^{[ 1 ]} especialistas extranjeros propuso un diseño diferente con un solo misil Scud como etapa central de la primera etapa con 4-8 cohetes auxiliares que podrían ser Scuds o S-75 Dvinas . La segunda etapa sería de propulsión líquida o sólida e incluiría un AKM . El centro de investigación espacial rechazaría este diseño. ^{[ 1 ] [ 4 ]} Inicialmente, el enfoque se concentró en la primera etapa; sin embargo, el trabajo en la segunda y tercera etapas ya había comenzado. Inicialmente, la segunda etapa era un misil Scud de 880 mm de tiempo de combustión extendido; sin embargo, a principios de 1989, el diámetro aumentó a 1250 mm. ^{[ 1 ]} Inicialmente, el misil tenía una gran carga útil, pero el general Ra'ad , quien supervisaba el programa de misiles de Irak , hizo aumentar el ancho de la tercera etapa a 1,25 m para evitar esta forma de cabeza de martillo. ^{[ 4 ]} Los iraquíes también declararían entonces que desarrollarían un motor de cohete de primera etapa con cuatro Scud   cámaras de combustión y una única turbobomba que cabría en un  cohete de 1250 mm y podría operar DETA / UDMH como combustible ^{[ 1 ] [ 4 ]} sin embargo, el trabajo en esto se cancelaría después de la Guerra del Golfo . ^{[ 4 ]}

El 5 de diciembre de 1989, Irak probaría el vehículo de lanzamiento desde un sitio a 230  km al sur de Bagdad ^{[ 2 ]} en al-Anbar; sin embargo, esto solo sería la primera etapa, la segunda y la tercera etapas eran solo maquetas de acero, una cinta de video recuperada de la granja de pollos Haider que los iraquíes se vieron obligados a revelar después de una deserción en 1995 mostró que el vehículo de lanzamiento solo ardió durante 45 segundos antes de explotar, los iraquíes especularon que fue causado por el disparo prematuro de pernos explosivos entre la primera y la segunda etapa simulada, ^{[ 1 ] [ 4 ]} Estados Unidos se enteraría de este lanzamiento de prueba el 6 de diciembre de 1989. ^{[ 2 ]} Después de la prueba de diciembre de 1989, los iraquíes decidieron probar la segunda y la tercera etapas por separado, planearon una prueba para el otoño de 1990 que fue conocida como Al Kharief ( árabe : الخريف , "otoño"). ^{[ 4 ]} Este proyecto se volvería controvertido ya que los inspectores de la ONU afirmarían que era un programa para un nuevo misil, mientras que los iraquíes afirmarían que eran solo las etapas superiores del vehículo de lanzamiento Al-Abid ; resultó ser tanto una plataforma de prueba para las etapas superiores del vehículo de lanzamiento como una plataforma de prueba para un sistema iraquí de entrega de armas nucleares. ^{[ 4 ]} Alrededor de mediados de 1990, el progreso del proyecto era muy lento, lo que instó a los líderes iraquíes a reunirse; después de dichas reuniones quedó claro que el proyecto se estaba retrasando por desacuerdos entre diferentes partes y prioridades diferentes. ^{[ 4 ]} El proyecto se había detenido y todo progreso se suspendió después de la invasión de Kuwait ; según el general Ra'ad , no se produjo ningún informe final y no se dispuso de planos de los vehículos. ^{[ 4 ]} Fue después de las pruebas de 1989 que los iraquíes concluyeron que el rendimiento de la primera etapa era crucial para el rendimiento de todo el vehículo ; sin embargo, Irak encontró muchos problemas al desarrollar la segunda etapa, ya que los misiles Scud solo proporcionaban el empuje que podía cumplir con los requisitos mínimos. ^{[ 1 ] [ 4 ]} Los iraquíesInicialmente se intentó aumentar el rendimiento de la segunda etapa aumentando la relación de expansión de la tobera del motor y cambiando su combustible , ^{[ 1 ] [ 4 ]} la tobera del motor era relativamente estrecha ya que el misil Scud fue diseñado para operar por encima del nivel del mar. ^{[ 4 ]} Los iraquíes habían decidido que la segunda etapa se encendiera a mayor altitud, ^{[ 4 ]} los iraquíes aumentaron la relación de expansión de 10 a 30 agregando una falda de tobera ^{[ 1 ]} y luego cambiaron el combustible de TM-185 (una mezcla de queroseno y gasolina ) ^{[ 4 ]} a DETA / UDMH . ^{[ 1 ] [ 4 ]} Irak se centró en mejorar el motor Scud, el trabajo uno proyecto 1728 se realizó en paralelo al motor de la segunda etapa al-Abid. ^{[ 1 ]} Los iraquíes también se acercaron a dos países extranjeros para obtener el motor, sin embargo la oferta fue rechazada y los dos países solo ofrecieron lanzar el satélite. ^{[ 1 ] [ 4 ]} El 1 de diciembre de 1990 se llevó a cabo una prueba por parte del proyecto 1728 para utilizar una extensión de tobera para aumentar la relación de expansión y UDMH como combustible; sin embargo, la prueba se realizó a nivel del mar y no se proporcionó refrigeración para emular las condiciones de gran altitud a las que operaría el cohete. ^{[ 1 ] [ 4 ]}

El misil en general era un  misil de 3 etapas y 25 m de longitud diseñado para ser capaz de colocar satélites que podrían usarse para reconocimiento , comunicación y control en LEO . ^{[ 2 ]}

• Unha : Un vehículo de lanzamiento norcoreano derivado de los misiles Scud.
• Simorgh : Un vehículo de lanzamiento iraní derivado de los misiles Scud.