Alexander Molodchy

Alexander Ignatyevich Molodchy ( en ruso : Александр Игнатьевич Молодчий , en ucraniano : Олександр Гнатович Молодчий ; 27 de junio de 1920 - 9 de junio de 2002) fue un piloto soviético ucraniano de bombarderos de largo alcance que voló más de 300 misiones en los bombarderos B-25 , Il-4 y Yer-2 durante la Segunda Guerra Mundial, lo que lo sitúa entre los mejores pilotos de bombarderos de la Unión Soviética por número de salidas. Fue la primera persona en recibir dos veces el título de Héroe de la Unión Soviética durante la guerra estando aún con vida.

Molodchy nació el 27 de junio de 1920 en Luhansk en el seno de una numerosa familia campesina ucraniana . ^{[ 1 ]} Tras completar la escuela secundaria y su formación en el aeroclub de Voroshilovgrad en 1935, permaneció en el aeroclub, donde trabajó en un taller y como instructor hasta que ingresó en el ejército como subteniente en 1937. A los quince años ganó un concurso de modelismo de aviones, ^{[ 2 ]} y antes de afiliarse al Partido Comunista en 1942 fue miembro del Komsomol . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Tras graduarse en la Escuela Militar de Aviación de Voroshilovgrad en noviembre de 1938, se entrenó para pilotar el Tupolev SB hasta noviembre de 1939; luego se convirtió en piloto del 51.er Regimiento de Aviación de Bombarderos de Alta Velocidad, y en 1940 fue transferido al 100.º Regimiento de Bombarderos de Largo Alcance. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

Cuando Alemania invadió la Unión Soviética en junio de 1941, Molodchy era subcomandante de escuadrón en el 420.º Regimiento de Bombarderos de Largo Alcance. Antes de entrar en combate en agosto, se convirtió en uno de los primeros pilotos soviéticos en dominar el Yer-2 ; por volar seis misiones de combate diurnas y siete nocturnas con él, fue nominado al título de Héroe de la Unión Soviética el 20 de octubre de 1941, que le fue otorgado dos días después. De enero de 1942 a junio de 1944 fue subcomandante de escuadrón en el 748.º Regimiento de Aviación de Largo Alcance, que recibió la designación de la Guardia en agosto del mismo año y pasó a llamarse 2.º Regimiento de Aviación de Largo Alcance de la Guardia . Tras bombardear con éxito Berlín en un Il-4 el 26 de agosto de 1942, recibió un radiograma de felicitación de Iósif Stalin . En la mayoría de sus misiones durante los primeros años de la guerra voló con Serguéi Kulikov como su navegante. ^{[ 7 ]}

Molodchy fue nominado para una segunda Estrella de Oro el 2 de octubre de 1942 por haber realizado 145 misiones, tanto de bombardeo como de reconocimiento. La concesión del título el 31 de diciembre de 1942 lo convirtió en el primer condecorado doble no póstumo durante el conflicto. Fue nominado para una tercera Estrella de Oro en noviembre de 1943, pero no le fue otorgada; en 1944 fue nominado nuevamente para una tercera Estrella de Oro, pero en su lugar recibió la Orden de Lenin . ^{[ 8 ]}

En junio de 1944, Molodchy se convirtió en inspector de vuelo de la 1.ª División de Aviación de Largo Alcance de la Guardia, por lo que no realizó ninguna misión de combate desde entonces hasta abril de 1945. Durante su servicio como inspector en la división, entrenó a más de 40 pilotos. Una vez que pudo regresar al combate en abril de 1945, realizó cuatro misiones antes del final de la guerra. ^{[ 9 ]}

Durante la guerra realizó 311 incursiones, que consistieron en 24 misiones diurnas y 287 nocturnas a bordo de los aviones Yer-2, Il-4 y B-25, sobre ciudades estratégicamente importantes de Europa, como Berlín , Stalingrado , Kursk , Königsberg , Budapest , Vitebsk , Minsk , Vilna , Riga , Smolensk , Oryol y Polotsk . A pesar de haber sido derribado dos veces, sobrevivió a la guerra, y su tripulación derribó cinco cazas del Eje. ^{[ 8 ]}

Molodchy permaneció como inspector de vuelo hasta septiembre de 1946, cuando se convirtió en subcomandante del 37.º Regimiento de Aviación de Bombarderos de la Guardia. Posteriormente, asistió a la Escuela Superior de Vuelo y Táctica de Aviación de Largo Alcance en Ivanovo , de la que se graduó en 1948 antes de regresar a su puesto en el 37.º Regimiento de Bombarderos. En marzo de 1949 fue ascendido a comandante del 121.º Regimiento de Aviación de Bombarderos de la Guardia, donde permaneció hasta diciembre de 1950. Luego fue nombrado subcomandante de la 22.ª División de Aviación de Bombarderos Pesados ​​de la Guardia, de la cual se convirtió en comandante en diciembre de 1951, pero fue degradado a subcomandante en agosto de 1953. En 1955 fue ascendido al rango de mayor general de aviación y nombrado comandante de la 106.ª División de Aviación de Bombarderos Pesados. Tras graduarse en la Academia Militar del Estado Mayor en noviembre de 1959, fue destinado al 5.º Ejército Aéreo de Largo Alcance, y en 1961 asumió el mando del 8.º Cuerpo de Aviación de Bombarderos Independiente. En 1963 realizó un vuelo a un campo de hielo polar con una carga completa de bombas en un Myasishchev ZM. Su carrera militar comenzó a declinar después de enviar una carta al mariscal Rodion Malinovsky expresando su preocupación por la estructura y organización de la aviación militar de largo alcance. La carta fue leída por el mariscal Filipp Agaltsov , quien ya guardaba rencor personal contra Molodchy; Agaltsov había llegado a ser mariscal de aviación a pesar de ser comisario y político, en lugar de piloto. Poco después de abandonar furioso una reunión con oficiales militares, fue dado de baja y enviado a la reserva, supuestamente por motivos de salud, aunque solo tenía 44 años en ese momento. ^{[ 10 ]}

Tras abandonar el ejército en 1965, trabajó brevemente como gerente de un fideicomiso de combustible en Lugansk, pero su fuerte carácter lo llevó a tener disputas con políticos de alto rango en la región. En 1968 se trasladó a Chernígov ; su salud se deterioró con el tiempo y sufrió varios infartos, y cayó en depresión tras el robo de sus medallas de la Estrella de Oro. Para animarlo, un Tu-95 sobrevoló su casa a baja altitud el día de su 70 cumpleaños. Falleció en Vinnitsa el 9 de junio de 2002 y fue enterrado en el cementerio de Yatsevo. ^{[ 11 ]}

soviet

• Dos veces Héroe de la Unión Soviética (22 de octubre de 1941 y 31 de diciembre de 1942)
• Tres Órdenes de Lenin (22 de octubre de 1941, 19 de agosto de 1944 y 4 de junio de 1965)
• Dos veces condecorado con la Orden de la Bandera Roja (20 de febrero de 1942 y 29 de abril de 1954).
• Orden de Alexander Nevsky (13 de julio de 1943)
• Orden de la Guerra Patriótica de primera clase (11 de marzo de 1985)
• Orden de la Estrella Roja (3 de marzo de 1953)
• Medallas de campaña, servicio y jubileo

Extranjero

• Ucrania - Orden de Bohdan Khmelnytsky , 2.ª y 3.ª clase (3.ª clase: 7 de mayo de 1995; 2.ª clase: 14 de octubre de 1999)
• República Popular de Mongolia - Orden de la Bandera Roja (15 de abril de 1943)
• República Popular de Hungría - Orden de la Estrella Roja (4 de abril de 1955)

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Un retrato escultórico suyo fue realizado por el escultor Mikhail Olenin . ^{[ 13 ]} Un busto de bronce suyo realizado por el escultor Zair Azgur fue instalado en su ciudad natal de Luhansk. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

Un Tu-160 de la Fuerza Aérea Rusa y un Tu-22M-3 de la Fuerza Aérea Ucraniana fueron nombrados en su honor. ^{[ 12 ]}