Puente Al Maktoum

El puente Al Maktoum (en árabe : جسر آل مكتوم ; también conocido como جسر المكتوم ) es un puente que cruza el arroyo de Dubái en Dubái , Emiratos Árabes Unidos . Es uno de los siete cruces del arroyo y fue el primer puente construido en Dubái, así como el primer cruce permanente del mismo.

Los otros cruces son el túnel de Al Shindagha , el puente flotante , el puente de Al Garhoud , el cruce de Business Bay y el puente Infinity . El metro de Dubái también pasa por debajo del arroyo.

Inaugurado en 1963, el puente permitía cruzar de Bur Dubai a Deira , o viceversa, sin necesidad de usar un abra o taxi acuático ni de rodear el arroyo de Dubái. Para financiar el puente, se cobraba un peaje a los vehículos que cruzaban el arroyo en dirección a Deira. No se cobraba peaje a quienes viajaban en sentido contrario. Una vez que el puente se pagó por completo en 1973, se eliminó el peaje. ^{[ 1 ]}

El puente y las carreteras que conducen a él se ampliaron en 2007 para aumentar su capacidad y aliviar la congestión. Antes de la ampliación, el tráfico en hora punta era de 8000 vehículos por hora en dirección Deira-Bur Dubai y de 8500 vehículos por hora en dirección contraria. ^{[ 2 ]} Los nuevos carriles se inauguraron el 7 de noviembre de 2007. Para 2024, el puente soportaba hasta 22 000 vehículos por hora en ambas direcciones. ^{[ 3 ]}

El peaje (ahora denominado Salik , «clear») se reintrodujo en el puente Al Maktoum el 9 de septiembre de 2008 para ambos sentidos. El peaje no se cobra cuando el puente flotante , un puente para aliviar la congestión, está cerrado (de 22:00 a 6:00 de lunes a sábado, y todo el día los domingos) para facilitar el paso del tráfico marítimo. ^{[ 4 ]}

El puente Al Maktoum destaca por sus mecanismos hidráulicos que permiten su apertura al tráfico marítimo, facilitando el paso de embarcaciones de mayor tamaño por el arroyo de Dubái. Esta capacidad se sustenta en un sistema de bombas y sensores hidráulicos, que garantiza el funcionamiento fluido y seguro del puente. ^{[ 5 ]} Un programa de mantenimiento continuo incluye inspecciones estructurales, refuerzos y actualizaciones para resistir el desgaste provocado por el tráfico diario y las condiciones ambientales. ^{[ 6 ]}