Al Swift

Fue elegido por primera vez a la Cámara en 1978, reemplazando al saliente Lloyd Meeds , ^{[ 1 ]} para quien Swift había trabajado como asistente administrativo de 1965 a 1969 y de 1977 a 1978. Swift ganó la reelección en 1980, 1982, 1984, 1986, 1988, 1990 y 1992. Swift formó parte del influyente Comité de Energía y Comercio , del cual fue el quinto miembro de mayor rango durante su último mandato y presidente del subcomité de Transporte y Materiales Peligrosos. También presidió el Subcomité de Elecciones del Comité de Administración de la Cámara . Entre sus logros se encuentra la autoría de la Ley de Planificación de Emergencias y Derecho a la Información de la Comunidad , diseñada para apoyar la planificación de emergencias en relación con los sitios Superfund . Swift también fue autor e impulsor de la aprobación de la Ley Nacional de Registro de Votantes de 1993 , también conocida como ley de registro de votantes en las oficinas de licencias de conducir, que amplió las opciones de registro de votantes en todo el país, incluyendo las oficinas de licencias de conducir y el registro por correo. Se retiró y no se presentó a la reelección en 1994, elecciones en las que los demócratas perdieron este escaño.

Tras su último mandato en el Congreso, Swift fue vicepresidente de Asuntos Gubernamentales de Burlington Northern Railroad hasta su fusión con Santa Fe Railroad en 1996, y un nuevo ramal ferroviario al sur de Blaine, WA, recibió su nombre (Swift). Posteriormente, fue socio principal de la firma de estrategia política Colling, Swift & Hynes en Washington, DC (archivado el 3 de julio de 2008 en Wayback Machine) y miembro habitual del programa de radio por internet Backroom Politics. Él y su esposa, Paula, tuvieron dos hijas, Amy Swift Donovan y Lauri Swift, y residían en Alexandria, Virginia .

Swift murió el 20 de abril de 2018 en Alexandria, Virginia . ^{[ 2 ]}