Alco-GE

Alco-GE fue una asociación entre American Locomotive Company y General Electric que duró desde 1940 hasta 1953. ^{[ 1 ]} Su principal competidor fue EMD .

Alco fabricaba las carrocerías y los motores principales de las locomotoras , mientras que GE suministraba los equipos eléctricos. Alco ya se había asociado con GE e Ingersoll-Rand para producir la primera línea exitosa de locomotoras diésel-eléctricas de maniobras entre 1924 y 1928. Al formar la alianza Alco-GE, GE buscaba expandir el mercado de sus equipos eléctricos después de que EMD comenzara a producir los suyos, mientras que Alco obtenía el apoyo de GE en términos de infraestructura de marketing y servicio, áreas en las que EMD tenía una ventaja formidable. ^{[ 2 ]}

Entre las locomotoras más destacadas fabricadas por Alco-GE se encuentran la RS-1 , la primera locomotora de maniobras de línea , y la UP 50, un prototipo de locomotora eléctrica con turbina de gas .

Alco-GE alcanzó una cuota de mercado del 26% en el sector de las locomotoras diésel en 1946, principalmente para maniobras y transporte de corta distancia, pero no logró romper la posición dominante de EMD en el mercado de las locomotoras de línea principal. ^{[ 2 ]} El desarrollo por parte de Alco de motores de mayor potencia para dichas locomotoras no había sido satisfactorio y la introducción de la locomotora de maniobras GP7 por parte de EMD en 1949 amenazó la posición de Alco-GE en su mercado más ventajoso.

GE disolvió la sociedad en 1953 para desarrollar y fabricar sus propias locomotoras. Alco siguió recibiendo equipos eléctricos de GE, pero solo como cliente y no como socio. GE se hizo cargo del proyecto de turbinas de gas y locomotoras eléctricas en 1953 y, a principios de la década de 1960, reemplazó a Alco como el principal competidor de EMD en el mercado norteamericano. Alco abandonó el mercado de locomotoras en Estados Unidos en 1969.