Flota de Alaska Airlines

La flota de Alaska Airlines está formada por aviones Boeing 737 , operados directamente por Alaska Airlines . Una flota regional de aviones Embraer 175 de la marca Alaska es operada por la aerolínea regional Horizon Air, propiedad de Alaska Air Group , y el contratista externo SkyWest Airlines .

La flota de carga está compuesta por tres aviones de carga Boeing 737-700 y un avión de carga Boeing 737-800 que anteriormente eran aviones de pasajeros. Otro avión de pasajeros 737-800 está siendo transformado en avión de carga.

Alaska Airlines publicita su relación con Boeing Commercial Airplanes . Casi todos los aviones de la flota principal tienen el logotipo de Boeing y la leyenda "Proudly All Boeing" debajo de las ventanas de la cabina. ^[1] Alaska opera un avión con una decoración especial que celebra el centenario del fabricante de aviones. ^[2]

La aerolínea tiene una relación/contrato con la subsidiaria MRO de American Airlines (Tulsa, OK) para trabajos de revisión general de sus aeronaves. ^{[ cita requerida ] [ ¿relevante? ]}

A partir de septiembre de 2024 ^[actualizar], la flota combinada de la marca Alaska Airlines consta de los siguientes aviones a reacción: ^{[ cita requerida ]}

Desde la década de 1960, Alaska ha operado consistentemente aviones a reacción Boeing en su flota. El primer tipo de avión de pasajeros operado por la aerolínea fue el Convair 880. Alaska también operó el avión de pasajeros Convair 990. Además de los modelos actuales Boeing 737 volados por Alaska, la aerolínea operó anteriormente los aviones a reacción de cuatro motores Boeing 707 , Boeing 720 y Boeing 720B , así como los Boeing 727-100 y 727-200 de tres motores , y los bimotores 737-200 , 737-400 y Airbus A319 y A320 . ^[6] El último 727 fue retirado en mayo de 1994. ^[7]

En la década de 1980, Alaska comenzó a adquirir aviones McDonnell Douglas MD-80 . ^[8] Alaska adquirió MD-80 adicionales a través de la adquisición de Jet America Airlines en 1987. ^[9] Alaska fue el cliente de lanzamiento del MD-83 y recibió la entrega de los primeros aviones en 1985. ^[8] Alaska continuó recibiendo entregas de nuevos MD-83 en la década de 1990, tanto para satisfacer las demandas de un sistema de rutas en crecimiento como para retirar sus flotas de 727 envejecidas e ineficientes en cuanto al consumo de combustible. En 2005, debido a la mayor eficiencia del Boeing 737 Next Generation y al aumento de los costos de mantenimiento, combustible y capacitación de la tripulación, Alaska Airlines decidió retirar gradualmente los 26 MD-80 restantes y entrenó a los pilotos para volar los 737-800 más nuevos que se estaban ordenando para reemplazarlos. Los últimos vuelos del MD-80 tuvieron lugar en agosto de 2008. ^[8]

Alaska utilizó ocho Boeing 737-200 Combi/QC para satisfacer las necesidades únicas de volar en el estado de Alaska . Estos aviones combinados operaron con una carga mixta de pasajeros y carga en la cubierta principal. Fueron valorados por su capacidad de ser reconfigurados rápidamente, de ahí el apodo de QC o "Quick Change", para adaptarse a las cargas de carga y pasajeros para cualquier vuelo determinado. En la configuración exclusivamente de carga, los 737-200 Combis transportaron hasta seis contenedores de carga, conocidos como "iglúes". El piso paletizado permitió que los asientos de los pasajeros variaran de 26 a 72 asientos. Los 737-200 estaban equipados con grava, lo que permitió que se utilizaran en aeropuertos como Red Dog , que anteriormente contaba con una pista de grava. ^[10]

Entre 2006 y 2007, Alaska reemplazó los 737-200 con seis 737-400 reconfigurados. Cinco presentaban una disposición Combi mixta de carga/pasajeros . Uno era un carguero que transportaba solo carga. A diferencia del 737-200 Combi, los 737-400 Combis presentaban una capacidad fija de asientos de 72 asientos. ^[11] El último 737-200 Combi, abreviatura de combinación, fue retirado en 2007 y ahora se exhibe en el Museo de Aviación de Alaska. ^{[12] [13]} Los aviones 737-400 Combi fueron retirados en octubre de 2017. ^[14] Alaska Airlines retiró sus 737-400 de pasajeros en marzo de 2018. En ese momento, era la última aerolínea importante que operaba el 737 Classic .

La flota de carga actual consta de tres aviones de carga Boeing 737-700, que anteriormente eran aviones de pasajeros y fueron convertidos en aviones de carga en 2016 y 2017 por Israel Aerospace Industries . ^[15] Para fines de 2023, Alaska Air Cargo planea agregar tres cargueros 737-800 que serán convertidos por Boeing , de la flota existente de Alaska. ^{[ cita requerida ]} Debido a que el -800 puede transportar un 40% más de carga que el -700, el avión casi duplicará la capacidad disponible de Alaska Air Cargo. ^{[ cita requerida ]}

Después de que Alaska se fusionara con Virgin America el 11 de enero de 2018, tomó posesión de su flota de aviones Airbus. Con el tiempo, la aerolínea eliminó lentamente los aviones Airbus de su flota. Los diez aviones Airbus A319 fueron retirados del servicio a mediados de 2020 debido a la demanda insuficiente y los bajos márgenes de beneficio debido a la pandemia de COVID-19 . ^[16] La flota de 53 aviones A320 fue retirada lentamente del servicio a medida que expiraban los contratos de arrendamiento y se compraban nuevos 737, y el último avión salió del servicio en enero de 2023. ^{[17] [18] Está previsto que los diez aviones} Airbus A321neo restantes de la aerolínea sean retirados del servicio a finales de 2023, como parte de su plan de simplificación de la flota para volver a una flota totalmente de Boeing. ^[19]

En enero de 2021, Alaska Airlines recibió su primer 737 MAX 9, registrado N913AK. ^[20]

En enero de 2023, Alaska Horizon operó su último vuelo del Bombardier Q400 . ^{[ cita requerida ] [21] [22]}

En septiembre de 2023, Alaska Airlines operó su último vuelo con un Airbus A321neo bajo el código AS1126. Este fue el último vuelo de Airbus de Alaska Airlines. ^{[ cita requerida ]}

Según SimpleFlying, Alaska ha comenzado a retirar su flota 737-900 NG, siendo el N323AS el más joven que se retirará en junio de 2024. Alaska retirará la mitad de la flota y luego retirará los 6 últimos en 2025. ^{[ cita requerida ]}

Alaska Airlines operaba anteriormente las siguientes aeronaves: ^{[ cita requerida ]}

La imagen y el logotipo de la aerolínea se han mantenido notablemente similares durante los últimos 50 años, con la palabra Alaska en los lados frontales del fuselaje y una imagen de un esquimal nativo de Alaska en el estabilizador vertical como logotipo. ^[28]

La imagen del esquimal apareció por primera vez en 1972 junto con otras tres imágenes que representaban cada una una parte de la historia de Alaska: un tótem , un minero de oro y torres rusas . El esquimal aparece con un tradicional qulittaq (anorak con gorguera). En 1976, la aerolínea adoptó la cola esquimal en toda la flota, con un diseño ligeramente modificado para mostrar la cara sonriente. ^[29]

Entre los años 1970 y mediados de los años 2010, los aviones de Alaska fueron pintados completamente de blanco, excepto la imagen en la cola, con rayas de color azul oscuro y verde azulado que recorrían la longitud de los lados del fuselaje. Entre 1976 y 1990, las rayas se colocaron encima y debajo de las ventanas, con un texto simple y pequeño "Alaska" en la parte delantera del avión. ^[30] En 1990, las rayas se trasladaron a la "línea de cintura" del avión, y la palabra "Alaska" se representó como una marca denominativa con las letras diseñadas para parecer carámbanos . ^[29] A partir de febrero de 2015, Alaska lanzó una librea actualizada o "renovada". Los cambios incluyeron una marca denominativa simplificada, rayas en un tono más claro de azul y verde más oscuro, y un diseño esquimal simplificado en la cola, sin contorno verde azulado. ^[31]

En enero de 2016, la librea y el logotipo recibieron un importante rediseño. La marca denominativa Alaska se simplificó aún más y el diseño del logotipo de Eskimo se simplificó y las gorgueras de la parka se hicieron más coloridas. En el fuselaje de los aviones, se eliminaron las rayas y se reemplazaron por un diseño de " gominola " con ondas de azul oscuro, azul marino, verde azulado y verde que recorren el costado del avión hasta el estabilizador vertical. ^[32]

Medios relacionados con Aeronaves de Alaska Airlines en Wikimedia Commons

• Nuestras aeronaves: Alaska Airlines