Articulo de referencia

Alan Bott

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El capitán Alan John Bott (14 de enero de 1893 – 17 de septiembre de 1952) fue un as de la aviación de la Primera Guerra Mundial al que se le atribuyen cinco victorias aéreas. Posteriormente se convirtió en periodista, editor y editor, y fundó Pan Books . [ 1 ] [ 2 ]

carrera antes de la guerra

Bott trabajó como periodista antes y justo después del estallido de la guerra, desempeñándose como " corresponsal especial " del Daily Chronicle , con sede en Basilea , Suiza. [ 3 ] Informó sobre el ataque aéreo británico a la fábrica de zepelines en Friedrichshafen el 21 de noviembre de 1914, [ 4 ] y viajó a la ciudad suiza de Romanshorn , en el lado opuesto del lago de Constanza , para observar la respuesta alemana, [ 5 ] en una ocasión salió en bote al medio del lago para observar más de cerca. [ 6 ]

Servicio militar

Bott regresó a Inglaterra a principios de 1915 y, tras formarse en el Inns of Court Officers' Training Corps, fue nombrado subteniente (en período de prueba) en la Royal Garrison Artillery el 22 de julio de 1915. [ 7 ] Fue transferido al Royal Flying Corps con el rango de teniente el 1 de septiembre de 1916, [ 8 ] siendo nombrado oficial de vuelo (observador) el 26 de septiembre. [ 9 ]

Fue destinado al Escuadrón n.º 70 del RFC , donde voló como observador/artillero en un Sopwith 1½ Strutter con el piloto subteniente Awdry Vaucour . El 24 de agosto de 1916, Bott y Vaucour fueron alcanzados por disparos y obligados a aterrizar por Leopold Reimann del Jasta 1 , pero posteriormente derribaron tres aviones de combate Fokker E en septiembre. [ 1 ] En un vuelo, extinguió un incendio en pleno vuelo con sus guantes; recibió su primera Cruz Militar en parte por esta acción. [ 2 ] [ 10 ]

Bott luego se entrenó como piloto, siendo nombrado oficial de vuelo el 1 de junio de 1917. [ 11 ] Destinado al Escuadrón N.° 111 RFC estacionado en el desierto del Sinaí , [ 2 ] fue nombrado comandante de vuelo con el rango interino de capitán el 22 de diciembre. [ 12 ] Volando el Nieuport 23 bis N.° B3995 [ 13 ] destruyó dos aviones de reconocimiento enemigos el 14 y 15 de abril de 1918, pero el 22 de abril fue derribado y hecho prisionero por los turcos. [ 2 ] [ 14 ] Llevado a Constantinopla en tren, Bott, acompañado por el capitán Thomas W. White del Cuerpo Aéreo Australiano , que había sido capturado en noviembre de 1915, escapó y viajó en barco a Odessa , Ucrania, luego a Varna, Bulgaria , y por tierra a Salónica , Grecia, llegando allí justo cuando se declaró el armisticio . [ 15 ] Posteriormente se le otorgó una barra a su Cruz Militar "en reconocimiento a su valentía al escapar del cautiverio". [ 16 ] Bott dejó la RAF después de la guerra, siendo transferido a la lista de desempleados el 18 de febrero de 1919. [ 17 ]

Premios y menciones honoríficas

Cruz militar
El subteniente Alan John Bott, de la Artillería Real de Guarnición, Reserva Especial (adscrito al Real Cuerpo Aéreo).
"Por su notable valentía y destreza. Como observador, ha participado en numerosos combates y ha proporcionado muchos informes favorables. En una ocasión, cuando su piloto planeaba de regreso a nuestras líneas tras haber sido alcanzado su motor y haberse detenido, ahuyentó un avión atacante y extinguió con sus propias manos un incendio provocado por la artillería antiaérea. En otra ocasión, tras derribar un avión enemigo, disparó contra otro, que se precipitó y colisionó con un tercero. Este último cayó en picado." [ 18 ]
Barra a la Cruz Militar
Capitán Alan John Bott, MC, Artillería Real de Guarnición, Reserva Especial.
"En reconocimiento a su valentía al escapar del cautiverio mientras era prisionero de guerra." [ 16 ]

carrera de posguerra

Bott escribió su primer libro, An Airman's Outings , un relato de la vida de un oficial de vuelo británico, mientras aún servía en el Escuadrón n.° 70 en 1916. Se publicó en 1917 bajo el seudónimo de "Contact" y se reeditó en Estados Unidos como The Flying Ace y Cavalry of the Clouds . Le siguió Eastern Nights and Flights , publicado en 1920, un relato de su captura, encarcelamiento y posterior fuga. Entre 1920 y 1926 regresó al periodismo, como corresponsal especial y crítico de teatro para varios periódicos. [ 19 ]

Bott también mantuvo su interés por volar, obteniendo una comisión como oficial de vuelo de clase "A" (en período de prueba) en la Reserva de Oficiales de la Fuerza Aérea el 22 de mayo de 1923. [ 20 ] Fue transferido a la clase "C" el 7 de octubre de 1924, [ 21 ] y renunció a su comisión al completar su servicio el 22 de mayo de 1926. [ 22 ] El 3 de junio de 1928 recibió el Certificado de Aviador n.° 8309 del Royal Aero Club en el DH.60 Moth en el Hampshire Aero Club. [ 1 ]

Bott murió en un hospital de Westminster, Londres, el 17 de septiembre de 1952. [ 1 ]

Publicaciones

  • Bott, Alan (1917). Excursiones de un aviador . Edimburgo y Londres: W. Blackwood and Sons.
  • Bott, Alan (1920). Vuelos hacia el este . Edimburgo y Londres: W. Blackwood and Sons.
  • Bott, Alan (1931). Nuestros padres . Londres: William Heinemann.
  • Bott, Alan (1947). La Inglaterra del londinense . Londres: Avalon Press.

Vida personal

Bott se casó con Josephine Blumenfeld, hija del editor del Daily Express , RD Blumenfeld , en Petworth en junio de 1930. Tuvieron tres hijos: Simon (n. 1931), Annabel (n. 1933) y Susannah (n. 1935). [ 19 ]

Referencias

  1. 1 2 3 4 "Alan Bott" . El Aeródromo . 2014. Consultado el 25 de febrero de 2015 .
  2. 1 2 3 4 Shores et al. (1990), pág. 82.
  3. "Aeronaves y la guerra" . Flight . VI (306): 1105. 6 de noviembre de 1914. Consultado el 25 de febrero de 2015 .
  4. "Aeronaves y la guerra" . Flight . VI (309): 1165. 27 de noviembre de 1914. Consultado el 25 de febrero de 2015 .
  5. "Aeronaves y la guerra" . Flight . VII (315): 30. 8 de enero de 1915. Consultado el 25 de febrero de 2015 .
  6. "Aeronaves y la guerra" . Flight . VI (810): 1180. 4 de diciembre de 1914. Consultado el 25 de febrero de 2015 .
  7. "N.º 29241" . The London Gazette (Suplemento). 23 de julio de 1915. pág. 7309. 
  8. "N.º 29784" . The London Gazette (Suplemento). 13 de octubre de 1916. pág. 9926. 
  9. "N.º 29783" . The London Gazette . 13 de octubre de 1916. pág. 9863. 
  10. "Más recompensas para RFC" Flight . VIII (409): 923. 26 de octubre de 1916 . Consultado el 25 de febrero de 2015 .
  11. "N.º 30143" . The London Gazette (Suplemento). 19 de junio de 1917. pág. 6160. 
  12. "N.º 30467" . The London Gazette (Suplemento). 8 de enero de 1918. pág. 664. 
  13. "Royal Flying Corps - Nieuport serials" . airhistory.org.uk . 2014. Consultado el 25 de febrero de 2015 .
  14. "Lista de Honor" . Vuelo . X (500): 828. 25 de julio de 1918. Consultado el 25 de febrero de 2015 .
  15. Bott, Vuelos hacia el este , págs. 251–285.
  16. 1 2 "N.º 31691" . The London Gazette (Suplemento). 12 de diciembre de 1919. pág. 15615. 
  17. "N.º 31264" . The London Gazette . 1 de abril de 1919. pág. 4217. 
  18. "N.º 29793" . The London Gazette (Suplemento). 20 de octubre de 1916. pág. 10176. 
  19. 1 2 "Obituario: Alan Bott" . The Times . Londres. 19 de septiembre de 1952. Archivado del original el 3 de marzo de 2016. Recuperado el 25 de febrero de 2015 .
  20. "N.º 32825" . The London Gazette . 22 de mayo de 1923. pág. 3617. 
  21. "N.º 32980" . The London Gazette . 7 de octubre de 1924. pág. 7255. 
  22. "N.º 33174" . The London Gazette . 22 de junio de 1926. pág. 4045. 

Bibliografía

  • Shores, Christopher F.; Franks, Norman y Guest, Russell F. (1990). Above the Trenches: a Complete Record of the Fighter Aces and Units of the British Empire Air Forces 1915-1920 . Londres, Reino Unido: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9.
  • Obras de Alan Bott en el Proyecto Gutenberg.
  • Obras de o sobre Alan Bott en el Archivo de Internet
  • "Retrato de Alan John Bott" . Galería Nacional de Retratos . 2015. Consultado el 25 de febrero de 2015 .