Lago Alden

Alden Lake (también conocido como Big Alden Lake) es un lago de agua dulce de 180 acres con 159 (88%) acres de área litoral y una profundidad máxima de 29 pies ubicado en el norte de Minnesota a 14 millas al noreste de Duluth, cerca de la carretera n.° 44 del condado de St. Louis. Alden no tiene un acceso público desarrollado a lo largo de la costa, pero se puede acceder en canoa a través del río Cloquet . La principal especie de manejo de peces es la lucioperca, con un manejo secundario para la lubina negra y la lubina de boca chica. ^[1]

En la década de 1890, los madereros, entre ellos Frederick Weyerhaeuser , habían comenzado a talar los vastos bosques de pinos al norte del lago Superior . Inicialmente, los enormes troncos de pino se transportaban por toda la longitud del a menudo congelado y peligroso río Cloquet hasta la ciudad de Cloquet, Minnesota, a través del río Saint Louis . Este medio de transporte de la madera era obviamente menos que ideal, y en 1901, M. Joseph Scanlon y Lester Brooks formaron la Brooks-Scanlon Lumber Company y planearon mejorar el transporte de las grandes masas de madera que controlaban a lo largo del río Cloquet mediante la construcción de una planta de clasificación y una operación ferroviaria en el lago Alden. ^[2]

Sin embargo, los madereros de Cloquet, bajo la dirección de Weyerhaeuser, se opusieron a este plan, alegando que las instalaciones de clasificación del lago Alden interferirían con el transporte por flotación de sus troncos más allá de ellas hasta Cloquet. Brooks-Scanlon argumentó que el gasto adicional y el tiempo de entrega prolongado del transporte por agua hacían imperativo el envío por ferrocarril. En los procedimientos de expropiación iniciados en 1904, los tribunales estuvieron de acuerdo y Brooks-Scanlon prosiguió con sus planes. En asociación con el Ferrocarril de Minnesota y el Norte de Wisconsin (1898-1912), se construyó una línea ferroviaria principal desde el aserradero de Brooks-Scanlon en Scanlon, Minnesota, hasta Carolon, 44,5 millas al noreste. En 1904, se construyó un ramal de 3,5 millas de esta línea desde Alden Junction hasta el lago Alden, hasta donde se transportaban los troncos por flotación desde aguas arriba. En el lago Alden, se construyó una presa maderera y se erigió un montacargas para cargar los troncos en los vagones de ferrocarril. En el apogeo de sus operaciones, Brooks-Scanlon empleaba aproximadamente a 1500 hombres y cosechaba una cantidad récord de pies tablares de pino. ^{[2] [3]} Más de un siglo después, muchos troncos de pino de la operación de clasificación descansan en el fondo del lago o permanecen parcialmente sumergidos.

La mayor parte de la madera fue retirada en 1909, y el aserradero de Scanlon fue desmantelado al año siguiente. Entre 1909 y 1912, el ferrocarril de Minnesota y el norte de Wisconsin fue operado por la Johnson-Wentworth Lumber Company de Weyerhaeuser para el transporte de troncos a su aserradero en Cloquet. En 1911, 19,6 millas de línea al este de Alden Junction fueron abandonadas, dejando solo las 34,5 millas de línea principal a Scanlon. En ese momento, solo quedaban en funcionamiento tres locomotoras, 16 vagones y un furgón de cola. En 1912, el ferrocarril de Minnesota y el norte de Wisconsin fue abandonado por completo. ^[2]

• Lista de lagos de Minnesota