Alejandro Carlisle

Alexander Montgomery Carlisle , PC (8 de julio de 1854 - 6 de marzo de 1926), cuñado del vizconde Pirrie , fue uno de los hombres que participaron en el diseño de los transatlánticos de clase Olympic en la empresa de construcción naval Harland and Wolff . Su principal área de responsabilidad eran los sistemas de seguridad de los barcos, como los compartimentos estancos y los botes salvavidas. ^[1] Como consejero privado , se le conocía como "El Muy Honorable".

Carlisle nació en Ballymena , hijo mayor de John Carlisle, director de la Royal Belfast Academical Institution . Estudió en la escuela de su padre hasta que la abandonó a los 16 años para incorporarse al astillero Harland and Wolff, comenzando como aprendiz. Fue durante este período cuando conoció a Pirrie, quien más tarde se casaría con su hermana Margaret en 1879. ^[2]

En 1884 se casó con Edith Wooster, una estadounidense 12 años menor que él. Del matrimonio nacieron un hijo y dos hijas.

Carlisle fue uno de los hombres que diseñó los tres barcos de la clase Olympic : el Olympic , el Titanic y el Britannic . En el diseño del Olympic y el Titanic , fue responsable de la decoración, el equipamiento y los arreglos generales, así como de la implementación del sistema de pescantes para los botes salvavidas. Después de 40 años en Harland and Wolff, Carlisle se retiró en 1910, convirtiéndose en accionista de Welin Davit & Engineering Company Ltd, la empresa que fabricaba los pescantes. ^[3]

Mientras trabajaba en los transatlánticos, Carlisle tuvo algunas pequeñas disputas con Lord Pirrie sobre el número de botes salvavidas necesarios para un buque de este tamaño. Pirrie, el presidente de Harland and Wolff, estaba convencido de que el número de botes salvavidas suministrados superaba las regulaciones de la junta de comercio. Carlisle se retiró y no tuvo nada más que ver con la construcción naval. Thomas Andrews, el sobrino de Pirrie, fue nombrado maestro constructor de barcos. Los documentales contemporáneos afirmaron que Carlisle se retiró enojado debido a que Pirrie no aceptó sus recomendaciones sobre los botes salvavidas; si se hubieran aceptado sus recomendaciones, el número total de muertos del hundimiento del Titanic sería mucho menor. ^[4] Los transatlánticos de la clase Olympic fueron los últimos barcos en los que Carlisle estuvo involucrado. ^{[5] [6]}

En 1907, Eduardo VII nombró a Carlisle miembro del Consejo Privado de Irlanda y sirvió en la Cámara de los Lores junto a Pirrie. Finalmente, fue expulsado en 1920 durante un intenso debate sobre el autogobierno en Irlanda. ^[2]

• Thomas Andrews (constructor naval)

• Cameron, Stephen (2011). Belfast Shipbuilders: A Titanic Tale (1.ª ed.). Colourpoint Books . ISBN 978-1-906578-78-7.
• "Carlisle, el honorable Alexander Montgomery"  . Thom's Irish Who's Who  . Dublín: Alexander Thom and Son Ltd. 1923. pág.  32  – vía Wikisource .