Aleksey Prokhorov

Aleksey Nikolayevich Prokhorov ( ruso : Алексе́й Никола́евич Про́хоров ; 19 de enero de 1922 - 27 de mayo de 2002) fue un piloto de Il-2 en las Fuerzas Aéreas Soviéticas durante la Segunda Guerra Mundial y recibió dos veces el título de Héroe de la Unión Soviética .

Prokhorov nació el 19 de enero de 1922 en el seno de una familia rusa en la aldea de Rozhdestvenskoe , en el distrito de Novokhopyorsky de la gobernación de Voronezh . Una década después de mudarse a la ciudad de Borisoglebsk en 1930, se graduó del aeroclub local y completó sus estudios de décimo grado antes de ser reclutado por el Ejército Rojo en agosto de 1940. Tras graduarse en la Escuela Militar de Aviación Balashov en diciembre de 1942, fue destinado al 15.º Regimiento de Aviación de Entrenamiento Independiente, donde se entrenó para pilotar el Il-2 hasta febrero de 1943. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

Poco después de llegar al frente de guerra en marzo de 1943 como piloto del 15.º Regimiento de Aviación de Asalto de la Guardia, ascendió rápidamente y entabló una estrecha amistad con Vladimir Aleksenko , otro futuro Héroe de la Unión Soviética en dos ocasiones. Para cuando fue nominado para su primera Estrella de Oro el 11 de noviembre de 1944, había alcanzado el puesto de subcomandante de escuadrón y había realizado un total de 180 salidas. Más tarde, durante la batalla de Prusia Oriental, a veces volaba de 3 a 4 salidas al día, y durante toda la operación ningún miembro del escuadrón bajo su mando murió en combate. El día de la victoria fue nominado para una segunda Estrella de Oro; durante la guerra voló en las batallas de Leningrado , Königsberg , Novgorod , Tallin , Vyborg y Zemland , entre otras áreas estratégicamente importantes, como parte de los frentes de Leningrado y el Tercer Frente Bielorruso , acumulando un total de 238 salidas en el Il-2 en combate. ^{[ 4 ] [ 2 ]}

Inicialmente, permaneció como comandante de escuadrón en su regimiento de guerra hasta octubre de 1945. Tras graduarse en la Academia de la Fuerza Aérea de Monino en 1950, se convirtió en subcomandante del 232.º Regimiento de Aviación de Asalto, y en diciembre de 1953 pasó a ocupar el puesto de comandante del 947.º Regimiento de Aviación de Asalto, que se transformó en un regimiento de bombarderos en 1956. Posteriormente, en mayo de 1957, asumió el mando del 947.º Regimiento de Aviación de Caza-Bombarderos, pero en diciembre de 1958 dejó el cargo de comandante del regimiento. De 1959 a 1960 trabajó en el 4.º Centro de Investigación para el Uso en Combate de la Fuerza Aérea, donde investigó aviones de combate, y al año siguiente se convirtió en jefe de Estado Mayor del 455.º Regimiento de Aviación de Investigación, donde permaneció hasta que se convirtió en profesor en la Academia Militar Frunze en 1967. En 1975 pasó a ser subdirector de la Escuela Superior de Ingeniería de Aviación Militar de Irkutsk, y al año siguiente fue ascendido a general de división; sin embargo, dejó Siberia y regresó a la docencia en la Academia Militar Frunze en 1979, donde permaneció hasta 1987. Desde entonces hasta su jubilación en febrero de 1988 dirigió el departamento de seguridad de vuelo de la fuerza aérea. Falleció en Moscú el 27 de mayo de 2002 y fue enterrado en el cementerio de Troyekurovskoye. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

• Dos veces Héroe de la Unión Soviética (19 de abril de 1945 y 29 de junio de 1945)
• Orden de Lenin (19 de abril de 1945)
• Tres Órdenes de la Bandera Roja (27 de enero de 1944, 17 de junio de 1944 y 29 de noviembre de 1944)
• Orden de Alejandro Nevski (29 de marzo de 1945)
• Orden de la Guerra Patriótica de primera clase (12 de septiembre de 1944 y 11 de marzo de 1985)
• Orden de la Estrella Roja (23 de julio de 1943 y 30 de diciembre de 1956)
• Orden "Por servicios a la patria en las Fuerzas Armadas de la URSS" de 3.ª clase (30 de abril de 1975)
• medallas de campaña y jubileo

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